Бронеэкзотика. Музей необычной бронетехники - [13]
В конце 1930-х гг. в СССР был создан экспериментальный тяжёлый танк двухбашенный СМК (Сергей Миронович Киров) — один из последних советских танков многобашенной компоновки (вооружение располагалось в двух башнях). Послужил базой для разработки тяжёлого танка КВ. Вместе с близким к нему по характеристикам опытным тяжёлым танком Т-100 и опытным образцом танка КВ проходил фронтовые испытания в ходе Финской войны — использовался в боях на линии Маннергейма, где подорвался на мине и впоследствии был эвакуирован. По итогам сравнительных испытаний, выявивших явные преимущества танка КВ, СМК не был принят на вооружение и серийно не выпускался. Первоначально танк должен был иметь три башни с пушечно-пулемётным вооружением, но потом от третьей башни отказались в пользу усиления бронирования. Отличительной особенностью танка стало двухъярусное размещение пушечного вооружения (76-мм Л-11) в двух башнях.
За рубежом идея многобашенных танков также активно разрабатывалась. В 1940 г. во Франции попытались ввести в строй FCM F1 — самый тяжёлый танк в мире, спроектированный не в нацистской Германии. Двухбашенный, с 90-мм и 47-мм пушками, шестью пулемётами и восемью танкистами FCM F1 весил до 145 т. Немцы, в свою очередь, в конце войны разрабатывали проекты многобашенных супергигантов, но далее бумажных проектов дело не пошло.
Страна восходящего солнца тоже отдала дань модному поветрию. В Японии в 1936–1945 гг. было разработано семейство сверхтяжёлых танков O-I, которые должны были использоваться для нападения на СССР, Китай и для обороны Японии от американских линкоров и десанта. O-I — танк классической компоновки с многобашенной схемой расположения вооружений (три башни в первоначальном проекте и не менее четырёх — в более поздних вариантах), способный нести тяжёлые вооружение и броню. Существовали различные варианты этого танка. Достоверные сведения о начале постройки опытного образца отсутствуют. В 1936 г. по предложению полковника Ивакуры была начата разработка тяжёлого танка Тип 96 для японской армии. Первый вариант предусматривал создание машины весом в 100 т. В качестве вооружения предусматривалась короткоствольная 150-мм гаубица в основной башне, две 57-мм пушки в башенках спереди корпуса и два 7,7-мм пулемёта в башне на корме. Машина должна была иметь серьёзнейшее бронирование: до 80 мм в лобовой проекции. Вскоре проект был направлен на доработку. Следующий вариант проекта Ивакуры — так называемый Ми-То (Мицубиси — Токио). От 150-мм гаубицы отказались в пользу длинноствольной 100-мм пушки Тип 92 с пробитием 120-мм брони с дистанции 100 м. Броню увеличили до 110 мм в лобовой проекции. Бортовая броня составляла около 70 мм. От подвески Ивакуры отказались, заменив её на иную. Длина корпуса составляла 10 м, ширина — 4 м, высота — 4,2 м, высота без учёта башни — 2,5 м. Ширина гусениц составляла 900 мм. Танк приводился в движение спаркой бензиновых двигателей суммарной мощностью в 1100 л.с. По некоторым данным, был построен прототип, который испытывался в Маньчжурии. После войны к идее многоголовых танков конструкторы уже не возвращались.
БЕЗБАШЕННЫЕ
К началу Второй мировой идея многобашенных монстров была признана архаичной, и танкостроители ударились в другую крайность, проектируя танки совсем без башни! Первый проект супертяжёлого танка, вошедшего в историю как «Танк Менделеева», был именно безбашенным танком. Морской инженер В. Д. Менделеев разработал свою машину «Бронеход» в 1911 г. Она представляла собой коробчатый бронекорпус: лоб — 150 мм, борт, корма — 100 мм, крыша — 76 мм, что было очень высоким показателем на то время. Расчётная масса танка — 172 т. Основное вооружение — 120-мм морское орудие Канэ, установленное в передней бронеплите. На крыше корпуса располагалась вращающаяся выдвижная пулемётная цилиндрическая башенка с 7,62-мм пулемётом «Максим» с круговым сектором обстрела. Первые английские и немецкие танки, вышедшие на поле боя, тоже были безбашенными — оружие устанавливалось в амбразурах и боковых спонсонах.
Под конец Второй мировой в Англии создали сверхтяжёлый штурмовой танк A39 Tortoise («сухопутная черепаха»). Он весил 78–89 т. и имел 96-мм пушку. На самом деле это был не танк, а САУ. В 1942 г. англичане решили создать тяжёлый «штурмовой танк», способный действовать во главе наступательных порядков войск. Компания «Ньюффилд меканизейшн лимитид» из Бирмингема предложила сразу два варианта такой машины. Один из них — с 200-мм бронёй и всего лишь двумя пулемётами. Другой, с бронёй 150 мм, планировалось оснастить 75-мм пушкой либо 95-мм гаубицей. Масса машины должна была составить 45 т. Но военных не устроило предлагаемое вооружение.
Новый проект фирмы родился в мае 1943 г. и представлял собой машину, вооружение которой состояло из двух спаренных пулемётов в башенках на крыше и двух орудий: одно — калибра 20 мм, спаренное с пулемётом, другое — шестифунтовое, с автоматом заряжания «Молинз», также спаренное с пулемётом. Максимальную толщину брони определили в 225 мм при общей массе машины 45 т. Однако Генштаб вновь потребовал вооружить «Черепаху» другим, 75-мм, орудием с высокой начальной скоростью снаряда. В очередном варианте военные опять потребовали перевооружения танка на 3,7-дюймовую (94-мм) зенитку, считавшуюся в то время самым мощным противотанковым орудием британской армии. Генштаб в феврале 1944 г. выдал заказ на 25 машин под обозначением A39. Тем временем боевые действия в Европе завершились, и английский Генштаб сократил свой заказ. Было изготовлено лишь пять танков.
