Эшелоны идут на восток 1941-1942 - [30]
Почти в течение двух месяцев велась ожесточенная борьба с немецко-фашистскими оккупантами на территории Гомельской области. Упорно обороняясь, Красная Армия и народные ополченцы сдерживали бешеный натиск врага. 13 июля части Красной Армии сильным ударом опрокинули противника, стремившегося захватить Гомель, и выбили фашистов из Жлобина и Рогачева. Прошло свыше трех недель, пока враг снова предпринял попытку овладеть Гомелем.
Гомельская партийная организация умело использовала эту завоеванную передышку и провела большую работу по перемещению в тыл населения, промышленности и материальных ценностей. Для руководства этой работой по решению обкома партии был организован оперативный штаб в составе секретарей обкома Куцака, Гутнера и др.
В Гомеле, втором по величине промышленном центре республики, насчитывалось 42 крупных предприятия, в том числе «Гомсельмаш», на котором трудилось более 2500 рабочих, паровозоремонтный завод, где работало свыше 2800 человек, станкостроительный завод им. Кирова с числом рабочих более 800 человек. За два месяца обороны в Гомеле ни на час не затихала напряженная работа по эвакуации.[178]
Восемь суток (с 4 по 12 июля) самоотверженно работал по эвакуации своего имущества коллектив Гомельского паровозоремонтного завода. В эти дни партийный комитет завода стал боевым оперативным штабом. Сюда шли коммунисты, беспартийные, здесь решались все вопросы по демонтажу и эвакуации заводского хозяйства. Погрузка велась круглосуточно. Условия эвакуации были крайне тяжелыми. Завод был расположен вблизи Гомельского железнодорожного узла. Враг остервенело бомбил город, особенно железнодорожные пути, подъезды и станционное оборудование. Поэтому работы на заводской территории были связаны с большой опасностью и риском для жизни. И все-таки, несмотря на это, рабочие, мастера, начальники смен, участков, цехов, инженеры, техники, служащие героически трудились на демонтаже и погрузке оборудования. Ежедневно в тыл уходило от 30 до 50 вагонов с имуществом завода.[179]
Душой коллектива были старые кадровые рабочие завода, отдавшие ему много лет жизни, коммунисты К. Козловский, Ф. Пригаров, С. Сукалинокий, В. Болвак, П. Земнов, Е. Ковалевич, К. Злотников, Б. Дворников и многие другие. Они становились на самые трудные и опасные участки работы, вдохновляя своим мужеством и убежденностью остальных.
В результате героических усилий гомельские паровозоремонтники отправили в далекий тыл 835 вагонов и платформ с оборудованием, готовой продукцией, деталями, сырьем и т.д.[180]
По фронтовому трудился в те дни коллектив завода «Гомсельмаш». Основное оборудование и материалы были эвакуированы фактически за четверо суток (с 6 по 10 июля). В тыл отправили всю готовую продукцию, полуфабрикаты, запасы металла, лесоматериалы, электропроводку, выкопали и отгрузили подземный кабель длиной в 5 тыс. м.[181] После этого на заводе осталась лишь небольшая группа рабочих и ответственных лиц, которые продолжали грузить материальные ценности до последнего дня пребывания советских войск в городе, т.е. до 19 августа 1941 г. В опасных для жизни условиях эта группа сумела вывезти, погрузить и отправить на Урал 527 вагонов и платформ с различными материалами. Всего было эвакуировано 1044 вагона с имуществом завода.
Перебазирование станкостроительного завода им. Кирова началось в ночь с 3 на 4 июля 1941 г., после получения дирекцией завода правительственной телеграммы о подготовке к эвакуации на восток. Заводскому коллективу поручалось демонтировать и вывезти в первую очередь наиболее ценное оборудование, цветные металлы, склады мобилизационного резерва, имевшиеся на заводе. В кабинете директора собрались начальники цехов, отделов, старшие мастера – весь командный состав производства. Быстро, по-деловому обсудили предстоящую работу, распределили обязанности. Ответственным за демонтаж но заводу был назначен начальник производства Гетговд, погрузкой оборудования в эшелоны руководил главный инженер Борочепя.
Все цехи, за исключением сборочного, прекратили работу.[182] На протяжении пяти суток рабочие, инженеры и служащие вручную стаскивали с фундаментов огромные станки (вес некоторых из них достигал 35 т.). Поскольку имевшиеся на заводе краны могли поднимать грузы ограниченного веса (до 5 т.), тяжелое оборудование разбирали по частям, грузили на автомашины и гужевой транспорт и отвозили на станцию. Сутками, почти без сна и отдыха грузили машины, станки, запасные части, литье кадровые рабочие-коммунисты А.И. Жаровня, Н. Кабашников, Н.Я. Городецкий, братья Виктор и Петр Коробко, токарь М. Пинкин, фрезеровщики И. Ковалев, М. Столяров и многие другие. Над головами работавших но нескольку раз в день гудели «юнкерсы», пронзительно свистели падавшие бомбы, неподалеку грохотали взрывы.
«7 июля, – рассказывает токарь Жаровня, – мы демонтировали последний массивный плоскошлифовальный станок, прибывший на завод за несколько дней до начала войны. Он стоял во дворе еще в своей упаковке, его не успели установить. И вот человек 10 взялись разбирать эту махину. Вручную, с ломом и катками, грузили мы его части на пятитонку с прицепом. 8 июля к часу ночи работа была закончена. Три раза бегал я в тот день домой (благо жил рядом) – переодеваться: одежда на мне становилась от пота настолько мокрой, что в ботинках просто хлюпало».
