Газета "Своими Именами" №40 от 04.10.2011 - [15]

Долговечность – последнее, о чём беспокоятся производители современных легковых автомобилей. А если забыть о гарантийном сроке, то и не волнуются вовсе. По сравнению с неким эталонным «средством передвижения» цена растёт за счёт прибамбасов, лишь некоторые из которых, вроде подушек безопасности, имеют смысл для рядового потребителя. Остальные же, точно - роскошь!

Но за каждый, и за обмывание фар, и за осветление потолка, и за микроклимат, и за автоматическое сохранение скорости, и за «Глонасс», и за другое, что и не приснится «совку», владельцу «Жигулей», надо платить и платить!

И впрямь автомобиль превращается в роскошь! Но, тем не менее, такую, которая вовремя (для производителя) выходит из строя и нуждается во всё более дорогой замене. Ибо игрушек для завзятого автомобилиста у продавцов предостаточно.

Я не утверждаю, что Запад не умеет делать долговечных автомобилей. Но есть подозрение, что нам их просто не продают. Или продают за очень уж хорошие деньги. Заплати вчетверо, вдесятеро, в двадцать раз больше по сравнению с «Жигулями» и, может быть, получишь машину, которой износу не будет. Но и это лишь ничем не подтверждённое предположение. Говорят, Абрамович на своей самой большой в мире яхте «Эклипс», обошедшейся в полмиллиарда долларов, провёл всего несколько часов. В основном она развозит его гостей. При таком режиме эксплуатации судно может служить едва ли не вечно.

На моей памяти незадача с «Квартетом», затронувшая и моё тульское предприятие. Изделие КБП изначально проектировалось на «УАЗ», но арабы из ОАЭ захотели «Хаммер». Мы сделали под него, а янки отказались поставлять!

«Хаммер» - машина-зверь, громче нашего уазика, но по соотношению цена/качество наш вездеход может и обойти американца, продажу которого ограничивают не только в Россию, но даже для арабских эмиратов. Нам бы так ценить ульяновские вездеходы! Некогда они были едва ли не популярней «хаммеров». Сами отдали рынки, а то бы и сейчас неприхотливые юркие машины карабкались по горным кручам Анд, продирались сквозь вьетнамские джунгли, тропические леса Амазонии, африканские и монгольские пустыни.

Человеку нужен надёжный, вместительный, простой и долговечный автомобиль, именно не роскошь, а средство передвижения, по городу, на дачу, на рынок, к родственникам, по грибы, на охоту, для десятков и сотен житейских нужд. И служить он должен долго, и приобретаться, как дом, на всю жизнь.

И зачем нам все эти «Мерседесы» и «БМВ», пугающие своим рычанием и недоступностью рядового обывателя? Зачем нам неприкасаемые? До них уже дети боятся дотронуться, не то что взрослые. За косой взгляд на многомиллионное «чудо» скоро будут брать как за покушение на собственность!

И всё-то у нас не по-людски. Весь мир вначале строит дороги и лишь затем наполняет их автомобилями. У нас же Москва буквально лопается от престижных иномарок, но выселить их за 101-й километр нереально, ибо не так много в России мест, где они в своей тарелке.

Призывы к «новым русским» жить скромней, не тратиться на умопомрачительные автомобили, яхты, самолёты, не приобретать больше, чем нужно для достойной жизни, вкладывать деньги в отечественную экономику и хоть чуть-чуть заботиться о земляках – бесполезны. В начале девяностых нам показывали американские мультики про дядюшку Скруджа – миллиардера, который на себя не тратил ничего. Говорят, этот образ с кого-то списан. Тот же Билл Гейтс впервые поменял джинсы на шикарный костюм (если не врут журналисты) на своей свадьбе. И Форд не отличался мотовством. И многие прочие супербогатые янки.

Но это не про нас: нет в современной РФ скруджей, фордов и гейтсов. Нет и уже, наверное, не будет. Так зачем же нам такое общество потребления, где так называемая успешная часть населения потребляет всё больше, а остальным достаётся всё меньше? Нефть, газ и прочие природные прелести бог создал для всех, а не только для энергичных и предприимчивых.

Комедией современного момента является, что все власть имущие в России знают, что в исторических масштабах их век недолог, что они «факиры на час», что капитализм уходит и цепляться за него неразумно, и, тем не менее, надеются, что на их век хватит и успеют пожить в своё удовольствие.

Кто-то из умных американцев, наблюдая усилия Китая по увеличению благосостояния народа, сказал, что если каждый китаец будет потреблять столько же, сколько американец, мировая экономика рухнет, планета не выдержит общества потребления, распухшего за счёт одного лишь Китая. А ведь к тому же рвутся Россия, Индия, Бразилия. Да весь мир не прочь пожить в своё удовольствие по примеру янки!

Между тем, для всех найдётся место под солнцем и Земля всех прокормит, если не обжираться! Российские «демократы» вскочили на подножку поезда капитализма, направляющегося в пропасть. Не пора ли с него соскочить?

И в заключение вновь о тупиковости мер, предпринимаемых властью для поддержки Автопрома, на этот раз, в связи с аналитическим исследованием по вопросу распределения доходов среди населения страны, выполненным Федеральной службой государственной статистики («Советская Россия», №69-2011).