Дневник Тринадцатого императора-2 - [32]

Тут я ещё сам не был. Стоим мы с Володей Барятинским, с нами казаки охраны, за нами паровоз с двумя вагонами. Поезд, правда, без всяких вензелей дурацких, они в Москве и Питере потребны, здесь только помешать могут. Подбегает казак в форме, к Володе, как к старшему по званию, обращается, я то в маскировке стою.

- Кто такие, что здесь делаете?

- Что это за транспорт и чей?

Смотрю, а недалеко ещё несколько казачков, только как бы в укрытии, на нас внимательно глядят, кто это сюда пожаловал!

Барятинский как рявкнет, как на параде команду выпустил:

- "Литерный поезд Его Императорского Величества, самодержца всероссийского Николая II"!!!

Потом уже спокойным голосом, поприветствовав оторопевшего дежурного, пояснил, что он только адъютант, а ЕИВ тут рядом стоит. Потому о делах, целях и задачах лучше у него осведомиться!

Тут и командир подскочил. Моего отдельного батальона инженерных-железнодорожных войск. Вообще-то они не совсем так называются, но мне такое название больше нравится!

Есаул уже не спутал, чётко определил старшего, перешёл на строевой, отдал рапорт! Я рапорт принял и дал команду вольно!

Поезд отогнали на запасные пути, тут батальон на славу потрудился, не зря у Володи наградные в шкатулке уложены. Пошли к нашим учёным, по дороге хозяйство осматриваем. Молодцы на первый взгляд и построили всё, что намечалось и порядок везде отменный. Ну да об этом потом.

Впереди несколько двух этажный зданий то лаборатории Лачинова Дмитрия Александровича, мы к ним и направляемся. Не вдалеке на горушке, я приметил вышку уже смонтированную и несколько домиков рядом с ней. Здесь в лабораторном дворике, какой-то чудак, в белом халате сложив руки рупором, что-то кричит второму, который на крыше антенну похоже налаживает.

Поинтересовавшись у чудака, где можно найти Дмитрия Александровича и получив ответ типа, а Бог его знает, где он. С час назад был вон там и нам показали на горку. Подмигнув Барятинскому, что бы он не вздумал применять командирский голос, мы направились на горку. Заодно и осмотрим всё и сразу. Сверху то лучше видно.

Навстречу нам шли три человека, в одном из которых я сразу признал Лачинова. Остановились, поздоровались. Впервые я почувствовал, что мешаю! Обычно все старались "показать", как рады лицезреть ЕИВ, но тут было другое. Что-то очень важное! Чтобы не терять реноме и одновременно не мешать работе я предложил:

- А давайте мы вместе с вами походим и всё посмотрим, обещаем сильно не мешать при этом.

Такой подход окупился сторицей. Через пол часа, мы стали свидетелями беспроводной связи тех, что были на горке и тех, что сгрудились у радио-конструкции в лаборатории! Есть первый сеанс радиосвязи в России! Ура!

Потом были восторженные разговоры, делились впечатлениями, ещё раз знакомились. Не все знали меня в лицо и потому эту процедуру повторили. На вопросительный взгляд Володи я кивнул, и он приступил к процедуре награждения участников радио-события!

Утром, происходило награждение "Собственного батальона инженерных войск ЕИВ", тут уже было все по уставу! Командный голос, строевой шаг, но эмоции людей были те же, восторженные эмоции человека завершившего большое и многотрудное дело!

Никто тогда из награждённых не знал, что это только начало….

Основное, беседа и планирование дальнейших работ с Дмитрием Александровичем, проходила у меня в вагоне. Всего я писать не буду, только основное.

В том разговоре определились мы с основными направлениями работ и ещё наметили несколько нужных для тех работ заводиков.

В Гусь-Хрустальном цех для радиоламп построить решили и цех для радио-колб специального применения, в Туле и Москве ещё два цеха по производству ЭРЭ (так в моём времени электро радио элементы величали.) Все остальные производства, включая фольгированный текстолит, пока решили здесь сосредоточить.

Лачинов с большой теплотой отозвался о "Моём батальоне", особенно ему там несколько человек приглянулись, шибко сообразительных.

- Так давайте их учится, отправим, они ещё сообразительней станут!

- Мне это как-то в голову не приходило, но учится им обязательно надо, я с ними поговорю.

Жаль было расставаться с этими людьми, но были ещё дела и много дел, надо было ехать!

Отъехали мы, однако не очень далеко. Речка Сестра, что летом курице покалено, после прошедшего ливня разлилась и повредила опору моста. Машинисты не растерялись, дали мы задний ход и через две версты вернулись на железнодорожный вокзал (именно проходной вокзал и довольно современный), который городом Клин оказался. Как я его раньше не замечал?

Я задумался, насколько это символично, в той истории я примерно также оказался в этом городишке. Только он с номером был. Клин-5, по-моему, назывался. Ловили мы на высотнике, электрические образования, потом их плазмоидами назовут, ловили, ловили и доловились. Врезались в их скопление да такое, что часть аппаратуры отказала и только мастерство пилота и наличие шикарной ВПП внизу, дало нам возможность сесть! Поверьте, такое редко, но бывает.

Будем считать это знамением свыше. Выбравшись из вагона, мы увидали тучу дыма и пламя над одним из городских строений. Определить тип строения возможности не было, дом не дом, барак не барак, разбираться было некогда. Острый запах керосина витал в воздухе, пока добежали, уже и крыша рухнула. ОХ, или УХ, такой звук раздался и рой искр в небо. Огонь так сразу и пошёл на убыль.