Цель жизни - [232]

Биплан — самолет с двумя несущими поверхностями (крыльями).

Винт изменяемого шага (виш) — воздушный винт самолета, угол установки лопастей которого изменяется в зависимости от скорости и высоты полета.

Двигатель воздушного охлаждения — поршневой двигатель, охлаждение цилиндров которого осуществляется потоком воздуха, для лучшего охлаждения цилиндры двигателя делаются ребристыми.

Двигатель жидкостного охлаждения — поршневой двигатель, охлаждение цилиндров которого осуществляется омывающей их водой или специальными незамерзающими жидкостями — антифризами.

Закрылок — хвостовая часть крыла, отклоняемая вниз при взлете и посадке самолета для увеличения подъемной силы крыла и снижения скорости полета на посадке.

Капот — часть наружной обшивки самолета, закрывающая двигатель.

Киль — неподвижная часть вертикального оперения, обеспечивающая путевую устойчивость самолета.

Консоли (левая и правая) — внешние отъемные части крыльев (см. центроплан).

Критическая скорость — скорость полета самолета, на которой появляются явления флаттера и реверса.

Лонжерон — продольная балка, являющаяся основным силовым элементом крыла, фюзеляжа или оперения, бывают схемы крыльев однолонжеронные, двухлонжеронные и многолонжеронные.

Маневр вертикальный — маневр самолета в вертикальной плоскости, связанный с набором или потерей высоты, например горка, пикирование.

Маневр горизонтальный — маневр самолета в горизонтальной плоскости, например вираж.

Моноплан — самолет с одной несущей поверхностью (крылом).

Оперение (хвостовое) — аэродинамические поверхности, обеспечивающие путевую и продольную устойчивость самолета и его управление; состоит из вертикального и горизонтального оперения.

Расчалка — элемент силовой схемы конструкции; обычно стальной трос или лента обтекаемого сечения.

Реверс — явление обратное действию элеронов, проявляющееся при недостаточной жесткости конструкции крыла.

Режим полета — различаются следующие основные режимы полета: взлет, набор высоты, набор скорости (разгон), полет крейсерский, полет на максимальной скорости, торможение, планирование, посадка.

Руль высоты — подвижная часть горизонтального оперения, служащая для продольного управления самолетом.

Руль поворота — подвижная часть вертикального оперения, служащая для путевого управления самолетом.

Стабилизатор — неподвижная часть горизонтального оперения, обеспечивающая продольную устойчивость самолета.

Тарировка приборов — проверка правильности показания приборов путем сравнения с эталонами.

Угол атаки (крыла) — угол между направлением набегающего на самолет в полете потока воздуха и хордой крыла.

Усталость конструкции — при многократном нагружении конструкции наступает усталость материала с возможным последующим разрушением.

Флаттер — самовозбуждающиеся колебания крыла или оперения с нарастающей амплитудой, приводящие обычно к разрушению конструкции.

Фюзеляж — корпус самолета; на военных самолетах в фюзеляже размещается экипаж, топливо, боевая нагрузка, на пассажирских — салон для пассажиров.

Хорда (крыла) — теоретическая линия, соединяющая переднюю и заднюю точки профиля поперечного сечения крыла.

Центроплан — средняя часть крыла, самолета; к центроплану крепятся правая, и левая консоли крыла.

Элерон (левый и правый.) — подвижные поверхности, расположенные на концах крыла, служащие для поперечного управления самолетом.

Иллюстрации

>Александр Сергеевич Яковлев

>«Отец русской авиации» профессор Н. Е. Жуковский.

>Нина Владимировна Яковлева с сыном Сашей. 1909 год.

>Школьный кружок друзей воздушного флота. В центре — автор книги. 1923 год.

>В 1925 году А. С. Яковлев работал мотористом Центрального аэродрома.

>Слушатель Военно-воздушной Академии Александр Яковлев около одного из своих спортивных самолетов. 1930 год.

>Полет аэроплана братьев Райт.

>«Илья Муромец» в полете.

>Первый самолет А. С. Яковлева. 1927 год.

>После удачного испытательного полета новой машины. Слева направо — В. Коккинаки, А. Яковлев, Ю. Пионтковский.

>УТ-1 — первый самолет, построенный на территории кроватной мастерской.

>УТ-1 перед взлетом.

>Катя Медникова. 1938 год. Летчица, мировая рекордсменка. Такой автор впервые встретил свою жену.

>Руководители партии среди авиаспортсменов на Тушинском аэродроме. 1935 год.

>Г. К. Орджоникидзе и К. Е. Ворошилов на московском аэродроме слушают объяснения конструктора Яковлева о самолете УТ-1. 1935 год.

>Истребитель ЯК-1. 1950 год.

>Конструктор самолетов Н. Н. Поликарпов.

>Самолет ПО-2.

>Истребитель И-16 конструкции Н. Н. Поликарпова.

>Тяжелый бомбардировщик ТБ-3 конструкции А. Н. Туполева.

>Фотокопия записки И. В. Сталина конструктору В. Я. Климову, написанной на одном из совещаний по вопросам авиации в Кремле летом 1939 года.

>Конструкторское бюро. 1940 год.

>Воздушный патруль ЯКов над Москвой во время войны.

>Группа советских специалистов на встрече с немецким конструктором Мессершмиттом (второй слева). 1940 год.

>Немецкий истребитель «Мессершмитт-109».

>Один из первых сбитых под Москвой фашистских бомбардировщиков выставлен для осмотра на площади Свердлова.

>Конструктор самолетов С. А. Лавочкин.

>Истребитель ЛА-5.

>А. А. Микулин — конструктор двигателей, устанавливавшихся на штурмовиках ИЛ-2.