Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии, 1879–1945 гг. - [8]
Однако за этими успехами кроется обратная сторона медали: напряженное боевое использование, постоянная угроза с воздуха, износ механизмов при отсутствии ремонта, боевые повреждения — все это постепенно снижало эффективность японских эсминцев. Кроме того, большая их часть привлекалась для выполнения несвойственной кораблям данного класса задачи — перевозки армейских подразделений и эвакуации островных гарнизонов (знаменитые “Токийские экспрессы”). Кампания на Соломоновых островах подорвала былую мощь миноносных сил Императорского флота. В общей сложности она стоила Японии более 30 эсминцев, что составляло четвертую часть от их общего количества. Новое строительство не могло окупить потери.
На боевом курсе.
Поражение у Мидуэя коренным образом изменило политику военного кораблестроения. В августе 1942 года МГШ был вынужден отказаться от выполнения предыдущей программы и выработать новую, отражавшую текущие потребности флота. Она получила индекс “1942М”. Острый недостаток новых кораблей с мощным зенитным вооружением вынудил заказать две серии эсминцев модифицированного типа “Акидзуки” (всего 38 единиц). Но эта задача оказалась не по силам японской промышленности. Заказ аннулировали. Всего же за годы войны в строй вошло 32 эскадренных миноносца.
Рост потерь и пересмотр кораблестроительной программы заставили МТД разработать проект эсминца с усиленным противолодочным и зенитным вооружением. Не менее важной была задача обеспечить максимальную простоту конструкции для уменьшения сроков строительства. В сущности, данные корабли лишь с большой натяжкой можно считать эскадренными миноносцами. Они создавались прежде всего для эскортной службы вне флота, хотя зачастую и привлекались для сопровождения крупных надводных кораблей. Наиболее логичным будет отнести их к подклассу эскортных миноносцев, тем более, что по своим тактико-техническим характеристикам они были весьма близки к британским “Хантам”.
По программе заказали 29 кораблей типа “Мацу”, затем для улучшения технологичности проект слегка доработали и заказали еще 33 корабля типа “Татибана”, и планировалось еще 80. Однако к постройке серии удалось приступить лишь в 1944 году, поэтому до окончания военных действий в строй вошло всего 32 единицы. После поражения в кампании на Соломоновых островах японским эсминцам уже не удавалось одерживать прежних побед. Даже в ночных боях, прежде считавшихся их “коронным номером”, они стали терпеть поражения. Тем не менее они продолжали активно использоваться до конца войны.
Проанализируем характер потерь японских эсминцев (эскортные миноносцы, миноносцы и эсминцы 2-го класса при этом учитываться не будут). Всего за период с декабря 1941 по август 1945 гг. Япония потеряла 119 кораблей данного класса, что составило 89 % от их общей численности. Надо отметить, что таких сокрушительных потерь не понес во второй мировой войне ни один другой флот. Основной причиной гибели стала авиация, потопившая 47 эсминцев (39,5 % от общего числа потерь). Здесь сказалось несколько факторов: полное превосходство американцев в воздухе, слабость зенитного вооружения японских кораблей, отсутствие истребительного прикрытия.
На втором месте стоят подводные лодки. Они пустили на дно 36 эсминцев (30 % потерь). Это во многом свидетельствует о вопиющем отставании японцев в развитии противолодочных средств, ведь нередко американским подводникам удавалось полностью уничтожать целые конвои, вместе с их эскортом. Немаловажную роль играл и тот фактор, что командиры японских эсминцев всегда видели свою основную задачу в борьбе с надводными кораблями противника (к чему их, собственно, и готовили до войны), эскортная служба считалась даже зазорной. Качество гидроакустики и количество глубинных бомб также оставляло желать лучшего. Хотя на счету эсминцев числится 8 потопленных подводных лодок противника, большинство побед было одержано с применением артиллерии.
В поединках с надводными кораблями погибло 24 эсминца (20 % потерь). Данный успех тяжело достался американцам и их союзникам. Снаряды и торпеды японцев стали роковыми для одного тяжелого и одного легкого -крейсеров, одиннадцати эскадренных миноносцев, двух быстроходных десантных транспортов, минного заградителя. Один авианосец, один тяжелый и два легких крейсера были уничтожены японскими эсминцами совместно с кораблями других классов. И, наконец, на минах погибло 6 эскадренных миноносцев, что вполне объяснимо: на тихоокеанском театре минное оружие не играло такой роли, как, скажем, на мелководной Балтике.
На момент капитуляции в составе японского флота оставалось всего 15 эсминцев и 26 миноносцев. Все они были разделены между державами-победительницами или разобраны на металл.
| 1 янв. 1895 | 9 февр. 1904 | 1 сент. 1914 | 1 янв. 1923 | 1 янв. 1932 | 1 янв. 1937 | 8 дек. 1941 | 1 апр. 1943 | 2S окт. 1944 | |
| миноносцы | 24 | 82 | 30 | - | - | 7 | 12 | 12 | 8 |
| эсминцы 3-го класса | - | 19 | 46 | 33 | - | - | - | - | - |
| эсминцы 2-го класса | - | - | 2 | 42 | 39 | 26 | 10 | 10 | 6 |
| эсминцы 1-го класса | - | - | 2 | 22 | 62 | 65 | 102 | 84 | 48 |
| эскортные миноносцы |
