Броня, 2009 № 01 - [15]
Механизм поворота башни соединен с зубчатым венцом погона паразитной шестерней. Шестерня установлена в кронштейне, который укреплен на подвижном погоне.
Вид соединения кормового листа башни с левым бортовым листом. Стрелкой указана одна из шпонок. Справа: Вид соединения верхнего кормового листа с нижним.
III. Вооружение танка.
128 мм танковая пушка, обр. 1944 г., состоит из следующих основных частей: ствола, затвора, люльки, противооткатных устройств, рамы, подъемного механизма, ограждения и бронировки качающейся части.
75-мм пушка установлена в общей люльке со 128-мм пушкой, с правой стороны.
Устройство пушки аналогично 75-мм пушке KWK, устанавливаемой на танке T-IV первого образца. Отличие заключается только в длине нарезной части ствола и расположении противооткатных устройств. Длина нарезной части ствола у 75-мм пушки танка «Maus» равна 2275 мм, а у пушки танка T-IV – 1305 мм.
7,92-мм танковый пулемет обр. 1942 г. установлен в лобовой части башни, слева от 128-мм пушки, и имеет независимые от пушки вертикальные углы наведения.
Устройство пулемета аналогично 7,92-мм танковому пулемету обр. 1936 г.
Установленный образец пулемета МГ-42, в отличие от пулемета МГ-36, имеет большую скорострельность.
В виду отсутствия на танке приборов, о их установке пришлось судить по имеющимся отверстиям и кронштейнам. Данные, собранные от некоторых лиц в Германии, неполные и дают лишь отдаленное представление о средствах наблюдения и прицеливания.
Для механика-водителя в крыше корпуса установлен неподвижный смотровой перископический прибор.
Для радиста (справа от механика-водителя) в крыше корпуса установлен смотровой перископический прибор кругового вращения.
Для командира орудия слева пушки установлен перископический прицел, головка которого находится в неподвижном броневом колпаке, выступающем над крышей башни.
Крепление прицела осуществлено на специальном кронштейне, жестко соединенном с башней.
Соединение прицела цапфой 128-мм пушки осуществляется с помощью тяги параллелограмма.
Для командира танка в крыше башни установлен горизонтальный стереодальномер с базой 1,2 м и перископический наблюдательный прибор.
1. Установка двух танковых пушек в одной люльке имеет следующие преимущества перед обычными установками:
а) повышена огневая мощь танка;
б) возможно применение каждого вида оружия в отдельности, в зависимости от условий боя.
2. Заднее расположение башни уменьшает вылет ствола и способствует повышению маневренности танка в лесистой местности.
3. Конструкция 128-мм и 75-мм танковых пушек особого интереса не представляет.
4. По своей мощности 128-мм пушка соответствует отечественной 122-мм пушке С 26-1, а 75-мм пушка уступает 76-мм пушке Т-34.
5. Скорострельность 128-мм пушки вследствие отсутствия автоматического открывания затвора ниже 122-мм пушки Д-25.
6. Соотношение веса танка «Maus» к весу установки вооружения равно 60, это же соотношение в танке ИС-3 равно 17, что говорит о несоответствии вооружения танка «Maus» его весу-
7. Применение на танке стереодальномера является принципиально новым вопросом и требует специального исследования.
IV. Силовая установка.
На танке установлен мощный авиационный двигатель фирмы «Мерседес-Бенц» ДВ-603 А2, приспособленный фирмой Даймлер-Бенц для работы в танке.
Двигатель ДВ-603 12-цилиндровый, Л-образный с непосредственным впрыском бензина в цилиндры и электрическим зажиганием. Максимальная мощность двигателя 1750 л.с. при 2700 об/мин.
Двигатель с наддувом работает по четырехтактному циклу, аналогично карбюраторному, с той лишь разницей, что образование рабочей смеси происходит не в карбюраторе (внешнее смесеобразование), а внутри цилиндров (внутреннее смесеобразование).
V. Трансмиссия.
На танке установлена электромеханическая трансмиссия. Состоящая из двух параллельно работающих, независимых частей (каждая на одну из гусениц).
Электрическая часть трансмиссии.
Электрическая часть трансмиссии представляет собой две, независимые друг от друга, электрические системы, которые обеспечивают передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к его ведущим колесам.
Два главных генератора, питающие током тяговые электродвигатели, размещены в центральном колодце моторного отделения, сзади первичного двигателя. Они установлены на общем основании и, имея непосредственно (жестко) сочлененные валы якорей, образуют генераторный блок.
В блоке с главными генераторами находится третий вспомогательный генератор, якорь которого смонтирован на одном валу с задним генератором.
Передний (по ходу танка) генератор обеспечивает питанием левый тяговый электродвигатель, задний – правый.
Тяговые электродвигатели размещены в кормовом отсеке, по одному электродвигателю на гусеницу. Крутящий момент с вала каждого электродвигателя через двухступенчатый промежуточный редуктор передается на ведущий вал бортовой передачи и дальше – на ведущее колесо.
