Французские истребители Второй Мировой - [54]
Но вернемся немного назад, чтобы отследить путь других истребительных групп, принимавших активное участие в боях середины июня. Воевавшая на «девуатинах» группа GC I/3 14 июня записала на свой счет три сбитых Hs 126, но на деле люфтваффе лишилось двух машин этого типа — обе машины принадлежали отряду 2.(H)/10. Экипаж одного «Хеншеля» погиб, второго — сумел дотянуть до аэродрома, но самолет уже восстановлению не подлежал. На следующий день су-лейтенант Мадон («соучастник» всех побед, одержанных накануне) сбил ещё одного «Хеншеля» — на этот раз из 3.(H)/13. Ещё одного Hs 126 сбила в то же день группа GC II/7. Пилоты той же части заявили об уничтожении двух Do 17, но в действительности им удалось лишь повредить одну машину. Собственные потери составили три D.520: один был сбит бортстрелками бомбардировщиков, другой — зенитной артиллерией, а третий стал жертвой «мессершмиттов».
Группа GC II/5 13 июня была вынуждена оставить обжитый аэродром Труль Круа-де-Мец и перебазироваться в Дижон-Лонгви. На следующий день четырем её пилотам удалось сбить Do 17 из штабного звена KG 77. А 15 июня шесть летчиков разделили победу над He 111 из 3./KG 53.
Наиболее активно в последние дни битвы за Францию действовала ещё одна группа «кертиссов» — GC III/2. 11 июня аджюдан-шеф Жан Неделец сбил Hs 126, а на следующий день такой же самолет отправил на землю капитан Эдуард Корнильон-Морилье — ветеран, одержавший свои первые воздушны победы ещё в Первую мировую войну. 12 июня GC III/2 перебазировалась в Оксерр. На следующий день утром группа выслала для патрулирования 17 «Хоков». Им встретились два десятка пикировщиков Ju 87 из II/StG 77, прикрываемых истребителями Bf 109 из эскадры JG 27. Воспользовавшись минутным замешательством эскорта, французы сумели прорваться к «штукам», сбив три пикировщика. Побед добились лейтенант Морис Ле Блан, капитан Жорж Керангуве и аджюдан Антуан Море. Во втором заходе французы одержали ещё четыре победы, но бортстрелки «штук» к тому времени «проснулись», и почти все «кертиссы» получили повреждения. Командир группы Фредерик Гейле, получив серьезное ранение в лицо, все-таки смог покинуть свой самолет с парашютом. Су-лейтенант Андре Лансуа, также раненый, смог посадить свою машину на вынужденную. Аджюдану Морису Роме повезло меньше — его самолет разбился, а пилот погиб.
Если «кертиссы» практически не участвовали в воздушных боях после 15 июня, то части, вооруженные «девуатинами», одерживали победы и в последующие дни. В частности, 16 июня они увеличили свой боевой счет на четыре достоверные и две вероятные победы. GC I/3 сбила одного Ju 88 и (вероятно) одного He 111, GC II/3 — два He 111 (в т. ч. одного вероятно), а GC III/3 — пару Hs 126. Из всего этого перечня по немецким данным подтверждается потеря лишь одного He 111P из отряда 9./KG 54. Свои потери составили четыре машины: два D.520 из GC II/7 разбились в летных происшествиях, самолет аджюдана Буалю из GC I/3 сбили бортстрелки бомбардировщиков (пилот спасся на парашюте), а машина су-лейтенанта Сальва стала жертвой зениток во время разведывательного полета (летчик смог совершить вынужденную посадку). 18 июня командант Мюммлер из GC II/7 сбил одного He 111 и повредил другого.
Солдаты вермахта с удовольствием позируют на фоне брошенных истребителей «Блох»
Победы и потери французской истребительной авиации за период с 5 по 24 июня включительно
| Дата | Количество сбитых самолетов* | Разбивка побед по типам | Количество потерянных истребителей | Разбивка потерь по типам |
|---|---|---|---|---|
| 5 июня | 55 | Bf 109 — 24 | 18 | MS.406 — 4 |
| Bf 110 — 3 | H.75 — 2 | |||
| Do 17 — 1 | MB.151/152 — 4 | |||
| He 111 — 13 | D.520 — 8 | |||
| Ju 88 — 3 | ||||
| Hs 126 — 8 | ||||
| Hs 123 — 3 | ||||
| 6 июня | 28 | Bf 109 — 18 | 15 | MS.406 — 1 |
| Bf 110 — 2 | H.75 — 7 | |||
| Do 17 — 5 | MB.152 — 6 | |||
| Do 215 — 1 | D.520 — 1 | |||
| Hs 126 — 2 | ||||
| 7 июня | 20 | Bf 109 — 13 | 10 | MS.406 — 1 |
| Do 17 — 2 | H.75 — 7 | |||
| He 111 — 3 | MB.152 — 6 | |||
| Hs 126 — 2 | D.520 — 1 | |||
| 8 июня | 24 | Bf 109 — 9 | 16 | MS.406 — 7 |
| He 111 — 1 | H.75 — 4 | |||
| Ju 87 — 13 | MB.152 — 3 | |||
| Hs 126 — 3 | D.520 — 2 | |||
| 9 июня | 24 | Bf 109 — 14 | 18 | H.75 — 6 |
| Do 17 — 3 | MB.152 — 4 | |||
| He 111 — 3 | D.520 — 1 | |||
| Ju 87 — 2 | CR.714 — 7 | |||
| Hs 126 — 2 | ||||
| 10 июня | 12 | Bf 110 — 3 | 3 | MS.406 — 2 |
| Do 17 — 4 | CR.714 — 1 | |||
| He 111 — 1 | ||||
| Ju 88 — 1 | ||||
| Hs 126 — 1 | ||||
| 11 июня | 6 | Do 17 — 2 | 8 | MS.406 — 3 |
| Hs 126 — 4 | MB.152 — 4 | |||
| D.520 — 1 | ||||
| 12 июня | 2 | Hs 126 — 2 | - | - |
| 13 июня | 10 | Bf 109 — 4 | 6 | H.75 — 3 |
| He 111 — 1 | MB.152 — 1 | |||
| Ju 87 — 3 | D.520 — 1 | |||
| не идентифицированные — 2 | ||||
| 14 июня | 5 | Do 17 — 2 | 2 | MB.151 — 1 |
| Do 215 — 1 | P.631 — 1 | |||
| Hs 126 — 3 | ||||
| 15 июня | 14 | Do 17 — 2 | 5 | H.75 — 2 |
| He 111 — 1 | D.520 — 3 | |||
| Ju 88 — 1 | ||||
| Hs 126 — 4 | ||||
| Hs 123 — 1 | ||||
| не идентифицированные — 5 | ||||
| 16 июня | 5 | He 111 — 1 | 4 | MS.406 — 1 |
| Ju 88 — 1 | H.75 — 1 | |||
| Hs 126 — 3 | D.520 — 2 | |||
| 17 июня | 1 | He 111 — 1 | 1 | MS.406 — 1 |
| 18-24 июня | 4 | Do 17 — 1 | 4 | MS.406 — 2 |
| He 111 — 1 | MB.152 — 2 | |||
| Hs 126 — 2 | ||||
| Всего | 210 | Bf 109 — 80 | 110 | MS.406 — 23 |
| Bf 110 — 8 | H.75 — 26 | |||
| Do 17 — 21 | MB.151/152 — 31 | |||
| Do 215 — 2 | D.520 — 21 | |||
| He 111 — 26 | CR.714 — 8 | |||
| Ju 88 — 6 | P.631 — 1 | |||
| Ju 87 — 18 | ||||
| Hs 126 — 38 | ||||
| Hs 123 — 4 | ||||
| не идентифицированные — 1 |
* По французским данным; без учета сбитых итальянских самолетов.
Единственная часть, вооруженными легкими истребителями CR.714 — «польская» группа GC I/145 — 12 июня получила три истребителя «Марсель Блох» MB.152. Это стало следствием соглашения между командующим польской авиацией во Франции генералом Зайонцем и французскими военными властями о перевооружении группы на новые самолеты, достигнутого 9 июня 1940 г. Для ускорения освоения MB.152C1 часть летного состава GC I/145 откомандировали в группы GC I/1 и GC I/8, летавшие на этих самолетах. Но французская оборона уже рушилась, и перевооружить группу не успели. Из Сермезе пилоты GC I/145 выполнили всего два патрульных полета на CR.714. 13 июня часть перевели в Шаторуа, где «кодроны» совершили ещё семь вылетов, ни в одном из них не встретив неприятеля. 16 июня в ходе эвакуации группа оказалась в Рошфоре. В то время в ней насчитывалось 14 пилотов — 13 поляков и один француз. После того, как город оставили французские войска, польский персонал группы 19 июня бросил уцелевшие к тому времени самолеты — 11 CR.714 и два MB.152 — и морем эвакуировался в Англию.
