Энергия воды - [41]
Сплавление тяжелых материалов, не способных держаться на поверхности воды, по каналам с двухпоточным спиралевидным течением (применение вихревых технологий на практике)
Вена, июль 1939 г., архивы Шаубергера
В 1933 году компании Alpine-Montan было сделано предложение доставить железорудное сырье в Донавиц, причем не по текущей цене 3,50 шиллинга за тонну (такая расценка за транспортировку по железной дороге), а по 0,30 шиллинга, с помощью трубы (сплавного лотка) с двухпоточным спиралевидным течением (см. рис. 16).
Сначала их это рассмешило. Никто не мог поверить в то, что тяжелая руда плотностью 1,9 (плотность воды 1,0) не опустится на дно трубы, не разнесет ее, а спокойно поплывет в нужном направлении. Идею хором провозгласили безумной.
Чтобы опровергнуть это, для пробного запуска были изготовлены трубы длиной 64 метра и внутренним диаметром 27,5 см (11 дюймов). Под уклоном 1 % руда и булыжники с размером частиц до 10 см (4 дюймов) в диаметре устремлялись вниз по трубам. Эксперимент проходил в Кохлебене. Чем круче был уклон, тем эффективнее была транспортировка.
Специалисты из Alpine-Montan, а вместе с ними и министр сельского хозяйства вынуждены были признать, что руда, камни, уголь — в общем, ископаемые, которые намного тяжелее воды, беспрепятственно уносились течением, не касаясь при этом стен труб.
Скорость движения руды была столь высока, что в кристально чистой воде нельзя было даже усмотреть прохождение больших кусков руды через оконца, сделанные в трубе для наблюдения. Даже на выходе было практически невозможно различить камни, которые вытекали одним сплошным стремительным потоком.
Чтобы установить точное значение скорости транспортируемого материала и то, как он движется, к концу трубы была прикреплена металлическая сетка.
После этой наглядной демонстрации нам сообщили, что количество руды, доступной для транспортировки, помесячно уменьшается и в будущем будет невыгодно строить второй такой же трубопровод рядом с существующей железной дорогой, поскольку, возможно, вообще понадобится закрыть домны и временно приостановить бизнес.
Из-за ухудшающейся экономической ситуации дальнейшие работы были прекращены.
Рис. 16. Поперечный разрез трубы с двухпоточным спиралевидным течением[31]
Весьма любопытен отрывок из книги «The Australian Wood Pipe Company» («Австралийская компания по производству деревянных труб», с. 21, издано приблизительно в 1910 году), в котором говорится о пропускной способности деревянных труб. «Доказано, что гладко обструганная древесина имеет самый низкий коэффициент трения по сравнению со всеми материалами, которые когда-либо использовались для транспортировки воды. Было проведено множество экспериментов с потоками воды в различных видах труб при различных условиях. В течение нескольких прошедших лет Министерство сельского хозяйства Соединенных Штатов проводило целую серию экспериментов по исследованию потока воды в трубе из деревянных планок. Результаты описаны в Бюллетене № 376. Особое внимание заслуживают сделанные выводы». Выводы: «Проведенные на данный момент исследования не доказывают, уменьшается или увеличивается пропускная способность деревянных трубе возрастом. Но любая деревянная труба пропустит примерно на 15 % больше воды, чем десятилетняя, отлитая из железа, и на 25 % больше, чем двадцатилетняя железная труба». В заключении описания правительственных экспериментов сказано, что пропускная способность деревянных труб выше, чем у металлических, на 15–25 %. Есть и дополнительное преимущество: «На протяжении всего срока службы деревянная труба остается чистой, гладкой, в ней не накапливается осадок».
Сейчас постепенно возрождается интерес к этому способу транспортировки, несмотря на то что он кажется чересчур нетрадиционным.
Известно, что некоторые реки не только выносят свои тяжелые осадки в море, и, несмотря на сопротивление тяжелых масс морской воды, довольно далеко. Скопления таких осадков формируют мысы.
Реки, температура воды в которых повышается по мере продвижения по течению, накапливают осадки, заиливают свое русло, формируют дельты таким образом, что вместо новой сухой земли создаются заболоченные ландшафты.
Источник любого движения — разница потенциалов. Если их не удается сохранять на протяжении всего пути, который проходит вода, ее кинетическая энергия убывает, и осадок скапливается не там, где нужно. Так появляются новые берега.
Излучина, или меандр, для воды — как люлька. Благодаря колебаниям, покачиваниям и закручиванию воды происходят атомные трансформации во внутренней структуре, существование которых ученые упустили из внимания.
Выпрямление речного русла для укорочения пути, по которому проходит вода, для ускорения ее течения и изменения геологического градиента приводит к появлению большого количества донных отложений. Это заканчивается сглаживанием геологического градиента, расширением русла, потеплением воды и обмелением реки.
Потеря энергии реки при нагревании до +22 °C (+72 °F), если расход воды составляет около 500 м>3/сек, будет равна 45 миллионам киловатт, то есть 57 миллионам лошадиных сил в секунду.
