Чугунная Тревога - [12]

– То есть – после сегодняшних уроков? Тогда можно мне до вечера готовиться?

– Хм… – директор прищурился, – думаю, да, жду вас в четыре часа в своём кабинете, какие экзамены вы хотите сдать первыми?

– Без разницы, давайте нон-стоп экзамены по всем требуемым предметам…

– Но это нереально! – директор вскочил, – это же глупо, вы не сможете…

– А вот это мы посмотрим. Если не смогу – подарю вам новенький Бентли. Идёт? – я протянула руку директору.

– Кхм… я не могу участвовать в спорах с учениками.

– Тогда не отвечайте, буду считать это согласием. А теперь – до вечера!

Я махнула хвостиком, в который были собраны волосы и вышла из директорского кабинета. Чёрт бы побрал этого дедана!

Зато у меня был целый день. Я спустилась вниз. Сагара удивлённо спросил:

– Ты разве не идёшь на занятия?

– Нет. Вечером приду, сдавать экзамены. А сейчас – поехали, у нас много дел на сегодня.

– Каких? – Сагара был заинтригован.

Я планировала немного привести свою внешность в порядок. Причёска. Да, длинные волосы мне были противны, поэтому короткая причёска. Во-вторых – это просто отдохнуть перед тяжёлым экзаменом. В объёме знаний при наличии нейроинтерфейса я не сомневался, вот только – выдержать марафон не так просто. Забралась на свой скутер, Сагара шёл за мной. Он нервничал:

– Но юридически я не имею права прогуливать занятия…

– Ты мой телохранитель, – я включила питание, – а школа – лишь прикрытие, выполнение задания Мифрила приоритетно. Забирайся.

Сагара был вынужден сесть сзади и опять, вместо плеч, он обвил руками мою талию. Мы выехали с территории школы на трассу… Арес в этот момент сообщил о уничтожении ещё одной клики – прямо во время большого совещания произошло террористическое нападение, из пулемёта расстреляли всех…

Я была плохо знакома с дорогами, поэтому пользовалась помощью Берси – он искал дорогу, часто такую, на которой просто меньше траффик, а не по магистралям. Ехали мы по нашему относительно небольшому району в Токийской агломерации, вроде и город, но непосредственно связан с Токио. Остановились около крупного торгового центра. Сагара слез, наконец-то перестав тискать мою талию…

– Что от меня требуется? – он вытянулся по-военному.

– Расслабься, солдат. Нападения не будет, по крайней мере, на меня и сегодня, поэтому расслабься. Для начала – к парикмахеру, а потом – просто отдохнём, давно был в кинотеатре?

Сагара растерялся. Я его подбодрил, мол, сходим, посмотрим фильмы про войну. Он расслабился.

* * *

История Энерготранс началась с получения официального патента на осуществление деятельности. Торговля энергией не регулировалась никак, по крайней мере, в той форме, в которой это осуществлял энерготранс. Поэтому был поставлен эмиттер и через несколько созданных сайтов на разных языках начался агрессивный пиар технологии. Берси использовал интернет на полную катушку, за сутки он поднял настоящую истерию по поводу технологии беспроводной передачи электричества – миллионы уникальных постов, видеозаписи, тесты, обзоры, и много-много всего… Технология за сутки стала из никому неизвестной – настоящим хитом. Истерия поднялась знатная, именно её и добивался Берси – чтобы катушкофилы появлялись в каждом доме. А уж какой удар это по нефти! Нет больше нужды покупать постоянно топливо – поставил катушку и забыл про необходимость поддерживать нефтяные корпорации. Это был гигантский обвал на рынке нефтедобывающих компаний, за день нефть подешевела почти вдвое, с сто сорока долларов до семидесяти, и продолжала падать. Учёные наперебой начали доказывать, что катушки не могут существовать, что это всё шарлатанство… некоторые и правда верили в это, но многим – просто проплатили. Это оказалось очень удобным – использовать интернет для распространения информации и направления общественного мнения в нужное русло. Пиар-компания и предзаказы на катушки – по три тысячи долларов за штуку, и это бытовая катушка на пять киловатт… оставалась ещё проблема оплаты электричества – но Энерготранс установил тариф в пять раз ниже, чем у любого ныне существующего предприятия… Это было полным фиаско и для рынка угля, но тут ситуация оказалась более статичной и не сразу произошли изменения.

Система продажи электричества – вот над чем думала Чидори, когда сидела у парикмахерши, которая со слезами на глазах отрезала шикарные длинные волосы Чидори и делала короткую стрижку…

Каждая катушка имела свой внутренний номер и работала с системой абонентской передачи. Оплата электричества… Канаме решила ввести безлимитную систему. Сейчас это восемнадцать йен, в месяц квартира сжирает в среднем триста киловатт, это примерно шестьдесят баксов. Безлимит на пятьдесят баксов в месяц – мог бы решить проблемы местного сообщения. С машинами ситуация обстоит иначе, стоимость бензина по сравнению с электричеством, как энергией для автомобиля, намного выше… Поэтому Чидори решила – нужно строить собственные электромобили и продавать их, вместе с катушками и абонентской платой, гораздо меньшей, чем стоимость бензина. Лучший вариант начать карьеру – это продать такие электромобили государству – существенная экономия на транспортной инфраструктуре, отсутствие проблем с расходом топлива. Заплатил – и катайся себе сколько хочешь. Тратило правительство на работу различной техники много денег…