Бронетанковая техника Франции и Италии, 1939–1945 - [10]

Шрифт
Интервал

БОЕВАЯ МАССА, т: 7 5.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМ ЕРЫ, мм: длина—5150, шири на—2010, высота—2500, база — 3750, колея передних колес — 1760, колея задних колес—1706. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет калибра 13,2 мм. 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 4 — 20

ДВИГАТЕЛЬ: Laffly, карбюраторный, мощность 80 л.с. при 2200 об/мин, рабочий объем 5700 см³.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 76.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.


Auto-mitrailleuse de decouverte Panhard 165/175.

Разработан в 1925 году Винсенской мастерской на шасси Panhard 20CV. Изготавливались в 1932 — 1935 годах.

Серийные модификации:

Panhard 165/175 (AMD Panhard TOE) — базовое шасси модернизировано: установлены шины Veil Picard, усилена подвеска, смонтирован задний пост водителя. Корпус и башня клепаные, броневые листы расположены наклонно. Существовало два варианта бронировки двигателя и башни. Изготовлено 59 единиц.

Panhard 179 — бронетранспортер с кузовом для перевозки 6 солдат. Вооружение: 1 пулемет FM24/29. Изготовлено от 30 до 50 единиц.

В 1934 году первая партия из 28 бронеавтомобилей была отправлена в Африку. К концу 1939 года в Марокко и Алжире находились все 59 машин этого типа. В 1941 году один эскадрон Panhard 165/175 использовался в боях на Ближнем Востоке. При этом на части бронеавтомобилей 37-мм пушки заменили 25-мм противотанковыми орудиями. В 1945 —1946 годах несколько броневиков этого типа еще несли службу в Алжире.

Panhard 165/175


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Panhard 165/175

БОЕВАЯ МАССА, г: 6,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5430, ширина—2000, высота-2760, база — 3060.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA18 калибра 37 мм, 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов, 5000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9

ДВИГАТЕЛЬ: Panhard, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 86 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин — передние 36x8, задние — 40x10.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 75.

ЗАПАС ХОДА, км: 750.


Auto-mitrailleuse de decouverte Berliet VUDB

В 1928 году фирма Berliet получила заказ на разработку бронеавтомобиля для разведывательных подразделений кавалерии. В 1929 году она изготовила 62 единицы.

Серийная модификация:

шасси специальное. Корпус — клепаный, открытый сверху, башня отсутствует. Запасные колеса, закрепленные по бортам корпуса, облегчали преодоление вертикальных препятствий.

В 1930 году все 50 Berliet VUDB, поставленных во французскую армию, были отправлены в Марокко, где использовались в боях против рифских племен. К концу 1939 года эти бронеавтомобили считались устаревшими, однако 32 машины этого типа оставались на службе в Марокко.

Помимо Франции, 12 машин этого типа состояли на вооружении в Бельгии.

Berliet VUDB


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Berilet VUDB

БОЕВАЯ МАССА, т: 4,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 5-6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—4160, ширина— I960, высота-2100. база—3070, колея передних колес—1400, колея задних колес — 1600, дорожный просвет —310.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета FM24/29 калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 4000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 3 - 7 .

ДВИГАТЕЛЬ: Berliet, 6-цилиндровый, карбюраторный: мощность 50 л.с; рабочий объем 2736 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, демультипликатор

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер пулестойких шин Veil Picard 36x8,26, подвеска независимая рессорная.


Auto-mitrailleuse de decouverte Laffly S15 TOE

Разведывательный бронеавтомобиль- бронетранспортер, предназначенный для использования в колониях. В 1939 году фирма Laffly изготовила 45 единиц.

Серийная модификация:

Использовано шасси полноприводного армейского тягача S15T. Корпус сварной, вооружение размещалось в куполообразной башенке. В задней части корпуса имелась грузовая платформа, а в передней—два небольших колеса, облегчавших преодоление вертикальных препятствий.

25 машин были направлены в Северную Африку (Тунис, Марокко, Алжир), а 20 в Экваториальную Африку (Чад, Камерун). В 1940 году итальянская армия захватила несколько Laffly S15, и они принимали участие в боях в Ливии. В 1945 — 1946 годах около 10 таких машин использовались в 5-м полку спаги (вид французской колониальной кавалерии) в Алжире.

Laffly S15 TOE


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Laffly S15 TOE

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,2.

ЭКИПАЖ, чел : 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина- 4550. ширина—1850, высота —2450, база — 1845+1000, колея передних ко- «лес —1530) колея задних колче — 1540. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5м м.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 7.

ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность 52 л.с. при 3200 об/мин, рабочий объем 2312 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, Двойной демультипликатор, механические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6. размер шин 230-18. подвеска независимая на листовых рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 62.

ЗАПАС ХОДА, км: 1000 (с дополнительными бензобаками).

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ER-51.


Auto-mitrailleuse de decouverte Panhard 178 (AMD35).

Лучший и самый массовый французский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Разрабатывался в качестве разведывательной машины для кавалерии. С конца 1934 года фирма Раnhard изготовила 551 единицу.

Продолжить чтение
Еще от автора Илья Борисович Мощанский
Борьба за Крым (сентябрь 1941 - июль 1942 года)

Борьба за Крым в 1941–1942 годах не оказала судьбоносного влияния на ход Великой Отечественной войны, однако методы и способы ведения боев, организация войск, тактика, применяемая противоборствующими сторонами, оказалась важной при проведении более глобальных наступательных операций под Харьковом и в районе Сталинграда. И если в неудачном наступлении войск Юго-Западного направления в мае 1942 года уроки обороны Крыма не были учтены в должной мере, то в Сталинградской битве советское командование, умудренное опытом предыдущих поражений, одержало военную и интеллектуальную победу над германским вермахтом.В данной книге впервые достаточно подробно описан весь ход боев на Перекопе в сентябре-октябре 1941 года, а также проанализированы неудачные действия советских войск в Северном Крыму в марте-мае 1942 года, закончившиеся Керченской катастрофой и разгромом Крымского фронта.

Последние контрудары Гитлера. Разгром Панцерваффе

В марте 1945 года гитлеровцы предприняли последнюю попытку переломить ход войны, нанеся контрудар в районе озера Балатон. Здесь были сосредоточены лучшие танковые силы III Рейха — дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», «Рейх», «Мертвая голова», «Викинг» и др., укомплектованные убежденными нацистами и вооруженные новейшей бронетехникой (в общей сложности до 900 танков и самоходных орудий). Тогда как для Красной Армии данное направление оставалось второстепенным, поэтому войскам 3-го Украинского фронта предстояло отразить немецкое контрнаступление собственными силами, не рассчитывая на подкрепления из резерва Ставки, которые были необходимы для решающего штурма Берлина, полагаясь лишь на собственное мастерство и богатый боевой опыт.

Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1

В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом.Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.

Тяжелый танк «Пантера»

Один из самых знаменитых танков Второй Мировой, сравнимый лишь с легендарными Т-34 и «Тигром», Pz.V Panther проектировался не просто как «тевтонский ответ» нашей «тридцатьчетвёрке», а как Wunderwaffe, способное переломить ход войны. Однако чуда опять не получилось. Несмотря на мощную лобовую броню, рациональные углы наклона бронелистов (низкий поклон Т-34!) и великолепную пушку, способную поражать любые танки противника на дистанции до полутора километров, первый опыт боевого применения «Пантер» вышел комом — на Курской дуге они понесли тяжелейшие потери, оказавшись уязвимы в боковой проекции не только для 76-мм противотанковых орудий, но даже для «сорокопяток».

Сухопутные линкоры Сталина

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации.

Бронемашины Сталина, 1925-1945

Прежде чем танк стал главным символом военной мощи, Советский Союз уже состоялся как великая броневая держава — с 1927 по 1945 г. в СССР было произведено более 15 тысяч легких и средних бронемашин различных типов. Их «золотым веком» стали 30-е годы — советские бронеавтомобили особенно отличились в Испании и на Халхин-Голе, где действовали не хуже, а порой и лучше танков. Однако катастрофическое начало Великой Отечественной перечеркнуло все прежние победы — большая часть бронемашин Красной Армии была потеряна в первые же месяцы войны, после чего практически все конструкторские работы были свернуты, а в производстве оставался лишь легкий БА-64.Почему «золотой век» бронеавтомобилей оказался так недолог? Отчего после войны их выпуск в СССР был окончательно прекращен, хотя во многих армиях боевые машины этого класса служат до сих пор? Следует ли считать бронеавтомобили «тупиковой ветвью» в развитии бронетехники — или отказ от них стал серьезной ошибкой? В данной книге вы найдете ответы на все эти вопросы.

Рекомендуем почитать
Казаки в Отечественной войне 1812 года

Отечественная война 1812 года – одна из самых славных страниц в истории Донского казачества. Вклад казаков в победу над Наполеоном трудно переоценить. По признанию М.И. Кутузова, их подвиги «были главнейшею причиною к истреблению неприятеля». Казачьи полки отличились в первых же арьергардных боях, прикрывая отступление русской армии. Фланговый рейд атамана Платова помешал Бонапарту ввести в бой гвардию, что в конечном счете предопределило исход Бородинского сражения. Летучие казачьи отряды наводили ужас на французов во время их бегства из Москвы.

Новгород и Псков: Очерки политической истории Северо-Западной Руси XI–XIV веков

В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.

Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.

Прошлое Тавриды

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.

Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.

История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Тяжёлый танк «Тигр»

В № 6 (21) за 1998 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор» — рассказывается об истории создания, устройстве и опыте боевого применения тяжёлого немецкого танка Pz.VI «Тигр».

Бронетанковая техника СССР, 1939–1945

В отличие от предыдущего выпуска - «Советские танки второй мировой войны» («Бронеколлекция» № 1, 1995 г.) — настоящее издание охватывает практически всю бронетанковую технику: отечественные танки, самоходно-артиллерийские установки, бронеавтомобили, технику, поступавшую в СССР по ленд-лизу, а также трофейные боевые машины. Информация представлена в традиционной для нашего журнала и полюбившейся читателям лаконичной справочной форме и сопровождается большим количеством схем.Следует особо подчеркнуть, что разделы справочника, посвященные танкам, значительно расширены — в них включены данные о машинах МС-1, Т-27 и Т-80, отсутствие которых в выпуске трехлетней давности читатели справедливо отмечали как недостаток.

«Шилка» и другие отечественные зенитные самоходные установки

Выпуск посвящен послевоенным мобильным зенитно-артиллерийским установкам.

Тяжелый танк ИС-2

Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.