Эскадренные миноносцы США, 1916–1922 гг. Часть 1 - [31]

Приписан к Атлантическому флоту. В мае 1919 года обеспечивал первый трансатлантический перелёт гидросамолётов, организованный флотом США: был задействован на одной из 21 позиций на пути перелёта, №9, проходящем от Ньюфаундленда к Азорам, между однотипными эсминцами DD-163 "Уолкер" и DD- 161 "Кросби". После завершения этой операции возобновил учебную подготовку у Восточного побережья США. Осенью 1921 года был переведён на Тихоокеанский флот. Оперировал у Сан-Диего, проводя тренировки и учебные плавания у Западного побережья США. 7 июня 1922 года, был выведен в Сан-Диего из эксплуатации. Вновь укомплектован 18 декабря 1939 года (командир - лейтенант- коммандер Генри Е. Ричтер). До весны 1940 года проводил тренировки у Западного побережья США, затем был переведён на Атлантику. 1 апреля 1940 года прошёл Панамским каналом. Летом 1940 года действовал в составе Нейтрального Патруля и совершал учебные плавания у Восточного побережья США и в Мексиканском заливе. Вместе с пятью однотипными кораблями, входившими вместе с ним в состав 69-го дивизиона Атлантической эскадры, был намечен для иередаш! Королевскому Канадскому флоту. 20 сентября 1940 года шесть эсминцев (третья группа кораблей) пришли в Галифакс, Новая Шотландия, 24 сентября "Тетчер" был выведен из эксплуатации (8 января 1941 года исключён из списков флота С ША). В тот же день принят английским экипажем и вошёл в состав Королевского Английского флота под названием 1-67 "Ниагара". 30 ноября 1940 года ушёл в Сент- Джонс, а оттуда - к Британским островам, куда прибыл И декабря 1940 года. В начале 1941 года включён в 4-ю Эскортную группу Командования Западных Подходов с базированием на Гринок, Шотландия. Затем передан эскортным силам Ньюфаундленда и в течение лета 1941 года сопровождал конвои. Оперируя в составе этих сил, принял участие в захвате немецкой подводной лодки U-570 (62°15’с.ш./18°35’з.д.). Патрульный бомбардировщик Локхид "Хадсон", летя из Келдедхарнеса, 27 августа 1941 года обнаружил в 30 милях юго-восточнее Рейкьявика, Исландия, подлодку, следовавшую на поверхности вдоль исландского побережья. Самолёт атаковал её глубинными бомбами, нанеся ей настолько серьёзные повреждения, что та не смогла погрузиться. Скоро на палубе появились подводники с импровизированным белым флагом, показывавшие, что они сдаются. Хадсон немедленно радировал, требуя помощи. Принявший радиограмму эсминец, немедленно пошёл в указанную точку, где появился в 28 августа 8.20. Сложные метеорологические условия мешали проведению спасательной операции, но в конце концов в 18.00 на борт подводной лодки была высажена призовая команда и U-570 была взята на буксир, а на эсминец поднялись 43 немецких подводника. Подтодка была отбуксирована к Торлаксхафену, Исландия, и в последствии вошла в состав Королевского флота под названием "Греф". В январе 1942 года он эскортировал в Белфаст, Северная Ирландия, датское торговое судно "Тритон", получившее повреждения во время шторма. В марте 1942 года спас оставшихся в живых моряков с американского торгового судна "Индепеденс Холл", выскочившего на мель у о. Сейбл, Новая Шотландия, и переломившегося на камнях пополам. В апреле 1942 года он обнаружил две шлюпки с моряками с потопленного 1 апреля немецкой подводной лодкой U-160 в 40 милях восточнее мыса Хаттерас, Северная Каролина, парохода "Рио Бланко". С мая по август 1942 года проходил ремонт котлов в Пикту, затем возобновил конвойные каботажные операции между Галифаксом и Нью-Йорком, а также эскортирование в Западной Атлантике. Следующий ремонт в Пикту проходил с июля по октябрь 1943 года, после которого он вновь продолжил проводку прибрежных конвоев. Весной 1945 года был отставлен от конвойной службы и стал выполнять функции учебно-торпедного корабля для тренировки торпедистов. В этом качестве он действовал до середины августа 1945 года сначала в Галифаксе, а затем в Сент-Джоне и Нью-Брансуайке. Выведен из эксплуатации 15 сентября 1945 года, 27 мая 1946 года передан на слом корпорации "Вар Эссетс" и вскоре после этого разобран.

DD-163 "Уолкер"

1.284 т (с топливом), 95.82 х9,43х 2,79 м, 34,92 уз., 101 чел., 2 - 47-мм зенитки.

18.06.1918-14.09.1918-31.01.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Бостоне, "крёстная" - миссис Френсис Пиккеринг Томас. Первый командир - лейтенант-коммандер Гарольд А. Уоддингтон.

20 февраля 1919 года вышел навстречу транспорту №3018 "Джордж Вашингтон", на котором возвращался из Франции Президент США Вудроу Вильсон. После завершения этого задания возвратился в Бостон, где скоро был включён в состав 18-го дивизиона эсминцев Торпедных Сил. 6 марта 1919 года ушёл в плавание к Вест-Индии, где принял участие в маневрах флота. Проводил тактические учения у Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, и учебные стрельбы в бухте Гуантанамо, Куба. 14 апреля 1919 года прибыл в гавань Нью-Йорка и затем перешёл в базу Ньюпорт, Род Айленд В начале мая 1919 года обеспечивал первый трансатлантический перелёт гидросамолётов, организованный флотом США. 6 - 8 мая находился в бухте Трепасси, затем с 10 по 17 мая составлял цепочку кораблей, обозначавших маршрут перелёта. Вернулся в Ньюпорт 20 мая. После захода в Аннаполис в начале июня 1919 года для двухдневного посещения Военно-Морской Академии в связи с новым выпуском офицеров флота ушёл на юг. 24 июля 1919 года прошёл Панамским каналом, ненадолго зашёл в Акапулько, Мексика, и 8 августа 1919 года достиг Коронадо в Южной Калифорнии. Базируясь на Сан-Диего, действовал у Западного побережья США до конца 1919 года, когда был включён в Резервную флотилию эсминцев, в составе которой проводил учебные плавания резервистов. С 27 октября 1920 года в Сменном Резерве. Периодически проводил учебные стрельбы и проходил капитальные ремонты на верфи ВМФ в Мэр-Айленде. 7 июня 1922 года выведен из эксплуатации и переведён в Резерв в Сан-Диего. 28 марта 1938 года исключён из списков флота и намечен на продажу на слом. Однако это решение было отменено: его корпус потребовался для использования в качестве базового средства для обслуживания Военно-Морских Районов Западного побережья США. Его ввели на верфь ВМФ в Мэр-Айленде и начали переоборудование в водоналивную баржу. 1 апреля 1939 года переклассифицирован в YW-57. После начала войны в Европе и ввиду реальной возможности участия флота США в боевых действиях было решено использовать его корпус в качестве средства для учений по борьбе за живучесть. 11 июля 1940 года переклассифицирован в DCH-1 и переведён в базу эсминцев Сан-Диего, где использовался для тренировок экипажей и развития новых методов борьбы за живучесть. В1941 году в связи с переводом Главной базы Тихоокеанского флота из Сан-Диего в Пёрл-Харбор было намечено отбуксировать его к Гавайским островам. Но он, вновь переклассифицированный 17 февраля 1941 года в средство IX-44, остался в Сан-Диего. Атака японцев на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года удовлетворила потребность Тихоокеанского флота в средствах для учений по борьбе за живучесть, и бывший эсминец 28 декабря был отведён в море и затоплен. Исключён из списков флота 24 июня 1942 года.