Эскадренные миноносцы США, 1916–1922 гг. Часть 1 - [37]
Получил 4 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:
за высадку на Гуадалканал;
за действия по снабжению морской пехоты на Гуадалканале:
за высадку на Новую Джорджию;
за захват Боуганвиля.
1.060 т. 96,14x9,65x2,59 м, 35 уз., 100 чел., 2 - 7,62-мм пулемёта. 12.02.1918-4.07.1918-24.01.1919 г., "крёстная" - миссис Джорджа Л. Арме. Первый командир - коммандер Генри Д. Кук.
Эснинец DD-91 "Хардинг"
Приписан к Атлантическому флоту. 3 февраля 1919 года вышел в Ньюпорт. Род Айленд, прибыв туда 18 февраля. Через два дня ушёл в Бостон для эскортирования транспорта №3018 "Джордж Вашингтон",доставившего Президента США Вудроу Вильсона с Мирной Конференни, 23 февраля участвовал в церемониях в гавани Бостона после причаливания "Джорджа Вашингтона". 8 марта 1919 года отбыл из Норфолка для участия в учениях флота в кубинских водах. 14 апреля 1919 года прибыл в Нью-Йорк. Ушёл оттуда 1 мая 1919 года в составе группы эсминцев для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организова иного флотом США. Вернулся в Ньюпорт 18 июня 1919 года. В течение нескольких месяцев проводил тренировки, базируясь на Ньюпорт и Норфолк. 13 декабря 1919 года пришёл на верфь ВМФ в Филадельфии для переоборудования в плавбазу гидроавиации. Завершив его на верфи ВМФ в Чарльстоне, был переведён на военно-воздушную базу флота в Пенсаколу. Перед началом службы в новом качестве был направлен в Вера Круз, Мексика, для срочной доставки медикаментов Американскому Красному Кресту. Придя туда 9 июня 1920 года, выгрузил в числе прочего сыворотку бубонной чумы и 13 июня возвратился в Пенсаколу. В развеивающейся военно-морской базе Пенсакола получил ключевую роль в программе обучения пилотов гидроавиации. Оставался там до 4 августа 1920 года, после чего в Карабском море обслуживал гидросамолёты до 23 февраля 1921 года. Затем прибыл в Кей Уэст и после короткой остановки в Филадельфии перешёл в Хемптон Родс для участия в опытных бомбардировках бывшей германской подводной лодки U-117 (потоплена 22 нюня 1921 года около мыса Чарльз, Вирджиния, авиабомбами с гидросамолётов). После окончания этих опытов вышел из Норфолка, следующий месяц провёл в наблюдениях за экспериментами но воздействию авиабомб на боевые корабли, кульминацией которых явилось потопление 21 июля 192J года у мыса Генри, Вирджиния, бывшего германского линкора-дредноута "Остфрисланд" (затонул после попадания двух сверхтяжёлых бомб). Отделился от отряда на следующий день и затем проводил тренировки у Восточного побережья США.27 декабря 1921 года пришёл в Чарльстон, оставался там до 3 апреля 1922 года, после чего был направлен в Филадельфию, где 1 июля 1922 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 1 июля 1936 года и 29 сентября 1936 года продан на слом корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк, за 12.916,79 $.
1.060 т, 96,14x9,65x2,79 м, 35 уз., 100 чел.
1.04.1918-4.07.1918-8.03.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМ Ф в Мэр-Айленде, "крёстная" - миссис Френсис П. Томас, дочь кептена Гридли. Первый командир - коммандер Френк Джек Флетчер.
24 марта 1919 года отбыл из Сан-Диего, прошёл Панамским каналом и присоединился к Торпедным Силам для участия в маневрах в кубинских водах. Прошёл небольшой ремонт в Норфолке, Вирджиния, перед приходом 26 апреля 1919 года в Нью-Йорк. Участвовал в обеслечетш первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Принимал участие в поиске совершившего вынужденную посадку на воду гидросамолёта NC-1. 31 мая 1919 года прибыл в Брест. Следующие два месяца провёл в различных портах Средиземноморья, нанося дружественные визиты и действуя как посыльный корабль. Вернулся в Нью-Йорк 31 июля 1919 года. 2 сентября 1920 года вышел из Портсмута, Вирджиния, взяв в Чарльстоне на борт офицеров морской пехоты - генерал-майора Леджуна и бригадного генерала Батлера, ушёл в инспекционное плавание по карибским базам и Командованиям, включая гарнизоны на Кубе, Гаити и Доминиканской Республике. Поездка завершилась 27 сентября. В следующие годы активно использовался для обучения офицерского состава и резервистов флота, оперируя из Чарльстона, Ньюпорта, Нью-Йорка и Филадельфии. Выведен из эксплуатации 22 июня 1922 года на верфи ВМФ в Филадельфии. Исключён из списков флота 25 января 1937 года, продан на слом 18 апреля 1939 года компании "Юнион Шипбилдинг", Балтимора, Мэриленд, за 15.251 $.
1.185 т, 95,81x9,42x2,79 м, турбины Кертиса WRG, 35,2 уз., 133 чел., 2 - 47- мм зенитки.
29.10.1917-28.03.1918-20.09.1918 г., "крестная" - мисс Элинор Мартин. Первый командир - Р. К. Джиффин.
Приписан к Атлантическому флоту. 10 октября 1918 года отбыл из Сан- Диего к Восточному побережью США. 12 ноября 1918 года ушёл из Нью-Йорка в Средиземное море. 24 января 1919 года взял на борт в Таранто, Италия, рир-адмирала Марка Л. Бристоля, старшего офицера ВМФ США в Турции, и переправил его в Константинополь. Затем действовал с 17 февраля по 15 апреля 1919 года в качестве стационера в Поле, посещая до 2 июля 1919 года итальянские и югославские адриатические порты, после чего отправился в США. До 8 сентября 1919 года проходил ремонт в Сан-Франциско. 1 июня 1922 года переведён в Резерв. После начала войны в Европе 9 октября 1940 года вновь укомплектован. 17 декабря 1940 года пришёл в Пёрл-Харбор для проведения патрулирования и тренировок. Во время атаки японцев на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года был пришвартован со множеством кораблей, подвергавшихся капитальному ремонту, и поскольку его орудия были демонтированы, его экипаж вёл огонь по самолётам из стрелкового оружия. Ремонт был завершён в сжатые сроки и уже 20 декабря он патрулировал подходы к базе Пёрл-Харбор. Оперировал у Гонолулу почти год 13 декабря 1942 года отбыл из Гавайских вод для переоборудования в быстроходный транспорт на верфи ВМФ в Пуджет Саунд 6 февраля 1943 года переклассифицирован в APD-14. 22 февраля возвратился в Пёрл-Харбор, откуда ушёл к Новым Гибридам, достигнув Эспириту Санто 24 марта 1943 года. Здесь проводил интенсивные тренировки с десантно-диверсантными подразделениями морской пехоты, действовал как патрульный и эскортный корабль, оперировал в качестве транспорта между Соломонами, Новыми Гибридами, островами Самоа и Новой Зеландией. Первое участие в высадке - 30 июня 1943 года на Новой Джорджии вместе с двумя другими быстроходными транспортами и несколькими мелкими кораблями высаживал войска на берег в Уайкхем Энкорейдж на юго-западной оконечности Вангуну. 5 июля 1943 года высадил вторую группу войск в Райи Энкорейдж на Новой Джорджии. В ходе этой операции прибывшая к месту высадки группа японских эсминцев потопила торпедой эсминец DD-467 "Стронг". После второго рейса к Райи Энкорейдж со снабжением и боеприпасами 1 августа 1943 года оставил Эспириту Санто для проведения капитального ремонта на верфи ВМФ в Мэр- Айленде. 7 октября 1943 года ушёл в Пёрл-Харбор, но из-за вынужденного ремонта машин задержался его там до конца года. 30 декабря 1943 года пришёл в Сан-Диего, чтобы присоединиться к Оперативному соединению, проходящему обучение перед вторжением на Маршалловы острова. Соединение оставило Западное побережье США 13 января 1944 года и 31 января прибыло на Кваджелейн. В тот же день он высадил на берег войска и начал проводить противолодочный дозор. 7 февраля 1944 года повторно принял на борт войска и через неделю отбыл на Эниветок, куда прибыл 17 февраля и той же ночью высадил десант на берегу о. Богон, чтобы предотвратить просачивание противника от Энгеби, на который американские войска вторглись на день раньше. Следующим утром он начал обходить острова, находящиеся западнее главного о. Эниветок. За день его десантники заняли пять островов и помогли захватить Энегби и Богон. 24 февраля после передачи его войск на другие транспорты ушёл на Кваджелейн для эскортирования двух транспортов с этого атолла в новый район действий - к Новой Гвинее. Прибыл к Новой Гвинее 12 марта 1944 года и проводил эскортирование до 22 апреля 1944 года, участвовал в высадках в Айтапе, десантируя войска и проводя артиллерийскую поддержку. На следующий день его катера высаживали войска на о. Тумлео с большого десантного транспорта, в то время как он опять проводил артиллерийскую поддержку. После короткого ремонта (повреждение винта) 19 мая 1944 года высадил армейскую роту на о. Никомар для монтажа радиолокационной установки. На следующий день у о. Уэйк спас экипаж расстрелянной американской бензоналивной баржи, затем потопил две японских десантных баржи и заставил замолчать японскую береговую артбатарею. 27 мая высадил войска на Биак и 30 мая на мысе Сансапор на западной оконечности Новой Гвинеи, после чего перешёл в Австралию для ремонта. Затем участвовал в двух важных операциях, предваряющих захват Филиппин. 9 сентября 1944 года высадил войска на Моротан и 17 октября 1944 года в составе группы быстроходных транспортов занимал небольшие островки при входе в залив Лейте, очищая путь для вторжения в залив тремя днями позже. После месяца конвойных операций присоединился к Оперативной группе, выполнявшей 7 декабря 1944 года десантирование в бухте Ормок. Корабли подверглись интенсивной атаке камикадзэ. Однотипный корабль АГО- 16 "Уорд" был протаранен японским самолётом, он же избежал повреждений. 15 декабря принимал участие в высадке в Миндоро и 9 января 1945 года - в заливе Лингайен. В ходе обеих операций сумел уклониться от атак лётчиков-смертников. У Миндоро один из камикадзэ, сбитый американскими истребителями, рухнул в 900 метрах от него. В заливе Лингайен в последний момент камикадзэ отклонился от курса, чтобы атаковать другой корабль, но промахнулся. Оставался на патрулировании в заливе до 18 января. 15 февраля 1945 года высадил войска в гавани Маривелес, чтобы отрезать отход японцам в ходе штурма Манильской бухты, а через два дня подогнём высадил десант на остров Коррегидор. 19 февраля ушёл из Манильской бухты, а 25 февраля оставил Филиппины, направившись на Улити. Сопровождал конвои в Западной части Тихого океана, один конвой 26 - 28 апреля
