Эскадренные миноносцы США, 1916–1922 гг. Часть 1 - [34]

DD-169 "Фут"

1.060 т, 95,83x9,65x2,79 м, 35 уз., 101 чел., 1 бомбосбрасыватель.

7.08.1918-14.12.1918-21.03.1919 г., "крёстная" - миссис Лелия Ф. Кейди, дочь адмирала Фута. Первый командир - лейтенант-коммандер Д. X. Стьюарт.

3 мая 1919 года вышел из Бостона к Ньюфаундленду для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Возвратился в Бостон 22 мая для завершения дооборудования, затем принял участие в учениях. 27 августа 1919 года покинул Ньюпорт и был направлен на дежурство в составе Военно-Морских Сил США в Европе. С сентября до конца декабря 1919 года служил на Адриатике, затем посетил итальянские и французские порты перед возвращением в США. Пришёл в Бостон 12 февраля 1920 года и 24 февраля был переведён в Резерв, прошёл ремонт в Бостоне и Чарльстоне. Летом 1921 года действовал во время летних учебных стрельб в бухте Наррагансетт с половинным составом экипажа, после чего вернулся в Чарльстон, и находился там и в Бостоне для проведения переделок и ремонта, пока 6 июля 1922 года не был выведен в Филадельфии из эксплуатации. Вновь укомплектован 2 июля 1940 года, проводил патрулирование, базируясь до 7 сентября 1940 года на Чарльстон, Южная Каролина, затем ушёл в Галифакс, Новая Шотландия. Там 23 сентября выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота под названием 1-07 "Роксборо". После прихода в Англию был передан Командованию Западных Подходов. Охранял конвои на наиболее опасных последних участках маршрутов в британские порты. В марте 1942 года ушёл в Западную Атлантику для ведения эскортной службы с базированием на Галифакс, Новая Шотландия. 10 яшьэря 1944 года вернулся в Тайн и был переведён в Резерв, в котором находился до передачи ею 1 августа 1944 года Советскому ВМ Ф. Переименован в "Доблестный" (бортовой номер 016). После интенсивных учений в Скапа-Флоу 16 августа ушёл в СССР, 24 августа прибыв в Кольский залив и в тот же день включён в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, действовал против немецких подводных лодок, принимал участие в спасательных операциях. 4 февраля 1949 года возвращён Великобритании. 5 апреля передан на слом в Данстоне, Англия.

DD-170 "Кэлк"

1.060 т, 95,83x9,65x2,79 м, 35 уз., 101 чел., 2 - 47-мм зенитки.

4.03.1917-21.12.1918-29.03.1919 г. При закладке "Роджерс", 23 декабря 1918 года переименован в "Кэлк", "крёстная" - миссис Флора Стентон Кэлк, мать лейтенанта Кэлка. Первый командир - лейтенант-коммандер Н. Р. Ван дер Веер.

После ходовых испытаний в Ньюпорте 3 мая 1919 года покинул Бостон, прибыв 5 мая в бухту Трепесси, Ньюфаундленд, и через три дня ушёл в Центральную Атлантику для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. 20 мая возвратился в Бостон, 10 июля 1919 года ушёл в Европу, прибыв 21 июля в Брест, Франция. Затем, посетив Англию, 27 июля прибыл в Гамбург, откуда совершил трёхнедельное плавание по Балтийскому морю, посетив страны Балтии и Скандинавии в рамках деятельности Американской Гуманитарной Миссии. 23 августа 1919 года возвратился в Брест и использовался в качестве посыльного и сторожевого корабля до 25 января 1920 года, когда отправился в США. Прибыл в Бостон 12 февраля 1920 года, проводил обучение резервистов 1-го Военно-Морского Района и оперировал в составе 3-й эскадры эсминцев у атлантического побережья США от мыса Код до Чарльстона. В результате Военно-Морского Соглашения пяти государств, подписанного на Вашингтонской конференции бфевраля 1922 года, 6 мая 1922 года вышел из Бостона в Филадельфию, где 10 июля 1922 года был выведен из эксплуатации и помещён в Резерв. Вновь укомплектован 17 июня 1940 года (командир - лейтенант Т. П. Эллиотт). 26 июля 1940 года покинул Филадельфию, 31 июля пришёл в Чарльстон для присоединения к Нейтральному Патрулю для действий в Атлантике. 7 сентября 1940 года оставил Чарльстон и через Хемптон Родс и Ньюпорт перешёл в Галифакс, Новая Шотландия, прибыв туда 18 сентября. 23 сентября выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же день включён в состав Королевского флота иод названием 1-24 "Гамильтон". 1 октября 1940 года во время перехода в Англию столкнулся с эсминцем 1-40 "Джорджтаун" (бывший DD-168 "Мэддокс"). Во время перехода для ремонта в Сент-Джон, Нью-Брансуик, выскочил на мель и получил обширные повреждения. Из-за недостатка английского личного состава ещё в ходе ремонта эсминец был укомплектован канадским экипажем, а после ввода в строй в июне 1941 года был включён в состав Королевского Канадского флота под прежним названием. Оставался в североамериканских водах, защищая конвои, следующие от Сент-Джона к Нью-Йорку. 2 августа 1942 года заметил и атаковал немецкую подводную лодку, предотвратив её атаку на конвой. 11 августа 1943 года объявлен непригодным для активных действий в первой линии и стал тендером при шлюпе "Корнуэллис" в Аннаполисе, Новая Шотландия, и учебным кораблём. 1 апреля 1945 года объявлен более не требующимся флоту, 8 июня 1945 года в Сиднее, Новая Шотландия, исключён из списков флота, выведен на буксире 6 июля 1945 года из Сиднея в Балтимору, Мэриленд, где был передан на разборку компании "Бостон Ай [юн энд Метал".