Филателистический словарь - [43]

— официальная расписка, выдаваемая почтой отправителю в приеме почтового отправления(заказного письма, денежного перевода, бандероли, посылки, ценного письма и пр.). На ней обязательно проставляется календарный штемпель.

ПОЧТОВАЯ НАЦЕНКА — термин, иногда применяемый для обозначения благотворительной надбавки. См. Благотворительная надбавка, Почтово-благотворительные марки.

ПОЧТОВАЯ ОТКРЫТКА, открытка, открытое письмо, почтовая карточка — карточка, размером 10х14,5 см из плотной сероватой бумаги, предназначенная для открытого письменного сообщения. На одной стороне почтовой открытки напечатаны герб, изображение почтовой марки и линейки (чаще пунктирные) для адреса. Оборотная сторона служит для письма. Помимо обычных открыток Министерством связи СССР выпускается много художественных открыток, на обороте которых в правой части напечатаны марка и линейки для адреса, а левая служит для письма. Кроме того, выпускаются и специальные маркированные почтовые открытки — заказные, двойные (с оплаченным ответом), служебные, авиаоткрытки, для уведомления о вручении почтового отравления и др. Тариф на пересылку почтовой открытки при прочих равных условиях ниже стоимости пересылки закрытого письма.

Первая почтовая открытка в России была выпущена в обращение 1 января 1872 г.

ПОЧТОВАЯ СВЯЗЬ — вид связи, осуществляющий пересылку и доставку адресатам различных почтовых отправлений. Вместе с другими видами связи (телеграф, телефон, радио) почтовая связь относится к особой отрасли материального производства — промышленности сообщений. См. Связь.

Почта — древнейший вид связи. В Древней Персии, Древней Греции, Египте и Римской империи существовала эстафетная почта на лошадях. С развитием торгового капитала организуется почтовая связь для обслуживания нужд торговли. Быстрое развитие получает почтовая связь при капитализме. Одной из старейших почт в Европе является русская почта. См. Русская почта. Рост промышленности и торговли предъявлял все большие требования к средствам сообщений. Во второй половине XIX века развернулось строительство железных дорог, началось широкое использование водного транспорта. В начале XX века возникла и повседневно развивается воздушная почтовая связь (авиапочта). Новые виды сообщения и развитие транспортных средств создают новую техническую базу для дальнейшего совершенствования почтовой связи.

До революции в России обслуживание населения почтовой связью находилось на низком уровне, В 1913 г. на всей территории Российской империи насчитывалось лишь 7618 предприятий связи, причем в основном в центральных губерниях. Только после победы Великого Октября почта стала достоянием всех трудящихся, она проникла в самые отдаленные пункты страны. Сейчас в СССР насчитывается свыше 70 тыс. отделений связи, причем в сельской местности — 54,3 тыс.

С каждым годом повышается техническая оснащенность почтовой связи, совершенствуется ее материально-техническая база. С каждым годом растет спрос на услуги почты. Количество отработанной письменной корреспонденции, посылок и денежных переводов возросло по сравнению с дореволюционным периодом во много раз.

В новой пятилетке (1966–1970 гг.) почтовая связь получает дальнейшее развитие. Ставится задача приблизить услуги почты к населению, ускорить прохождение периодической печати и почтовых отправлений. Предстоит открыть еще 15 тыс. отделений связи. Увеличится перевозка печати и почты самолетами с 280 тыс. тонн в 1966 г. до 410 тыс. тонн в 1970 г. За пятилетие будет построено в стране 53 сор1Ировочных и 7 городских почтамтов, 23 отделения перевозки почты при аэропортах. Начнется внедрение комплекса полуавтоматических линий для обработки и сортировки почты.

ПОЧТОВАЯ СТАНЦИЯ — почтовое учреждение России, где проезжающие меняли почтовых лошадей. То же, что Ям.

ПОЧТОВАЯ ТРОЙКА — широко распространенная в России до XX века трехконная упряжка для перевозки почты. Коренная лошадь впрягалась в дугу, по сторонам которой становились пристяжные. Дуга и лошадиная сбруя снабжались бубенчиками. Овеянная романтикой русская почтовая тройка воспета многими поэтами. Она изображена на советской почтовой марке № 2248.

ПОЧТОВАЯ ЭМИССИЯ — см. Эмиссия.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ ПОЕЗДА — введенные в последние годы на железных дорогах СССР специальные поезда, почти полностью предназначенные для перевозки почтовой корреспонденции и багажа.

ПОЧТОВО-БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ МАРКИ — то же, что и Полупочтовые марки. В отличие от непочтовых благотворительных марок, наряду с выполнением благотворительной функции являются одновременно знаками почтовой оплаты. В дореволюционной России первые почтово-благотворителъные марки были выпущены в 1905 г. Они продавались с наценкой к почтовому тарифу в 3 коп., которые предназначались в фонд помощи сиротам воинов, погибших во время русско-японской войны. Второй почтово-благотворительный выпуск был осуществлен в 1914 г.

Среди советских марок также имеются почтово-благотворительные выпуски (№№ 192–196 — в помощь Ленинграду, пострадавшему от наводнения; №№ 294–299 — в помощь беспризорным детям). К почтово-благотворительным выпускам относится также ряд серий марок РСФСР (№№ 15–18, 19–24, 49–54, 62–65, 88–92). См.