Эксперт, 2013 № 39 - [13]

Я приметил одну особенность: точного срока, когда будет запущен тот или иной объект, Жуков указать не может. Похоже, он действительно точно не знает, во сколько ему обойдется весь этот проект, а может, просто скрывает. Как бы там ни было, объяснения этого парадокса мне добиться от Жукова не удалось. Остается только предположить, что сложности подсчетов возникают, как можно заключить из его слов, из-за постепенности процесса инвестирования. Не исключено также, что сложности создают идеи, которые беспрестанно рождаются в головах «группы энергичных людей».

Жуков уверен в одном — в переполненном туристическими базами Чемальском районе есть куда впихнуть его мегапроект. «Здесь перенасытить рынок невозможно. В районе все старое и ветхое, нового создается единицы. А уровень потребления растет», — рассуждает предприниматель.

Еще он уверяет, что сам не до конца понимает, почему резиденты без всяких налоговых льгот и «особого» внимания государственных органов выбирают среди прочих именно его туристическую зону. Решили порассуждать, и тогда в ход пошли слова «комфорт», «внимание» и, наконец, нашлось понятие «взаимоотношения». «Если будут нормальные взаимоотношения, то и условия для работы будут благоприятны», — заключает Жуков.

Вебер не был на Алтае

Когда предприниматель начинает рассказывать, как он заботится о детях, мне вспоминаются персонажи Ильфа и Петрова, которые, сдавая деньги «отцу русской демократии», были уверены, что уж за «помощь детям» осудить никак нельзя. В общем, почему бы и Жукову не хотеть пролезть в игольное ушко: выходец из не самой прозрачной лесной отрасли, с неназванным коллективом «энергичных людей» вдруг создает в чистом поле туристическую зону и утверждает, что все это не ради денег, а ради развития спорта.

С другой стороны, нет ощущения, что он сильно лукавит. Во-первых, такими проектами в России частники действительно не могут заниматься исключительно ради денег. Туризм в отдаленных регионах страны пока еще не слишком доходная отрасль. Ради денег Жукову проще взять еще одну делянку в лесах Алтайского края, а лучше — в Иркутской области, и спокойно вывозить кругляк в Китай. Создать и поддерживать в привлекательном виде даже небольшую базу отдыха — куда более тяжкий труд. К тому же его проект, насколько можно понять, будет окупаться не по простой схеме «купил — продал» или более сложной «произвел — продал», а через хитросплетения взаимных влияний всех резидентов зоны. К тому же Жуков из того поколения предпринимателей, которые давно пережили свой этап «первичного накопления капитала». Если внимательно изучить интервью этой когорты бизнесменов в прессе, то у каждого встречаются схожие нотки. Их совокупный смысл — самореализация. Лезут же альпинисты в горы. Эти — такие же.

Чем дальше от Европы в глубь России, тем меньше стыкуются успешные проекты с пониманием о «правильном» предпринимательстве. Жуковский «кооператив “Озеро”» — пример такой дикой нестыковки. На Западе понятно: люди настроены на зарабатывание денег, исповедуют «протестанскую этику» вместе с «духом капитализма». У них получается. На Алтае все не так. «По-житейски здесь более мудрые люди, чем мы. Они видят людей насквозь, понимают, что им нужно, без лишних слов. Но основам ведения бизнеса их приходится учить буквально с нуля», — объясняет эксперт фонда «Содействие» ЕленаЯлбачева . «У людей есть проблема — предложить свои услуги на рынке. Ты к ним приезжай среди ночи — они тебя бесплатно чаем напоят и спать уложат. А к чаю, как водится, половина барана на стол. А брать за это деньги им стыдно, неудобно. Многие даже говорят: не надо нас учить, а то будет как в Америке. Капитализм — это стыдно вроде как», — рассуждает доцент Горно-Алтайского госуниверситета РаисаАдарина .

Андрей Жуков в этой системе координат — что-то вроде «третьего пути». Он и спортсменов готов приютить бесплатно среди ночи, но и денег за свои услуги на рынке брать не стыдится. Однако и говорить о них считает неправильным. В общем, на Алтае Макс Вебер, основоположник понимающей социологии, думается, многое пересмотрел бы в своей концепции, но здесь он не бывал.

Чемал—Новосибирск

: Мерешко НадеждаНа границе с

Мерешко Надежда

На границе с Москвой строится крупнейший в стране хелипорт, в котором сможет базироваться до 300 вертолетов. С его открытием ожидается взлет популярности винтокрылой авиации и усиление деловой активности в столичном регионе

Развитие вертолетного сообщения и строительство вертолетных баз — актуальный тренд на транспортном рынке Подмосковья

Фото: ИТАР-ТАСС

Проект крупнейшей вертолетной базы в России реализуется совместными усилиями компаний «НДВ-недвижимость» и вертолетной компании «Аэросоюз». Строительство ведется недалеко от МКАД в районе Мякинино, вблизи от станции метро «Волоколамская». Открытие первой очереди вертолетного центра с предварительным названием «Хелипорт “Аэробаза”» ожидается в ноябре этого года. Полностью вертолетный комплекс будет открыт в 2015 году.

Клиенты «Аэробазы», помимо осуществления взлета и посадки будут иметь возможность базирования (то есть хранения и обслуживания) своего вертолета, полного технического обслуживания практически всех типов популярных вертолетов, их покупки, аренды, заправки и обучения пилотированию. Здесь будут также предоставляться услуги вертолетного такси. Наиболее востребованными, вероятнее всего, будут перелеты такси до аэропортов Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово, Шереметьево).