Евроремонт в "хрущевке". Кухонная мебель...("Сделай сам" №4∙1998) - [14]
Рис. 1
Крепление в местах соединений реек осуществляется при помощи металлических уголков 18x18 мм, изготавливаемых из листовой стали 0,5 мм. Щиты собирают из шалевки при помощи двух реек, закрепленных на тыльной стороне (рис. 2).
Рис. 2
Здесь следует соблюдать размер толщины рейки: он должен быть не больше размера упорного бруска в каркасе.
После обрезки щитов по размерам квадратов необходимо произвести шлифовку и отделку лакокрасочным покрытием.
Для крепления щитков необходимо изготовить декоративные штапики, которые крепят по периметру квадрата. Оформление по вашему усмотрению, а мои варианты — на рис. 3, 4.
Рис. 3
Рис. 4
ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
«Жигули» карбюратор, глушители
Н.Л. Плиско
>Продолжение. Начало см. в № 1,2,3 за 1998 г
Достаточно смазать
Если на автомобиле ВАЗ-2105 стал останавливаться двигатель при работе на холостом ходу, одна из причин та, что не действует электромагнитный запорный клапан. Он остается закрытым, хотя питание к нему поступает.
Выверните клапан из карбюратора, вытащите из него жиклер и в отверстие корпуса закапайте немного масла. Подключив клапан к электросети машины, проверьте его работу. Запорная игла должна легко и без заеданий перемещаться. Удалив излишки масла из клапана, установите его на карбюратор, и с этого момента двигатель исправно заработает на всех режимах.
Двигатель снова работает
Если на автомобиле ВАЗ-2105 с карбюратором, снабженным экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), двигатель стал глохнуть на холостом ходу, одна из причин — прохудилась диафрагма экономайзера. Выход из затруднительного положения имеется.
На иглу 4 экономайзера (см. рисунок) под диафрагму 2 навейте кусок пружинки 3 от шариковой авторучки так, чтобы игла всегда была оттянута от распылителя для топлива. После сборки ЭПЮС отрегулируйте винтом 1 обороты холостого хода, и двигатель станет нормальщ) работать, как при обычной системе без экономайзера (рис. 61).
Рис. 61.Экономайзер принудительного холостого хода с поврежденной диафрагмой у ВАЗ-2105:
>1 — регулировочный винт; 2 — диафрагма; 3 — пружинка от шариковой авторучки; 4 — игла экономайзера; 5 — корпус ЭПХХ; 6 — крышка
Замените диафрагму
Когда двигатель ВАЗ-2105 неустойчиво работает на холостом ходу и останавливается, а при движении появились рывки, скорее всего, неисправна диафрагма экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) в карбюраторе. Выход есть (см. рис. 62).
Рис. 62.Отремонтированный шток:
>1 — шток; 2 — винт М2,5; 3 — диафрагма; 4 — пружина; 5 — шайбы
Рассверлите завальцованный конец штока сверлом 3,5 мм и снимите диафрагму с шайбами. Используя ее как образец, вырежьте такую же из запасной диафрагмы бензонасоса. Естественно, она получится толще, но это в конце концов не помешает.
В хвостовике штока просверлите отверстие диаметром 2 мм и нарежьте резьбу М2,5. Здесь закрепите диафрагму винтом М2,5.
Для необходимой упругости диафрагмы и плотного прижатия штока к седлу надо найти соответствующую пружинку. Подойдет от уголька в крышке распределителя зажигания. Узким концом наденьте ее на регулировочный винт, другим она упрется в тарельчатую шайбу. После этого соберите ЭПХХ.
Если утерян шарик
Утерянный шарик из клапана распылителя ускорительного насоса в карбюраторе с успехом заменит шарик (2 мм) из стандартной крупной пресс-масленки. Чтобы его извлечь, аккуратно сточите завальцованный край отверстия.
Герметичность восстановлена
Если на своем автомобиле при подтягивании накидной гайки вы случайно повредили буртик развальцованного кольца бензопроводной трубки, это можно легко поправить.
Возьмите небольшой кусочек припоя или свинца и, расплющив его молотком, сделайте пластинку толщиной примерно 0,5–0,8 мм. Затем вырежьте из этого мягкого металла шайбу по размеру буртика и вставьте ее как прокладку между буртиком и штуцером. Когда вы затянете накидную гайку, течь бензина будет устранена.
Контроль за усилием
Известно, что открытие вторичной камеры карбюратора у автомобиля — это увеличение расхода топлива. Поэтому экономные водители стараются ездить так, чтобы она вступала в работу как можно реже. Открытие дроссельной заслонки в таких случаях контролируют обычно при помощи выключателя и сигнальной лампы, которыми самостоятельно оборудуют машину.
Поступите проще. В карбюраторе, где заслонки обеих камер связаны механически, на ось вторичной установите дополнительную пружинку. Теперь, когда она начинает открываться, вы почувствуете повышенное сопротивление на педали газа.
Клапан снова работает
Электромагнитный клапан в карбюраторах автомобилей BA3-2103, 2106 и 2121 начинает хуже работать или отказывает чаще всего, когда окислены контактная пластина и кожух, отчего нарушается контакт внутреннего вывода катушки с «массой». Окисление же происходит из-за проникновения влажного воздуха в датчик через щель между клеммой и крышкой или по соединению крышки с кожухом.
Чтобы избавиться от этого дефекта, пропилите напильником паз в донышке кожуха, зачистите в этом месте контактную пластину и припаяйте к ней и корпусу отрезок провода, как показано на рисунке.
