Чужеземные тропы, незнакомые моря - [32]

Сообщение также организовано наилучшим образом. Из Камбалу во все провинции ведут государственные дороги, и на каждой из них в тридцати милях друг от друга, то есть на расстоянии дневного перегона, имеются просторные постоялые дворы с несколькими комнатами для приезжих, даже короли не побрезговали бы жить в этих домах. Эти пристанища обслуживают обычно местные жители, припасы тоже заготовляют они, иногда за это отвечает непосредственно канцелярия двора. На каждой станции всегда имеются наготове четыреста хороших лошадей для курьеров и гонцов, так что посланцы императора путешествуют не только со всеми удобствами, но и с небывалой скоростью. Умелым гонцам удается так использовать эту систему, что они за два дня и две ночи преодолевают расстояние, на которое обычный путешественник должен затратить десять-двенадцать дней. Всего же королевская почта располагает не меньше чем двумястами тысячами лошадей; десять тысяч почтовых станции снабжены всем необходимым. Когда думаешь над тем, как же удалось создать и поддерживать порядок в таком огромном хозяйстве, понимаешь, что причина этому — два естественных преимущества страны. Во-первых, здесь вообще нет бездетных семей, хотя бы потому, что у язычников несколько жен, так что имеется переизбыток людей, а кроме того, народ чрезвычайно непритязателен. Татары, а также жители Китая и Манзи (Цзян-яаня) питаются почти только рисом, гречихой и просом, которые дают здесь стократные урожаи. Конечно, и тут бывают неурожаи при плохой погоде, но в этих случаях Хубилай не только не увеличивает обычные налоги, но и через специальных людей снабжает народ зерном, необходимым для питания и посева. В случае высоких урожаев государство скупает лишнее зерно и бережет его в превосходной сохранности, а потом продает для нуждающихся за четверть цены…»

Каковы же впечатления Марко Поло от поездок по огромной стране, которые он осуществил, будучи приближенным императора? Особенно понравился ему густонаселенный, отличавшийся высокой культурой Южный Китай. Он воздает хвалу искусным ремесленникам, гостеприимству, вежливости и образованности людей, населяющих южные провинции огромной страны.

Он никогда прежде не видел таких мощных рек, как Хуанхэ и Янцзы, и с восторгом описывает оживленное сообщение по этим рекам и многочисленные цветущие города по берегам. Через небольшие притоки перекинуты искусные каменные мосты. Особое внимание итальянца привлек мост Люкоуцзяо на реке Хуньхэ[156], который покоился на 24 каменных столбах. Через мост вела отличная дорога на юго-запад. Здесь начинались укрепленные города провинции Шаньси. На защищенных горных склонах в изобилии рос виноград, в садах созревали фрукты, а большие рощи тутовых деревьев позволяли жителям производить много шелка. Разведение шелковичных гусениц издавна было распространено во всем Китае, а рис уже тогда был основным продуктом питания народа.

На каждом шагу Поло встречает опрятные поселки и укрепленные города; губернаторы, каждый из которых был сыном или родственником Хубилая, жили в роскошных дворцах. Как императорский чиновник, Поло всюду встречал роскошные приемы и был осыпаем знаками внимания и расположения. Без сомнения, он чаще ездил на носилках, чем на коне, и это позволяло ему выбирать самые дальние пути и видеть все, что его интересовало. Правда, с высоты носилок Китайское государство представлялось ему единой цветущей страной, и лишь по отдельным замечаниям о том, что налоги на те или иные жизненно необходимые товары очень высоки, что за пользование отдельными улицами или мостами нужно платить особый сбор, что ремесленники по определенным дням должны работать бесплатно на императорский двор, что каждая десятая мера риса принадлежит императору, можно составить приблизительную картину жизни простого китайца в XIII веке. Подавляющее большинство народа жило впроголодь, и это при удивительной непритязательности в пище и в быту!

Центром области, расположенной в верхнем течении Янцзы, был Чэнду в провинции Сычуань, граничившей с горным массивом Юнлин. Там, где Минхэ вырывается из узкого каньона на холмистое, высотой 500 метров плоскогорье, она разливается в сеть бесчисленных протоков. Здесь террасами поднимаются одно над другим поля риса и проса, и фруктовые деревья обильно плодоносят на размытой почве красного песчаника. И все эти реки можно было перейти по мостам под крышей, такие мосты до сих пор строят в Южном Китае. Их высочество в далеком Камбалу ежедневно получал за пользование мостами 100 золотых монет.

Отсюда по прямой на запад — 620 километров до Восточного Тибета, однако путь преграждают бесчисленные горные цепи, протянувшиеся с севера на юг. Вершины достигают здесь высоты 7700 метров. И только недавно с большим трудом была построена первая дорога, соединившая Юго-Западный Китай с Лхасой в Тибете. Можно ли поверить Поло, что он преодолевал перевалы высотой в три и четыре километра? Он пишет, для того чтобы стать хорошим альпинистом, ему потребовалось всего 20 дней. Здесь не было прямых дорог для привыкшего к удобствам императорского посланца. Предшественник Хубилая Мангу-хан