Дембельский аккорд 1 - [250]

«А может быть это был один БТР?.. — подумал я. — Проехался туда, никакой переправы не нашёл, вот и вернулся обратно.»

— Что будем делать? — спросил я вслух.

— Не знаю. — ответил мне Волженко. — Я хоть и инженерное училище заканчивал, но… Ширина этой переправы метров десять. А вот глубина… Чёрт его знает?

— Ширина тут метров восемь. — уточнил Пуданов. — Ну, и глубина метра с два. Не больше!

— А как это перепроверить? — спросил его Мишаня. — Запустим сперва солдатика с шестом? Чтобы весь брод промерил?!

Молодому лейтенанту никто не ответил. Берега переправы в этом месте на мой взгляд были действительно не шире восьми метров. Но с определением реальной глубины возникала большая сложность. Наша БМП ещё могла как-нибудь превозмочь два метра до дна. Но если глубина была больше… То в этом случае возникала серьёзная опасность попросту утопить нашу броню в этой грязной канаве.

Была и другая проблема. Летом тут переправилось вброд несколько десятков танков, бронетранспортёров и БМПешек. Возможно эту водную преграду одолели и военные грузовики повышенной проходимости. Только вот всё это было летом, когда высокий метров в пять и достаточно крутой склон автодороги был не таким сырым и следовательно не таким скользким.

— Нда-а… — опять вздохнул Пуданов. — Вот они тут и дно углубили, и берега расширили, и ещё крутой склон укатали. А нам сейчас стоять тут и мучаться!

Ротный был прав. широкая ледяная кайма по обоим берегам переправы свидетельствовала о том, что боевая техника тут побывала давным-давно… И преодолевать этот брод, а потом ещё и взбираться вверх по склону… Увы, но этой зимой на такое дело не нашлось ни одного смельчака.

А вот теперь и нам следовало сначала хорошенечко подумать, прежде чем решиться… Пересекать эту канаву вброд или же поискать другие пути-выходы… Ведь мы рисковали либо сразу утопить БМПешку в этом тихом омуте, либо преодолеть водную стихию и заскользить по сырому склону… Чтобы в конце-то концов плюхнуться в эту канаву с высоты четырёх-пяти метров. Либо вместе с водной преградой и крутым склоном перемахнуть заодно и через асфальтовую дорогу, чтобы улететь дальше в неизвестность.

И чтобы благополучно избежать все эти неприятности, нам требовалось филигранное мастерство и отчаянное хладнокровие, безошибочный расчёт и точный глазомер. Ну, и много чего другого!

— Краснов! — наконец-то позвал нашего механа командир роты. — Возьмёшь барьерчик?

Так на арену был вызван наш механик-водитель Краснов. То есть тот самый главный на данный момент человек, от которого сейчас зависело всё!.. Ну, или почти всё… По моему убеждению его следовало позвать ещё раньше… Когда мы только-только подъехали к канаве. Но и до этого вопроса Пуданова сам механ сидел за своим штурвалом, как говорится, тише мыши…

— Ну, что? — опять спросил его Пуданов. — Возьмёшь барьер-то? Поднимем щиток и вперёд?!

— Это не барьерчик, а ямка с водичкой и льдом! — хмуро откликнулся солдат в промасленном шлемофоне. — А щиток у меня заедает. Возни с ним много.

Я сразу же понял, что ему и так уже было всё видно… Причём, ещё метров за пятьдесят до нашей остановки. А значит и всё понятно. Однако ситуация была не из простых… Вернее, она была не просто сложной, а очень сложной. Потому-то наш механик-водитель Краснов и высунулся до пояса из люка, чтобы получше обозреть это неожиданное препятствие.

— Ты посмотри-посмотри. — сказал ему Александр Иванович. — Подумай.

Наступила долгая и томительная тишина. Краснов оценивающе разглядывал «барьерчик» и молчал. Мы подождали чуть-чуть… Но механик-водитель по-прежнему молчал… Видимо, ранее ему ещё ни разу не приходилось сталкиваться с такими комбинированными преградами, что называется, лоб-в-лоб… Возможно в учебке его обучали, как поднимать волноотражающий щиток и проскакивать учебно-тренировочную речушку. Но преодолевать вброд водную преграду и сразу же подниматься по высокому склону в 40–45 градусов… Да ещё и с десантом на броне… Этому в учебках не обучают.

— Неужели слабо! — подзадорил механика лейтенант Волженко.

— Мишаня! — осуждающе сказал командир роты. — Это тебе не шутки! Слабо или не слабо! Пусть думает! Если нет, то значит нет!

— Правда, объезжать надо очень долго. — произнёс я, уже поглядев свою топокарту. — Или можно наугад поехать вдоль канавы и километров через пять-шесть выбраться на другую дорогу! Надо влево ехать! Вон туда!

Я показал в ту сторону, куда когда-то и проехало два-три БТРа. Там вдали была автострада, ведущая из потенциально-враждебного села Шали в горное ущелье. Но этот вариант обладал как преимуществами, так и одной проблемкой.

— Если мы проедем эти километры по грунту. — пояснил Иваныч. — То мы будем все грязные с головы до ног. Особенно сидящие на корме.

Доселе молчавшие разведчики несколько оживились и опять притихли. Ведь ошмётки грязи с гусениц полетят именно в них. Что правда, то правда.

— Да нам-то что! — вдруг улыбнулся сержант Бычков. — Мы ведь сейчас не в белых маскхалатах! Отряхнёмся или отстираемся.

Тем временем механик-водитель Краснов совсем вылез из люка и осмотрелся по сторонам. Но в зоне видимости других переправ не наблюдалось…