Этот загадочный подводный мир. Часть 4 - [7]
Он размыкался и смыкался, словно ртутные шарики, но за пределы света не выходил, как будто кто-то заколдовал световой круг и очертил границу, перейти которую рыба не могла. Эту-то особенность и используют рыбаки при лове сайры. Достаточно сконцентрироваться косяку под «люстрами», и он ни куда не денется, будет ходить у борта, как привязанный. В это время можно спокойно настраивать бортовую ловушку, для облова сайры. При переключении света с одной «люстры» на другую, косяк послушно следует за световым пятном и переводится на правый борт, где к работе уже подготовлена бортовая ловушка. Синие лампы выключают, моментально включаются красные, и косяк быстро, с едва слышным шумом, словно шелест листьев деревьев, тронутых ветром, поднимается к поверхности и… подсекается нижней подборой бортловушки. Через несколько минут серебряный трепещущий дождь льется из кутка этого орудия лова на палубу. Мы, ошалевшие от счастья, “купались” в серебряном дожде.
А с левого борта в световую зону голубых ламп уже подходят новые косяки рыб.
В сезон предшествующий нересту у самцов этих рыб на брюшке появляются полосы, а у самок — желтое пятно на хвостовом стебле, которое играет, по-видимому, роль сигнала о готовности к брачным играм. Во время поиска, в свете луча прожектора, часто можно было увидеть неразлучную парочку, которые в тандеме, как одно целое, грациозно выскакивали из воды, едва касаясь друг друга. Вообще у океанических рыб редко увидишь такие нежные семейные узы. За длительный период моих наблюдений в океане, подобное, я отмечал лишь и у мечеобразных.
При определенных океанологических и гидрометеорологических условиях, в некоторые периоды своей жизни, индоокеанская сайра образует чрезвычайно мощные скопления. Когда мы в первый раз увидели такое большое количество рыб, трудно передать наше изумление. Мы стояли на палубе и наблюдали, как рыба вплотную, одна за другой двигалась мимо нас.
Миля за милей, час за часом, неотвратимо и упорно громадные косяки рыбы шли к какой-то неведомой для нас цели, и вел их великий извечный и мудрый инстинкт матери — природы. Какие океанологические условия сопутствуют концентрации рыб? При каком биологическом состоянии сайра начинает скапливаться? Какие еще внешние факторы влияют на поведение этих рыб?
Вопросы! Одни вопросы стояли перед нами в начале наших работ. Не один год, не один рейс, в тяжелых сороковых широтах, с бесконечными штормами, с изматывающими ночными вахтами, мы пытались разобраться, понять, что заставляет рыбу создавать такие мощные косяки, а косяки в скопления. В конечном итоге, при всех минусах и производственных издержках, сопровождающих, как правило, все научно-исследовательские рейсы, нам удалось ответить практически на все, на поставленные в начале исследований, вопросы. Выявлены причины и пути миграций сайры, определены закономерности ее распределения и образования скоплений в связи с океанологическими факторами. Дана оценка состояния ее запасов. Однако реализовать колоссальные запасы этих рыб, на основании полученных материалов, не удалось. Распалась некогда мощная страна, на множество отчленившихся от нее суверенных государств, которым едва удается прокормить себя. Налицо кризис в рыбной отрасли. О научно-исследовательских и промысловых экспедициях в южные широты можно только мечтать. Увидим ли мы свет в конце тоннеля. Однако хочется надеяться на благоприятные перспективы в будущем, когда поисковые и рыболовные суда, с родным отечественным флагом, будут бороздить эти южные и далекие воды, пополняя рыбные прилавки наших магазинов деликатесной и вкусной рыбой — индоокеанской сайрой.
Фото 2 с сайта photopolygon.com
Фото 3 с сайта vsetainy.ru
Фото 4 с сайта deita.ru
Незаконные мигранты
Океан является не только кладезем богатств, как минеральных, так и продовольственных, но и основной водной транспортной артерией связывающей материки на нашей планете. К сожалению, вместе с судами переезжают непрошеные безбилетники, то есть морские организмы — из одной части океана в другую. Пути-дорожки их веером рассыпаются по всему миру. Перевозка чужаков осуществляется главным образом танкерами. Выгрузив заполненные нефтью цистерны и отправляясь в обратный путь, для придания остойчивости набирают в эти же балластные емкости воду с ближайшего водоема и, конечно, вместе с разной живностью проживающей там. По возвращении в родной порт эти цистерны-танки освобождаются. Заморские разнообразные обитатели вместе с балластными водами оказываются в совершенно чужом для них мире, на другом конце земли. По материалам морской Международной организации каждый день танкера перевозят от семи до десяти тысяч морских видов в разные части земного шара. Незаконная миграция вселенцев завершается порою большими экологическими и экономическими потерями. В силу своей непредсказуемости это явление даже получило название “экологической рулетки”. Огромное количество морской живности гибнут в непривычных для них условиях, но часть чужеродных видов, наиболее выносливых, активно внедряются в чужую для них среду, разрушая привычные там пищевые связи. Они являются одним из факторов, нарушающим экологическое равновесие в природе моря и способным нанести значительный продовольственный ущерб морским прибрежным странам. С проблемой агрессивных вселенцев в век увеличения количества транспортных артерий в Мировом океане мир сталкивается все чаще.
