Гагарин в Оренбурге - [2]
СЕГОДНЯ НЕТ С НАМИ ЮРИЯ ГАГАРИНА. ОН ПОГИБ, КАК СОЛДАТ, 27 МАРТА 1968 ГОДА, ВМЕСТЕ С ОТВАЖНЫМ ИСПЫТАТЕЛЕМ ИНЖЕНЕР-ПОЛКОВНИКОМ ВЛАДИМИРОМ СЕРЕГИНЫМ, СОВЕРШАЯ ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ПОЛЕТ НА САМОЛЕТЕ. НО ДЕЛО ЕГО ПРОДОЛЖАЕТ ОТРЯД КОСМОНАВТОВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА. КОСМОС СТАНОВИТСЯ АРЕНОЙ МИРА И ДРУЖБЫ. ЛЮДИ ПОБЫВАЛИ НА ЛУНЕ. КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ ДОСТИГЛИ ДАЛЕКИХ ПЛАНЕТ: ВЕНЕРЫ, МАРСА. УСПЕШНО СОТРУДНИЧАЮТ В ОСВОЕНИИ КОСМОСА СТРАНЫ СОЦИАЛИЗМА.
ОРЕНБУРЖЦЫ, КАК И ВСЕ СОВЕТСКИЕ ЛЮДИ, СВЯТО ЧТУТ ПАМЯТЬ ПЕРВОГО КОСМОНАВТА ЗЕМЛИ ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА ГАГАРИНА, БЕРЕЖНО ХРАНЯТ ВСЕ, ЧТО СВЯЗАНО С ЕГО ИМЕНЕМ, С ЕГО ПРЕБЫВАНИЕМ В НАШЕМ КРАЕ. ЮРИЙ ГАГАРИН ЛЮБИЛ МОЛОДЕЖЬ, ЧАСТО ВСТРЕЧАЛСЯ С НЕЙ, ОН ГОВОРИЛ, ЧТО ВСЕГДА «ЧУВСТВОВАЛ СЕБЯ СЫНОМ МОГУЧЕГО КОМСОМОЛЬСКОГО ПЛЕМЕНИ И НЕ СЧИТАЛ СЕБЯ ВПРАВЕ ИСКАТЬ ТИХИЕ ГАВАНИ И БРОСАТЬ ЯКОРЬ У ПЕРВОЙ ПРИСТАНИ».
ЮРИЙ ГАГАРИН — ПОЧЕТНЫЙ ЧЛЕН ОРЕНБУРГСКОЙ ГОРОДСКОЙ КОМСОМОЛЬСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ. ЕГО ИМЕНЕМ НАЗВАНЫ ПЕРВАЯ В СТРАНЕ ОРЕНБУРГСКАЯ ШКОЛА ЮНЫХ КОСМОНАВТОВ, ОДИН ИЗ ЦЕНТРАЛЬ НЫХ ПРОСПЕКТОВ ГОРОДА.
ПО ПРОСЬБЕ РАБОЧИХ СОВХОЗА «КАРАВАННЫЙ» ОРЕНБУРГСКОГО РАЙОНА ЭТОМУ ХОЗЯЙСТВУ ПРИСВОЕНО ИМЯ ГАГАРИНА. ПИОНЕРСКИЕ ОТРЯДЫ И ДРУЖИНЫ МНОГИХ ШКОЛ ОРЕНБУРЖЬЯ ГОРДЯТСЯ ВЫСОКИМ ЗВАНИЕМ ГАГАРИНЦЕВ, СТРЕМЯСЬ ВО ВСЕМ ПОХОДИТЬ НА СЛАВНОГО ВОСПИТАННИКА ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА, КОММУНИСТА. У ЦЕНТРАЛЬНОГО ВХОДА В ОРЕНБУРГСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННОЕ АВИАЦИОННОЕ КРАСНОЗНАМЕННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЕТЧИКОВ ЗАСТЫЛ НА ПЬЕДЕСТАЛЕ ЗНАМЕНИТЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ, ТОТ САМЫЙ «МИГ», НА КОТОРОМ ВЗЛЕТЕЛ В ОРЕНБУРГСКОЕ НЕБО БУДУЩИЙ КОСМОНАВТ ЮРИЙ ГАГАРИН. «ЛЕТАТЬ ЛЮБИТ. ЛЕТАЕТ СМЕЛО И УВЕРЕННО», — ТАКУЮ ВЫСОКУЮ ОЦЕНКУ ДАЛО КОМАНДОВАНИЕ УЧИЛИЩА СВОЕМУ ВЫПУСКНИКУ. ТЫСЯЧИ ОРЕНБУРЖЦЕВ, ГОСТИ НАШЕГО ГОРОДА ЕЖЕГОДНО ПРИХОДЯТ К ЭТОМУ СВОЕОБРАЗНОМУ ПАМЯТНИКУ ГЕРОЮ КОСМОСА, КОТОРЫЙ ЛЮБИЛ МОЛОДОЕ ПОКОЛЕНИЕ, МЕЧТАЮЩЕЕ О ПОЛЕТАХ В ПРОСТОРЫ ВСЕЛЕННОЙ, И ЗАВЕЩАЛ: «МЕЧТАЙТЕ! ДЕРЗАЙТЕ! НО ПОМНИТЕ: ДОРОГА В КОСМОС — ДОРОГА НЕ ТОЛЬКО СМЕЛЫХ, НО И СИЛЬНЫХ И ДУХОМ, И ТЕЛОМ, И ЗНАНИЯМИ!»
ГЛАВА ПЕРВАЯ
ОТКРЫВАЕТСЯ РАССКАЗОМ ЮРИЯ АЛЕКСЕЕВИЧА ГАГАРИНА О ПРИЕЗДЕ В ОРЕНБУРГ, В ВОЕННО-АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЕТЧИКОВ, КУДА ОН ПОСТУПИЛ В 1955 ГОДУ И КОТОРОЕ ЗАКОНЧИЛ В 1957 ГОДУ. ГЛАВА СОДЕРЖИТ ТАКЖЕ ДОКУМЕНТЫ И ВОСПОМИНАНИЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ, ДРУЗЕЙ Ю. А. ГАГАРИНА.
Ю. Гагарин
ПРИСЯГА НА ВЕРНОСТЬ РОДИНЕ[1]
Степной Оренбург встретил нас приветливо. Город выглядел так, как о нем рассказывал Мартьянов, окончивший здесь суворовское училище. Ровные, прямые улицы, невысокие дома, сады с уже облетевшей листвой. На рынках — изобилие колхозных продуктов, лошади и верблюды. Словом, город поменьше Саратова, но со своим строгим уральским колоритом. Здание военного училища стояло на высоком берегу Урала, сливалось с пейзажем, вписывалось в необозримый простор. Из его окон открывался красивый вид на зауральскую лиственную рощу и голубые, без конца и края степные дали. Оттуда доносился шум авиационных двигателей. Там, на аэродроме, ключом била жизнь, к которой мы так стремились.
В главном корпусе на стенах в обрамлении дубовых листьев и гвардейских черно-оранжевых лент висели портреты знаменитых летчиков, в свое время окончивших училище: Михаила Громова, Андрея Юмашева, Анатолия Серова… Больше ста тридцати фотографий Героев Советского Союза, научившихся летать на просторном Оренбургском аэродроме. Мы становились наследниками их славы и внимательно всматривались в их такие разные, но «одинаково мужественные лица, припоминали, кто чем прославил Родину. Тут были те, кто совершал первые дальние перелеты по стране, и те, кто вслед за экипажем знаменитого летчика своего времени Валерия Павловича Чкалова прокладывал пути через Северный полюс в Америку. Много было здесь советских асов, совершивших беспримерные подвиги в воздушных сражениях Великой Отечественной войны. Эти стенды напомнили мне галерею героев 1812 года, которую несколько лет назад пришлось увидеть в Зимнем дворце. Но там были только одни генералы, а здесь встречались и лейтенанты.
Нам предстояло научиться летать на реактивных самолетах, которые уже прочно вошли в повседневный быт советской авиации. Было интересно узнать, что пионер реактивного летания Григорий Яковлевич Бахчиванджи, сын слесаря-механика и сам бывший рабочий, став летчиком, еще в начале 1942 года первым поднявший в небо реактивный самолет, тоже учился в Оренбургском училище летчиков. Под его портретом висело описание этого подвига и шел рассказ о том, как рабочие авиационного завода, построившие первый реактивный самолет, радостно встретили летчика-испытателя. Они подбрасывали его в воздух, обнимали, жали ему руки. Все это происходило возле плаката, на котором было написано: «Привет капитану Бахчиванджи — первому летчику, совершившему полет в новое». О таких полетах, об эре реактивных самолетов прозорливо мечтал К. Э. Циолковский. Она уже наступила, эта новая эра, и нам, будущим курсантам, предстояло продолжать и развивать замечательное дело, которое еще в годы войны начал смелый советский летчик. Глядя на его безусое, молодое лицо, каждый из нас невольно представлял себя «однополчанином» этого замечательного пилота.
Более тридцати лет Елена Макарова рассказывает об истории гетто Терезин и курирует международные выставки, посвященные этой теме. На ее счету четырехтомное историческое исследование «Крепость над бездной», а также роман «Фридл» о судьбе художницы и педагога Фридл Дикер-Брандейс (1898–1944). Документальный роман «Путеводитель потерянных» органично продолжает эту многолетнюю работу. Основываясь на диалогах с бывшими узниками гетто и лагерей смерти, Макарова создает широкое историческое полотно жизни людей, которым заново приходилось учиться любить, доверять людям, думать, работать.
В ряду величайших сражений, в которых участвовала и победила наша страна, особое место занимает Сталинградская битва — коренной перелом в ходе Второй мировой войны. Среди литературы, посвященной этой великой победе, выделяются воспоминания ее участников — от маршалов и генералов до солдат. В этих мемуарах есть лишь один недостаток — авторы почти ничего не пишут о себе. Вы не найдете у них слов и оценок того, каков был их личный вклад в победу над врагом, какого колоссального напряжения и сил стоила им война.
Франсиско Гойя-и-Лусьентес (1746–1828) — художник, чье имя неотделимо от бурной эпохи революционных потрясений, от надежд и разочарований его современников. Его биография, написанная известным искусствоведом Александром Якимовичем, включает в себя анекдоты, интермедии, научные гипотезы, субъективные догадки и другие попытки приблизиться к волнующим, пугающим и удивительным смыслам картин великого мастера живописи и графики. Читатель встретит здесь близких друзей Гойи, его единомышленников, антагонистов, почитателей и соперников.
Автобиография выдающегося немецкого философа Соломона Маймона (1753–1800) является поистине уникальным сочинением, которому, по общему мнению исследователей, нет равных в европейской мемуарной литературе второй половины XVIII в. Проделав самостоятельный путь из польского местечка до Берлина, от подающего великие надежды молодого талмудиста до философа, сподвижника Иоганна Фихте и Иммануила Канта, Маймон оставил, помимо большого философского наследия, удивительные воспоминания, которые не только стали важнейшим документом в изучении быта и нравов Польши и евреев Восточной Европы, но и являются без преувеличения гимном Просвещению и силе человеческого духа.Данной «Автобиографией» открывается книжная серия «Наследие Соломона Маймона», цель которой — ознакомление русскоязычных читателей с его творчеством.
Работа Вальтера Грундмана по-новому освещает личность Иисуса в связи с той религиозно-исторической обстановкой, в которой он действовал. Герхарт Эллерт в своей увлекательной книге, посвященной Пророку Аллаха Мухаммеду, позволяет читателю пережить судьбу этой великой личности, кардинально изменившей своим учением, исламом, Ближний и Средний Восток. Предназначена для широкого круга читателей.
Фамилия Чемберлен известна у нас почти всем благодаря популярному в 1920-е годы флешмобу «Наш ответ Чемберлену!», ставшему поговоркой (кому и за что требовался ответ, читатель узнает по ходу повествования). В книге речь идет о младшем из знаменитой династии Чемберленов — Невилле (1869–1940), которому удалось взойти на вершину власти Британской империи — стать премьер-министром. Именно этот Чемберлен, получивший прозвище «Джентльмен с зонтиком», трижды летал к Гитлеру в сентябре 1938 года и по сути убедил его подписать Мюнхенское соглашение, полагая при этом, что гарантирует «мир для нашего поколения».