Эскадренные миноносцы проекта 56 - [16]

Шрифт
Интервал

Б/н: 90 (56), 44 (57), 256 (58), 544 (59), 610 (63), 774 ( 64), 773Г(65), 018 (66), 412 (71), 377 (80).

Мачта установлена по первоначальному проекту, с дополнительными подкрепляющими кницами. РЛС «Риф» заменен на «Фут-Н», «Якорь-М1» на СВП заменена на ‹‹Якорь-М2››. При модернизации по пр. 56А установлены: ЗРК «Волна» с СУ «Ятаган» (на баш- неподобной грот-мачте), два РБУ-6000 с ПУСБ «Буря», 2x2 АК-230 с РЛС «Рысь», РЛС МР-310, «Дон», ГАС «Геркулес», станции МИ-110К, МИ-ПОР (на носу приемник).


НАХОДЧИВЫЙ (стр. № 741) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56 – 56А.

зач- 29 апреля 1954, зал- 19 октября 1955, сп-

30 октября 1956, прием- 18 сентября 1957, флаг- 26 сентября 1957, вст- 15 ноября 1957.

Сдаточные испытания в Кронштадте и Балтийске, 15 ноября 1957 прибыл в Североморск. Во время перехода на СФ впервые прием топлива на ходу при 14 узлах (в проливе Скагеррак). В августе 1959 учения по поиску подводных лодок. С 7 декабря 1960 ремонт в Кронштадте, на СФ прибыл 9 апреля 1962, в состав 170 брэм. С 1 по 25 июля и с 30 августа по 28 сентября 1964 учения в Норвежском море с эм «Московский комсомолец». 18 июня – 7 июля 1965 выход в море на поиск американских РАПЛ в рамках учения «Печора», с 7 августа по 2 октября 1965 боевая служба в Средиземном море, затем переход на ЧФ. На з-де им. 61 Коммунара модернизирован по пр. 56А: 25 декабря 1965 поставлен в завод, 6 ноября 1966 вышел из завода, передан ВМФ 25 декабря 1966. С 1 января но 31 июня 1967 и с 1 августа но 31 декабря 1968 военное присутствие в Египте со слежением за АУГ США. С 31 марта 1969 в составе 30 дплк (150 бррк). 9-12 августа 1969 визит в Варну (Болгария), 9-27 апреля 1970 участие в маневрах «Океан». 3-7 августа 1973 визит в Констанцу (СРР) вместе с крейсером «Адмирал Головко» и СКР «Краснодарский комсомолец» под флагом вице-адм. Б.Е. Ямкового. В 1973 аварийная ситуация в погребе ЗУР.

16-22 апреля 1974 визит в Алжир (под флагом контр- адм. В.И. Акимова) с крейсером «Свердлов» и ПЛ. В 1975 на боевую службу в Атлантический океан и Средиземное море: 21-26 августа 1975 визит в Тунис, заходы в Алжир, СФРЮ, Болгарию. Август-сентябрь 1976 участие в боевом охранении ТАКР «Киев» при переходе с ЧФ на СФ, с заходом в Бургас (Волга- рад). Ноябрь 1976 боевая служба в Средиземном море (к-р кап. 3 ранга А. Румянцев). 16 марта 1984 во время выхода на боевую службу в Дарданеллах удар о грунт с пробоиной (к-р кап. 2 ранга Турковский). В 1987 визит в Сплит (СФРЮ). С 9 февраля 1988 на консервации, 25 апреля 1989 исключен, 1 октября 1989 расформирован. В 1990 отбуксирован на слом в Италию (Порто-Норара).

Б/н: 36 (56), 46 (57), 542 (59), 620 (63), 772 (65), 017 (66), 383 (69), 388 (70), 420 (71), 322 (76), 513 (77), 380 (78), 514 (85), 448 (86), 522 (87-89).

Фок-мачта установлена по первоначальному проекту, облегченного тина, вместо РЛС «Заря» установлена «Волна». РЛС «Риф» заменена на «Фут-Н», «Якорь-М1» заменена на «Якорь-М2». Первым прошел модернизацию по проекту 56А. «Штаг-Б» на носовой арт. башне сохранен. АК-230 не устанавливались. На носовой стенке пирамидальной грот-мачты проложен кабель, за кормовой трубой установлена надстройка. Плоты вначале жесткие, затем ПСН. Некоторое время пеленгатор стоял на площадке за РЛС «Ангара».




«Находчивый» (1959)


«Находчивый» (1986)


НАСТОЙЧИВЫЙ (стр. № 742) Ленинград, з-д им. Жданова. Проект 56 – 56А.

зач- 29 апреля 1954, зал- 3 марта 1956, сп- 22 апреля 1957, флаг- 4 августа 1957, прием- 30 ноября 1957, вст- 19 апреля 1958.

На СФ, в составе 170 брэм, прибыл в Североморск 19 апреля 1958. 30 июня 1958 посещение Главкомом ВМФ. В октябре 1958 учения по поиску ПЛ (занял 1 место на СФ, к-р кап. 3 ранга К). Крылов). В сентябре 1959 занял 1 место по противолодочной подготовке на приз ГК ВМФ. С 30 июля 1960 «отличный» корабль, в ноябре 1960 занял 2 место по противолодочной и артподготовке на приз ГК ВМФ (к-р кап. 2 ранга В. Бойцов). 10 сентября 1961 – 3 марта 1962 текущий ремонт в Роста. В июле 1964 боевая служба в Норвежском море, 17-21 октября 1964 визит в Тронхейм (Норвегия) и Стокгольм (Швеция) с крейсером «Мурманск» под флагом вице- адм. С.М. Лобова. В июле 1965 слежение за американским ледоколом у Новой Земли. 15 апреля – 30 мая и 15 июня – 1 августа 1966 боевая служба в Северной Атлантике (слежение за АУГ и поиск ПЛАРБ). В апреле 1967 инспекция ВМФ по выбору новых мест базирования (к-р кап. 3 ранга Л. Иванов). 19 мая 1967 убыл на ЧФ, 2 июня заход в Ла- Валетту (Мальта), 5 июня 1967 прибыл в Севастополь. С осени на з-де им. 61 Коммунара модернизация по пр. 56А, 6 декабря 1969 вышел на испытания, 30 декабря в завод на ревизию, после чего с 22 марта 1970 боевая служба в Средиземном море, 21-25 мая визит в Сплит (СФРЮ), 27-30 мая 1970 визит в Александрию (Египет), 23 июля 1970 прибыл в базу (к-р кап. 2 ранга П.Ф. Зарезако). 15 августа 1970 перечислен на БФ, в состав 12 дрк (128 бррк). Март – октябрь 1971 боевая служба в Средиземном море с «Октябрьской революцией» и «Спешным», в ноябре направлен в район индо-пакистанского инцидента, дошел до Бискайского залива и возвращен. 10-15 августа 1972 визит в Хельсинки (Финляндия ), затем до октября боевая служба в Северной Атлантике (к-р кап. 2 ранга Н.В. Касперович). В апреле-июле 1973 боевая служба в Сев. Атлантике, в августе 1973 заход в Констанцу (СРР), 17 ноября 1973 посещение Главкомом ВМФ. Март-апрель 1974 боевая служба в Зап. Атлантике с заходом в Конак- ри (Гвинея). В июне 1974 выход в Северную Атлантику с крейсером «Свердлов», 20-25 июля визит в Шербур (Франция). 3 октября 1974 первое место в ВМФ по артподготовке (к-р кап. 3 ранга В.И. Пен- зев). Март 1975 – май 1976 текущий ремонт на СРЗ-29, после чего передан в 76 брэм. 10-15 августа 1976 в Копенгаген (Дания). 4 сентября выход на боевую службу в Зап. Атлантику с заходом в Конакри. 6 декабря 1977 – 13 января 1978 военное присутствие в Анголе, заходы в Луанду, Конакри (Гвинея), Котону (Бенин), в марте возвратился в базу. К-р кап. 3 ранга И.В. Ходасевич. 4 февраля 1978 посещение Главкомом ВМФ. 14-19 июня 1978 визит в Амстердам (Голландия), в сентябре приз Главкома по артподготовке. 14-19 июня 1979 визит в Хельсинки (Финляндия). С декабря 1979 ремонт в СРЗ-29. С 1981 к-р кап. 3 ранга Г.А. Радзевский. В марте 1983 выход в море. Август-сентябрь 1983 совместные с ГДР и ПНР учения «ОБЭСК-83» (флагманский корабль) с заходом в Гдыню. В октябре 1984 приз ГК ВМФ за артподготовку. В октябре 1987 участие в учении ОКОП (к-р кап. 2 ранга Л.Л. Шинкаревич). За 30 лет 10 боевых служб, 12 визитов. 25 апреля 1989 исключен, 1 октября 1989 расформирован в Лиепае. В марте 1990 уведен в Италию на слом.

Продолжить чтение
Еще от автора Александр Сергеевич Павлов
БПК типа «Удалой»

Большие противолодочные корабли типа "Удалой" – последняя крупная серия советских кораблей этого класса, По вполне понятным причинам о них в российской прессе пишут вскользь и нечасто: ведь на сегодняшний день из всего колоссального флота бывшего СССР только они могут нести боевую службу, представляя из себя реальную военную силу на море.Эти корабли и чисто внешне красивы, изящны, насыщены вооружением и если учесть жгучий интерес к ним со стороны любителей флота различных категорий, то такой рассказ становится просто необходимым.Примечание OCR – хороший рассказ о хороших кораблях, но ссылка на Широкорада как "безусловного авторитета в вопросах корабельного оружия" на совести автора.

Ударная сила флота

Характеристика, данная западными экспертами: «Подлодки классов «Оскар» и «Оскар-II», которые вводятся в строй с 1980 года, являются главной силой советского флота, предназначенной для прорыва системы ПВО «Aegis» (Иджис) и нацелены, главным образом, против авианесущих групп НАТО, хотя способны обстреливать и прибрежные объекты. Они несут на борту 24 тяжелые сверхзвуковые крылатые ракеты большой дальности SS- N-19 «Shipwreck». Таким образом, они представляют собой наиболее мощные и тяжеловооруженные ударные подлодки.

Убийцы авианосцев

Справочник Jane's : "многоцелевой ракетный крейсер нового класса "Слава", несмотря на обычную силовую установку и меньшие, чем у "Кирова" размеры, является тяжеловооруженным и мощным боевым кораблем с зенитным, противолодочным и противокорабельным вооружением". Ракетными крейсерами такой мощи на сегодня обладают лишь два военно морских флота в мире-наш и американский. Причем "Тикондерога" вступил в строй на год позже, чем "Слава". Современные, тяжеловооруженные, крупные корабли, даже чужой державы, не могут не удивлять, восхищают и всегда оставляют после себя сильное впечатление.

Подводные лодки проекта 671

Когда в начале 70-х годов в отечественной прессе появились снимки атомохода “50 лет СССР”, все были поражены стремительным, броским и внушительным “хвостатым” обликом нашей новой лодки. Именно с их появлением американцы были вынуждены отказаться от противолодочных групп, противолодочных авианосцев и приступить к созданию глобальной океанской системы освещения подводной обстановки. Одновременно на длительный срок прекратилось регулярное патрулирование ПЛАРБ США в приполюсных районах- то есть с позиций гонки вооружений затраты на создание 671 проекта были вполне оправданы.

Гремучие змеи океанов

Не обладающие суперхарактеристиками, не выделяющиеся гигантскими размерами, не получившие звучных юбилейных названий, лодки проекта 670 незаслуженно оттеснены на второй план, даже вполне героические походы и дела в период их напряженной службы оставались в тени. С 25 июля 1977 года их из крейсерских переклассифицировали в большие, с изменением индекса на "Б", затем с января 1978 возвратили статус крейсерских, а в 1991-92 уже окончательно они низводятся до "больших" со всеми вытекающими последствиями – оплатой, престижем и т.д.

Атомные крейсера типа Киров

“Петр Великий”, возможно, будет самым последним в мире представителем классических ракетных, тем более, атомных крейсеров (последний американский корабль этого класса CG 73 “Порт Роял” вступил в строй летом 1994, а атомный CGN-41 “Арканзас” ещё в октябре 1980 г).О наших уникальных атомных крейсерах с непревзойденной архитектурой, несмотря на обилие статей, рассказано всё- таки мало, а в литературе, даже иностранной, встречаются элементарные противоречия и грубые ошибки. Критика, которая идёт в адрес этих кораблей, по мнению автора, безосновательна.

Рекомендуем почитать
Русско-чукотские войны – забытая драма колониальной эпохи. Колониальные войны России

Присоединение территорий: о попытках XVIII в. вооруженной силой привести чукотский народ в подданство российского императора.

История русской армии. Том третий

В этой книге наиболее полно и систематизированно рассматривается история русской армии от ее состояния накануне Восточной (Крымской) войны 1853–1856 гг. до Ахалтекинской экспедиции 1880–1881 гг., столкновения с Афганистаном в 1885 г., памирских походов 1891–1895 гг. и других малоосвещенных боевых операций российских войск. Показаны перемены в армии России после реформ 1860–1870 гг., роль армии в Русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Авторами описаний этих событий являются известные русские военные историки А.

Неман! Неман! Я — Дунай!

В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.

Парашютисты японского флота

Аннотация: Книга "Парашютисты японского флота" является первой работой среди переводных зарубежных книг, изданных в Советском Союзе и посвященных бывшим воздушно-десантным войскам Японии. Она написана офицером-парашютистом военно-морского флота капитан-лейтенантом Ямабэ и вышла в свет в Японии в мае 1956 года. Автор до конца 1940 года, то есть до перевода его в морскую авиацию, был штурманом миноносца "Кидзи", участвовал в блокаде китайского побережья, а затем получил назначение в Йокосукский отряд морской авиации в качестве испытателя парашютов.

Я дрался с асами люфтваффе

Я ДРАЛСЯ С АСАМИ ЛЮФТВАФФЕ. Артем Драбкин.Продолжение книги «Я дрался на истребителе» состоит из интервью с летчиками, пришедшими на смену погибшим в тяжелейших боях 1941—1942 годов. И хотя многие из них выпускались из училища, имея общий налет около 20 часов, у них было одно существенное преимущество — шанс попасть к опытному и грамотному командиру эскадрильи, от навыков которого во многом зависела жизнь молодого бойца. Единицы из тех, кто пришел на фронт в 1943—1944 годах, стали Героями Советского Союза, но именно они, играя роль ведомых, обеспечивали молниеносные результативные атаки Гулаева, Решетова, Кожедуба и многих других прославленных асов.

Люфтваффе: триумф и поражение

Аннотация издательства: В книге представлены мемуары высокопоставленного германского военачальника периода Второй мировой войны. Блестящий командир, штабной офицер и талантливый военный администратор, он создал военно-воздушные силы своей страны (люфтваффе), командовал воздушными флотами в четырех наиболее крупных военных кампаниях, а впоследствии был назначен командующим фронтом, получив в свое распоряжение все силы и средства армии, ВВС и флота Германии и ее союзников.Об авторе: Кессельринг, Альберт (Kesselring), (1885-1960), генерал-фельдмаршал Люфтваффе.