Дембельский аккорд 1 - [233]

— Хорошо… — ровным голосом произнёс он. — А гранаты на растяжку где вы поставили?

И в этом нюансе нас ожидало разочарование. Гранат, как оказалось, было не две, а всего одна. Что хоть и опровергало версию начальника разведки, но вобщем-то являлось неплохим известием. Ведь сейчас одна растяжка с эФкой была намного приятней для нас чем две эФки с двумя растяжками!.. Однако окончательно уточнить реальное количество «мин», более-менее точное их местоположение и другие детали их установки у нас не получилось. Как оказалось, эту эФку ставил не наш собеседник, а другой командир…

— Его сейчас нет здесь. Будет только завтра. — объяснил мотострелковый начальник и заторопился к заждавшейся его боевой машине пехоты. — У вас всё?.. А то я там с бойцом двигатель ремонтируем!

На этом мы и расстались.

— И что мы сейчас будем делать? — задумчиво проворчал майор Пуданов, спускаясь уже к нашей броне. — Какие будут предложения?

— Поедем на место — там и разберёмся. — уклончиво ответил я. — Чего нам сейчас пальцем в небе ковырять?

— Ну, давай-давай… — безрадостно сказал Иваныч и зашагал к своей БМПешке.

Боевые машины медленно развернулись и осторожно въехали на длинный металлический мост с деревянным настилом. Вчера я толком не разглядел эту конструкцию, поскольку всё внимание занимала окружающая местность. А теперь мы ехали медленно и на мой взгляд стальные фермы, поднимавшиеся по бокам и закреплённые сверху такими же стальными перемычками, под нашими гусеницами заметно дрожали и вибрировали.

«Вот не хватало только вместе с этим мостом в речку каюкнуться! Сейчас много не наплаваешься…»

Мутная поверхность реки закончилась быстро, но далее мост пролегал над широким и пологим берегом. Причём, ширина Аргуна здесь была метров шесть-восемь, а все остальные сто с чем-то метров — это прибрежный щебень и галька. Наша БМПешка ехала с прежней скоростью, разведчики продолжали вести наблюдение, а мост всё трясся и дрожал. Тогда как я смотрел на поблёскивающие траки впереди идущей БМПешки с пудановской группой… И всё это время напряжённо «чего-то» ждал.

«Тут падать — не очень-то и высоко! — думал я. — Метров десять. Но всё равно ведь!.. Падать с десятиметровой высоты, да ещё и с БМП-2!.. И наверняка вместе с этим мостом… Доходягой!.. Как-то не хочется! Быстрей бы уж… То есть поскорей бы оказаться на асфальте!»

Наконец-то грохот и дребезжание прекратились. Мы успешно добрались до земной тверди и дальше наши дела пошли как по маслу… Обе БМПешки взревели моторами и помчались вдаль. Вскоре мы беспрепятственно миновали небезопасную «зону зелёных насаждений», затем поравнялись со строительными вагончиками и покалеченным экскаватором. Где-то далеко за ними и бурлила та речная переправа, до которой нам ещё предстояло добраться.

Тяжело вздохнув я бросил свой пытливый взгляд на гравийный карьер и постарался сориентироваться как на этой местности, так и по своей дремучей карте… На ней никакой гравийной разработки не было и в помине. Вместо неё на бумаге простирался мелкий кустарник. Но в наблюдаемой мной реальности слева самым натуральным образом существовал именно карьер! Пусть и неглубокий, но довольно-таки большой и огороженный по своему прямоугольному периметру однообразной грядой холмов… Видимо, чтобы добраться до промышленно-щедрого гравийного пласта, мощные бульдозеры и экскаваторы долго и нудно срезали верхний слой земли, которую затем ссыпали по краям будущего карьера…

А наша броня всё ревела и ревела. Метров через двести-триста я ещё раз взглянул на карту, а потом на окружающую местность. Из ориентиров пока что имелись только дорога, по которой сейчас мы мчались, да показавшийся далеко впереди старинный казачий форпост. Длинная вереница насыпных холмов метров через сто заканчивалась прямым поворотом, после чего эта искусственная гряда уходила перпендикулярно влево. В том же направлении пролегла асфальтовая дорога, удачно так «отпочковавшаяся» от нашей разбитой бронетехникой «автострады». Судя по отлично сохранившемуся асфальту наша российская армия передвигалась по этой дороге в крайне редких случаях.

Эта новая «автострадалица» была обозначена на моей карте и сейчас именно на неё сворачивала БМПешка майора Пуданова. При этом мне даже показалось, что её стальные гусеницы засверкали ещё сильнее.

«Ага!.. Одним ориентиром стало больше!»

Сейчас уже моя боевая машина выполняла этот манёвр. В полукилометре справа остался выносной мотострелковый дозор на старинном бастионе. Я внимательно осматривал всё вокруг, заранее планируя дальнейшие действия… В том месте, где сходились под прямым углом две гряды насыпных холмов, возвышался огромный валун. Проехав только что мимо него, я отметил этот «камешек» как неплохой ночной ориентир. Ведь тёмный валун отлично выделялся на фоне заснеженных склонов. Между асфальтовой дорогой и длинной вереницей холмов тянулась хорошо протоптанная тропинка, что натолкнуло меня на определённые мысли… Ведь в нашей разведчикской деятельности мелочей не бывает…

А наша броня всё ехала и ехала дальше. Через несколько километров эта неплохо сохранившаяся асфальтовая дорога плавно перешла в нижнюю часть Т-образного перекрёстка, левое верхнее ответвление которого указывало нам путь к нужному месту. Направо же шла дорога на село с красивым названием Белгатой, но дорога туда нам была пока что заказана… Ничуть не расстраиваясь по этому поводу, мы свернули налево и сбавили скорость, чтобы не просмотреть спуск с асфальта вправо на свежепроторенную грунтовку, о которой нам говорил начальник разведки. Преодолев метров восемьсот, наши боевые машины остановились… Требуемый спуск был найден…