Черное солнце Третьего рейха. Битва за «оружие возмездия» - [105]

Следующее указание на возможную связь с исследованиями немецких ученых можно найти в пункте 2: «Маленькое поперечное сечение в пределах шесть к одному дает летательному аппарату значительное преимущество в преодолении ограничительного эффекта пограничного слоя…»[464] Как уже было показано выше, изучение свойств пограничного слоя являлось одной из ключевых тем немецких ученых еще до начала Второй мировой войны.

Но теперь внутренние противоречия документа становятся просто вопиющими. Например, бросается в глаза странное несоответствие седьмого и восьмого пунктов. В седьмом пункте утверждается, что «отсутствуют внешне узнаваемые электронные приборы (электропроводка, система зажигания… тому подобное)»[465], однако в следующем же пункте сообщается, что при изучении технического устройства «нейтронного двигателя» была обнаружена «последовательность катушек индуктивности и мощных постоянных магнитов, подсоединенных к нейтронному двигателю посредством странным образом расположенных электродов (состав металла пока что не установлен)»[466]. Определенно, катушки индуктивности и магниты являются «внешне узнаваемыми электронными приборами», так что на самом деле внимание привлекают лишь «странным образом расположенные электроды», из чего можно сделать вывод, что необычной была не технология как таковая, а взаимное расположение и сочетание отдельных элементов. Ну а описание этих странным образом расположенных сферических электродов подозрительно напоминает катушки Ганса Колера и устройства Шеппеллера, рассмотренные выше. Так что и здесь документ, похоже, указывает не столько на нечто внеземное, сколько на что-то совершенно земное, хотя и совершенно необычное, и исключительно немецкое. Наверное, еще более примечательно то, что в документе упоминается конструктивная особенность, с которой мы уже встречались в турбинах и ротационных устройствах Виктора Шаубергера, — «геликоидный механизм»[467].

Можно было бы ожидать, что подобные совершенные «внеземные» технологии могли бы предложить что-нибудь поинтереснее скорости в какие-нибудь жалкие 1200 миль в час и двигателя из «странным образом расположенных» катушек индуктивности и магнитов. Затем следует еще одно слабое с точки зрения гипотезы о внеземном происхождении место: «Отсутствие запасов провизии, мест отдыха для членов экипажа и отсека со снаряжением позволяет предположить, что данный летательный аппарат является разведывательным устройством, имеющим небольшую дальность действия»[468]. Разумеется, это утверждение можно втиснуть и во «внеземную версию», но все же гораздо больше оно подходит для гипотезы о земном происхождении.

И, наконец, самым странным во всей второй части документа является упоминание о некой «книге со страницами», содержание которой, по-видимому, оказалось настолько важным, что его краткое изложение было полностью вымарано. Не просочилось ни одной крупицы информации. Все это в высшей степени любопытно, причем здесь просматривается еще одна точка внутренних противоречий, ибо в свете описания интегральных микросхем, о чем уже говорилось выше, можно было бы предположить, что цивилизация, достигшая подобного уровня технологий, должна была бы обладать способом хранения информации в цифровом виде. Несомненно, развитая внеземная цивилизация, способная совершать межпланетные космические полеты, для хранения информации использовала бы не книгу, а какое-либо более совершенное средство. Однако во всем тексте документа нет никаких упоминаний ни о чем таком, что можно было бы рассматривать как устройство хранения цифровой информации. Среди обломков летательного аппарата не было обнаружено ни кассет с магнитной лентой, ни компакт-дисков, ни чего бы то ни было еще. Разумеется, я вовсе не хочу сказать, что внеземная цивилизация не может использовать книги в нашем понимании этого слова. В конце концов, мы сами обладаем обеими технологиями и продолжаем активно использовать обе. И все же нельзя отрицать: книга является чем-то совершенно земным, хорошо известным и старым.

Однако, возможно, самые любопытные технические описания можно найти в разделе, посвященном описанию «нейтронного двигателя». Здесь перечислены одиннадцать компонентов:

1) UF6 (то есть гексафторид урана) в металлическом виде;

2) газообразный фторид водорода;

3) вода и тетрафторид урана;

4) порошкообразный хлорат магния и натрия;

5) некий «металл, похожий на свинец, но обладающий шоколадно-коричневым цветом»;

6) U²³⁵ в металлической форме;

7) пластичный материал, похожий на NE-102 (речь идет об одном из видов пластмасс, выпускаемых компанией «Дюпон»);

8) бериллий;

9) чистый алюминий;

10) «один из изотопов тория»;

11) плутониевый порошок.

В этом перечне есть несколько весьма странных моментов.

Во-первых, отметим, что девять компонентов «нейтронного двигателя» из одиннадцати являются продуктом чисто земных, хотя для 1947 года еще очень сложных и совершенных технологий.

Во-вторых, отметим, что в документе четко утверждается, что эти компоненты «были проанализированы и обнаружены в небольшой нейтронной силовой установке»[469]. Следовательно, можно предположить, что все они были подвергнуты химическому и, вероятно, другим видам анализа, например, спектроскопическому. Можно даже предположить, где именно проводился анализ: в лабораториях расположенного неподалеку ядерного центра Лос-Аламос, в то время одного из немногих в стране и определенно единственного в штате Нью-Мексико, где имелась возможность проводить анализ таких экзотических радиоактивных материалов.