Газета Завтра 1002 (5 2013) - [47]
Что касается оборонных задач, то здесь мы тоже находимся отнюдь не в авангарде. Если мы будем говорить о войне с использованием космоса, например, для подавления каких-то активных радиолокационных средств и т.д., то невооруженным глазом видно, что наша страна находится на краю.
Поэтому нам жизненно необходимы новые технологии во всей промышленности, но проводить их надо под флагом космоса, как это делалось в Советском Союзе. Что выступало двигателем всей промышленности? Космонавтика, атомная промышленность и авиация. Вот три составные, которые, можно сказать, вытягивали все новые технологии.
Поэтому космонавтика сегодня является одной из тех областей, которой суждено и необходимо двигать вперед все технологические основы.
Мы сегодня много говорим об инновациях, заметьте, просто так говорим. А в то время, когда делали "Буран", об инновациях не говорили — их делали.
Сейчас, к сожалению, у руководства нашей отрасли стоят не люди, которые создают технику, а эффективные менеджеры. Вы посмотрите, как сегодня работают? Восемнадцать лет делают "Ангару"! Нет ни графика ВПК, ни межведомственной комиссии, как было, когда работали над "Бураном", ни генерального конструктора — ничего же нет. Зато освоен программно-целевой метод планирования и управления.
Вадим КУПРИЯНОВ, начальник научно-исследовательского отдела предприятия "Криогенмаш", лауреат Государственной премии СССР.
Все наши великие конструкторы говорили, может быть, банальную, но очень правильную фразу: " Космос начинается с Земли". Никто не будет спорить, что наземные системы столь же сложны, сколь сложны и сами летательные аппараты.
Время разговоров об ускорении, перестройке, инновации, механизации, модернизации, на мой взгляд, уже прошло. Мы в свое время, когда создавали новые системы, не думали об этих красивых словах. И, не имея персональных компьютеров, пользуясь, условно говоря, одной логарифмической линейкой, заранее знали, что должны были получить на выходе. Я сказал однажды: "Как бы нам с такими бесконечными, бесплодными разговорами, со всеми нашими инновациями не попасть бы в канализацию."
В процессе работы над "Бураном" мы имели не просто кооперацию, естественно созданную военно-промышленным комплексом, а отработанную, проверенную в деле. Тогда предприятия, не справившиеся с поставленными задачами, вытеснялись и заменялись другими, более дееспособными. И был толк. Была работа.
С чего бы я сейчас, как производственник, начал работу здесь, на Земле, так это с аудита. Нам необходимо проверить и разобраться - а, что у нас есть в наличие здесь, на Земле? Приведу маленький пример. В свое время только наш "Криогенмаш", а потом и НПО "Энергия" поставили на Байконур большое количество имитаторов космоса самой последней на тот момент модели. С началом гайдаровской реформы эти имитаторы космоса были, можно сказать, захвачены, и стали использоваться для тонирования стекол. Представляете, уникальное оборудование, комплекс из семи камер, с автоматом, с холодным космосом! Это же варварство!
Проведя аудит и разобравшись с тем, что у нас имеется в наличии, я бы созвал совещание по проблемам космонавтики, чтобы понять, что нам нужно делать, куда двигаться дальше. Необходимость этого уже остро назрела, как говорится, его нужно было проводить уже вчера.
Прежде чем что-то сделать, нужно разработать идеологию. Без этого никуда. Вспомните, как мы работали в советские годы. Сначала генеральным конструктором разрабатывалась идеология. Она подавалась в ВПК, оттуда в министерства, а затем уже по конкретным предприятиям, круг которых определялся заранее. Прекрасная, годами отработанная схема, которая не давала сбоев в работе.
Я думаю, что нас, стариков (хотя 70-80 лет по космическим меркам — это не возраст) не нужно сбрасывать со счетов. Помните фильм "В бой идут одни старики"? Думаю, это время настало. Нам, людям, имеющим опыт создания летательных аппаратов, необходимо подготовить наши предложения. Пусть даже они кому-то покажутся несколько абсурдными.
Конечно, у нас сегодня есть хорошие ракеты. Практически готова "Ангара". Правда, она раз в пять меньше "Энергии". Хотя я уверен, что на ближайшие десятилетия мощности "Энергии" хватит, чтобы обслуживать полеты по всей Солнечной системе.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Микроистория ставит задачей истолковать поведение человека в обстоятельствах, диктуемых властью. Ее цель — увидеть в нем актора, способного повлиять на ход событий и осознающего свою причастность к ним. Тем самым это направление исторической науки противостоит интеллектуальной традиции, в которой индивид понимается как часть некоей «народной массы», как пассивный объект, а не субъект исторического процесса. Альманах «Казус», основанный в 1996 году блистательным историком-медиевистом Юрием Львовичем Бессмертным и вызвавший огромный интерес в научном сообществе, был первой и долгое время оставался единственной площадкой для развития микроистории в России.
Вопреки сложившимся представлениям, гласность и свободная полемика в отечественной истории последних двух столетий встречаются чаще, чем публичная немота, репрессии или пропаганда. Более того, гласность и публичность не раз становились триггерами серьезных реформ сверху. В то же время оптимистические ожидания от расширения сферы открытой общественной дискуссии чаще всего не оправдывались. Справедлив ли в таком случае вывод, что ставка на гласность в России обречена на поражение? Задача авторов книги – с опорой на теорию публичной сферы и публичности (Хабермас, Арендт, Фрейзер, Хархордин, Юрчак и др.) показать, как часто и по-разному в течение 200 лет в России сочетались гласность, глухота к политической речи и репрессии.
Книга, которую вы держите в руках, – о женщинах, которых эксплуатировали, подавляли, недооценивали – обо всех женщинах. Эта книга – о реальности, когда ты – женщина, и тебе приходится жить в мире, созданном для мужчин. О борьбе женщин за свои права, возможности и за реальность, где у женщин столько же прав, сколько у мужчин. Книга «Феминизм: наглядно. Большая книга о женской революции» раскрывает феминистскую идеологию и историю, проблемы, с которыми сталкиваются женщины, и закрывает все вопросы, сомнения и противоречия, связанные с феминизмом.
На протяжении всего XX века в России происходили яркие и трагичные события. В их ряду великие стройки коммунизма, которые преобразили облик нашей страны, сделали ее одним из мировых лидеров в военном и технологическом отношении. Одним из таких амбициозных проектов стало строительство Трансарктической железной дороги. Задуманная при Александре III и воплощенная Иосифом Сталиным, эта магистраль должна была стать ключом к трем океанам — Атлантическому, Ледовитому и Тихому. Ее еще называли «сталинской», а иногда — «дорогой смерти».
Сегодняшняя новостная повестка в России часто содержит в себе судебно-правовые темы. Но и без этого многим прекрасно известна особая роль суда присяжных: об этом напоминает и литературная классика («Воскресение» Толстого), и кинематограф («12 разгневанных мужчин», «JFK», «Тело как улика»). В своём тексте Боб Блэк показывает, что присяжные имеют возможность выступить против писанного закона – надо только знать как.
Что же такое жизнь? Кто же такой «Дед с сигарой»? Сколько же граней имеет то или иное? Зачем нужен человек, и какие же ошибки ему нужно совершить, чтобы познать всё наземное? Сколько человеку нужно думать и задумываться, чтобы превратиться в стихию и материю? И самое главное: Зачем всё это нужно?
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.