Будущая война - [43]
Особенно важно, чтобы прикрытие располагало с самого начала достаточно сильной разведывательной авиацией, способной к проведению как ближней, так и дальней разведки. Эта последняя, находясь в распоряжении главнокомандующего, потребует самолетов с очень большим радиусом действия и мощными моторами. Такие самолеты должны быть способны к полетам на предельных высотах и должны быть снабжены необходимыми навигационными приспособлениями. Ближняя же разведка может производиться эскадрильями средней силы, находящимися в распоряжении командиров крупных соединений прикрытия.
В это же самое время бомбардировочные эскадрильи, состоящие из самолетов со значительным радиусом действия, снабженные отличными наблюдательными приборами, имеющими сильное вооружение и большую грузоподъемность и входящие в состав воздушной армии, произведут массовые атаки на поезда противника, подвозящие войска и на его автотранспортные колонны, беспокоя одновременно с этим значительные центры военной промышленности противника и бомбардируя стратегические узлы, отстоящие на сотни километров от границы.
Истребительная авиация будет прикрывать сосредоточение собственной армии от разведки и бомбардировки авиации противника. Она также может участвовать в противовоздушной обороне страны в соответствии с общим планом войны, установленным в основных чертах правительством.
Технический прогресс истребительной авиации (в будущей войне это будут двухместные и многоместные самолеты) позволит ей со временем сопровождать разведывательную и бомбардировочную авиацию далеко вглубь страны противника, что было невозможно во время мировой войны.
Во всяком случае истребительная авиация уже теперь может весьма успешно обеспечивать продвижение и перевозки частей прикрытия от нападения авиации противника, а также принимать серьезное участие в активной противовоздушной обороне важнейших центров и стратегических узлов страны.
Методы действия авиации против живых объектов значительно усовершенствованы со времени окончания войны 1914–1918 гг. Цель этих действий заключается в рассеивании группировок противника, в отрезывании главных резервов противника от поля боя и в их изолировании, в задержке его продвижения и в облегчении собственного наступления. Таким образом, боевая авиация в современной войне должна быть способна к смелым и частым нападениям на места сосредоточения вооруженных сил. Эту роль будет выполнять, прежде всего, так называемая штурмовая авиация, часто применяя бреющий полет, тщательно изучаемый в последнее время в Советской России.
Участие воздушных эскадрилий в сухопутном бою было нередким явлением уже в 1918 г., однако, в то время оно имело скорее моральное, чем материальное значение. Методы и средства подобного рода, в основном, не подверглись с того времени коренным изменениям. Как правило, воздушные действия и в будущем будут заключаться в бомбардировке с помощью осколочных, химических и дымовых бомб, а в исключительных случаях — до тех пор, пока не появятся новые изобретения в этой области, — в стрельбе из пулеметов. Как правило, воздушный бой будет проходить днем и его будут вести самолеты, сгруппированные в эскадрильи, летящие довольно низко, чтобы иметь возможность увидеть и атаковать ограниченные, подвижные и мало видимые цели, какими являются войсковые части во время предпринимаемых ими военных действий.
В этих случаях будут применяться следующие способы действий: эскадрильи штурмовой авиации будут летать в строю, дающем возможность обороняться с помощью пулеметов во всех направлениях[67]. Эти эскадрильи должны состоять из более легких, т. е. более поворотливых самолетов, гораздо менее нагруженных, чем большие транспортные самолеты, отличающиеся большим собственным весом и медленностью движения. При бомбардировке живых целей будут применяться бомбы среднего калибра, с таким расчетом, чтобы каждый самолет мог взять значительное количество этих бомб (исключением являются бронебойные бомбы и вообще бомбы, предназначенные для обстреливания укрепленных объектов).
При этих условиях задачей воздушных операций и наступления будет в будущей войне прикрытие предварительной подготовки, а также энергичная поддержка наступления танков и моторизованных частей. В обороне же главной целью этих действий будет задержка или даже приостановка продвижения (с помощью тяжелых бомб) наступающих бронечастей противника. В общем, боевая авиация в будущей войне продлит и усилит действительность огня тяжелой артиллерии.
Это — заманчивые и соблазнительные задачи. Однако, они связаны с риском тяжелых потерь в том случае, если авиация встретит противника, хорошо подготовленного и способного к активной обороне.
Взаимодействие воздушной армии с морским флотом также следует принять в расчет, так как оно в будущем может сыграть большую роль в морском сражении.
Прежде полет над морем был весьма опасен. Вследствие этого вдали от берегов с морским флотом могли взаимодействовать лишь гидросамолеты, пилотируемые опытнейшими морскими летчиками. Впрочем, это взаимодействие было иллюзорным, так как гидросамолет мог держаться на поверхности только при спокойном море. В настоящее время это условие отпадает, так как существуют самолеты новейшего типа с соответственно устроенным фюзеляжем. Кроме того, самолету с несколькими моторами не угрожает в такой степени, как прежде, катастрофа, вызванная механическими причинами. Прогресс в этой области столь значителен, что в некоторых странах проектируют даже включить в независимую воздушную армию всю морскую авиацию, рассматривая ее действия в будущем как самостоятельные действия в большом масштабе. Однако, сохранение некоторого числа воздушных эскадрилий, органически связанных с морским флотом, желательно и в дальнейшем для их постоянного взаимодействия с морским флотом. Независимая же воздушная армия будет взаимодействовать с морским флотом нерегулярно, атакуя, в зависимости от данной обстановки, либо воздушный, либо морской флот противника. Но и эти случаи будут более редкими, являясь в рамках общей деятельности авиации исключением.
Предлагаемая работа — это живые зарисовки непосредственного свидетеля бурных и скоротечных кровавых событий и процессов, происходивших в Ираке в период оккупации в 2004—2005 гг. Несмотря на то, что российское посольство находилось в весьма непривычных, некомфортных с точки зрения дипломатии, условиях, оно продолжало функционировать, как отлаженный механизм, а его сотрудники добросовестно выполняли свои обязанности.
Книга доктора исторических наук К.А. Аверьянова посвящена одному из самых интересных и загадочных вопросов русской истории XIV в., породившему немало споров среди историков, — проблеме так называемых «купель Ивана Калиты», в результате которых к Московскому княжеству были присоединены несколько обширных северных земель с центрами в Галиче, Угличе и Белоозере. Именно эти города великий князь Дмитрий Донской в своем завещании 1389 г. именует «куплями деда своего». Подробно анализируются взгляды предшествующих исследователей на суть вопроса, детально рассматриваются указания летописных, актовых и иных первоисточников по этой теме.
Автор — полковник, почетный сотрудник госбезопасности, в документальных очерках показывает роль А. Джангильдина, первых чекистов республики И. Т. Эльбе, И. А. Грушина, И. М. Кошелева, председателя ревтрибунала О. Дощанова и других в организации и деятельности Кустанайской ЧК. Используя архивные материалы, а также воспоминания участников, очевидцев описываемых событий, раскрывает ряд ранее не известных широкому читателю операций по борьбе с контрреволюцией, проведенных чекистами Кустаная в годы установления и упрочения Советской власти в этом крае. Адресуется массовому читателю и прежде всего молодежи.
Из борьбы с испанским владычеством Голландия вышла одной из величайших в мире морских империй. За несколько лет страна обрела контроль над огромными территориями: от Индонезии до Западной Индии, от Южной Африки до Южной Америки. Чарлз Боксер, профессор Йельского университета, автор целого ряда исторических трудов, представляет Голландию XVI–XVIII вв. Объясняя причины стремительного восхождения столь маленькой страны к могуществу, Боксер обращает внимание на то, как и почему происходит бурное развитие промышленности, морской торговли, сельскохозяйственное изобилие и культурный расцвет страны.
Работа видного историка советника РАН академика РАО С. О. Шмидта содержит сведения о возникновении, развитии, распространении и критике так называемой «новой хронологии» истории Древнего мира и Средневековья академика А. Т. Фоменко и его единомышленников. Подробно характеризуется историография последних десятилетий. Предпринята попытка выяснения интереса и даже доверия к такой наукообразной фальсификации. Все это рассматривается в контексте изучения современного общественного исторического сознания и тенденций развития науковедения.
Предлагаемая книга впервые в отечественной историографии подробно освещает историю Германии на одном из самых драматичных отрезков ее истории: от Аугсбургского религиозного мира до конца Тридцатилетней войны. Используя огромный фонд источников, автор создает масштабную панораму исторической эпохи. В центре внимания оказываются яркие представители отдельных сословий: императоры, имперские духовные и светские князья, низшее дворянство, горожане и крестьянство. Дается глубокий анализ формирования и развития сословного общества Германии под воздействием всеобъемлющих процессов конфессионализации, когда в условиях становления новых протестантских вероисповеданий, лютеранства и кальвинизма, укрепления обновленной католической церкви светская половина общества перестраивала свой привычный уклад жизни, одновременно влияя и на новые церковные институты. Книга адресована специалистам и всем любителям немецкой и всеобщей истории и может служить пособием для студентов, избравших своей специальностью историю Германии и Европы.