Дорога в космос - [38]

Технологические аспекты выглядели хоть и весьма масштабными, но решаемыми. Зато исследовательская группа ничего не смогла предложить для решения проблемы финансирования строительства, соответствующие специалисты в группе отсутствовали. Собственных средств всех совокупных фондов Всемирного координационного совета явно не хватало. Значит, необходимо было определяться со странами-участниками, долями их участия и имущественными правами на создаваемый комплекс, включая территориальные права экваториальных стран. И решить эти задачи нужно еще до старта строительства, то есть как можно скорее. Тут можно было ожидать проблем, так как приходилось решать эти вопросы в комплексе и сразу со многими правительствами.

Совет поручил координаторам по финансам и экономике, а также политологической службе президента создать собственную исследовательскую группу прямо на площадях Всемирного координационного совета для проработки финансовых, экономических и политических задач планируемого строительства и в кратчайшие сроки вносить конкретные предложения на рассмотрение Президенту Мира и Всемирному Совету. Кроме того, Совет также учредил еще один временный пост в собственной структуре, назвав его «Всемирный координатор по строительству Space Road» и поручил Всемирным координаторам по деятельности в космосе, науке, транспортным системам и руководителю «Проекта 12» Полу Уилсону предложить кандидатов на эту вакансию.

* * *

В кабинете Всемирного координатора по транспорту Хавьера Агилара проходило небольшое совещание. Кроме хозяина кабинета, грузного смуглого мексиканца, одетого нарочито цветасто, на встрече присутствовали Эдгар Гувер, Тьерри Верден и Пол Уилсон.

– Итак, господа, как это вы провернули такое дело, не уведомив меня, даже не посоветовавшись? – состояние души вспыльчивого Хавьера было далеким от равновесия. – Раз уж проект называется «Дорога в космос», подчеркиваю, дорога, следовательно, надо было поставить меня в известность одним из первых! Каналья!

– Уважаемый господин Агилар, ваше участие предполагалась с самого начала, – поспешил успокоить коллегу Гувер. – Просто этот проект прежде всего – альтернативный доступ в космос, то есть это моя зона ответственности.

– Обращаю внимание, доступ в космос в научных целях, – Верден пришел на помощь другу, – а это в сфере моих интересов.

– Но строить туда вы собираетесь дорогу, – не унимался Агилар, – и как только дошло до дела, вы прибегаете ко мне: «Дорогой Хавьер, а как бы нам это сделать, у нас не получается!»

– Да, точно! Без вас совсем ничего не выходит, только вы можете нас спасти! О, великий Агилар! – Тьерри воздел руки вверх. Через мгновение к нему присоединился Эдгар. Секунду помедлив, жест поддержал Пол, чем окончательно рассмешил хозяина кабинета.

– Ага! То-то же! – удовлетворенно хмыкнул отходчивый Хавьер. – Пожертвования в мою честь складывайте вон туда.

Он с величием, подобающим сиятельному индейскому божеству, указал в угол кабинета.

– Итак, как я понял, вы уже далеко продвинулись в этом проекте, – продолжил деловым тоном Агилар. – Подозреваю, и кандидатура на пост координатора по строительству этой дороги у вас уже есть?

– Собственно, да, – ответил Гувер. – Мы с Тьерри предложили эту должность Полу, но он категорически отказался, зато назвал другую кандидатуру.

– Смею заметить, для меня долговременный проект, требующий массу сил, уже, к сожалению, выше моих физических возможностей, – вступил в разговор Уилсон. – Но над «Проектом 12» у меня в группе весьма успешно работал один крайне амбициозный и энергичный человек. Вы наверняка должны его знать, уважаемый господин Агилар. Речь идет о Ван дер Виире.

– Что?! Как?! Винсент?! – Хавьер подскочил, оттолкнув кресло. – Да он мне и сейчас прохода не дает, все время объясняя мне, что именно я ему должен, должен и должен. А что будет, когда у него полномочия появятся?

– Спокойно, уважаемый Агилар, мы все уже опасаемся его настойчивых требований, обязательных к исполнению еще вчера, – заявил Гувер. – Зато теперь он будет доставать весь координационный совет, включая Ливея, а не только исключительно вас одного.

Агилар придвинул кресло, сел и несколько секунд подумал.

– Пожалуй, вы правы. Меня даже переполняет злорадство при мысли о том, что Всемирный координационный совет в полной мере сможет оценить его в деле, – произнес Хавьер. – Думаю, Пол меня понимает. Но раз уж надо создать нечто нереальное в крайне сжатые сроки, то лучшей кандидатуры не найти. А мы не будем выдвигать других претендентов?

– Мы – нет! – ответил Гувер. – Но, может, у вас найдется кто-то еще? И я хочу обратиться с тем же вопросом к Ванг Ливею. Китай – все еще не самая открытая страна, но, судя по всему, им удается реализовывать мегапроекты друг за другом. Их конструкторы и организаторы практически неизвестны в остальном мире. Возможно, премьер-министр кого-то посоветует.

– Я тоже подумаю, – сказал Хавьер. – Хотя фигура Ван дер Виира пока что кажется мне бесспорной. Он профессионал в строительстве, как наземных эстакад, так и подводных тоннелей. Да и создает он свои магистрали с фантастической скоростью. Итак, господа, полагаю, наше совещание можно считать завершенным.