Британские асы. Пилоты «Спитфайров». Часть 2 - [16]

На истребителе с бортовым кодом «MA621/DV-A» Гэзи сбил 17 августа 1943 г. в окрестностях Антверпена Fw-190. Самолет списали в июле 1945 г.

30. «Спитфайр» F Mk VII «MD120/NX-O» командира 131-й эскадрильи скуад-рон-лидера Джеймса О'Мира, Колирни, март 1944 г.

Ветеран Битвы за Британию Джеймс О 'Мира служил в 64-й, 72-й и 91-й эскадрильях, прежде чем принял командование 131-й эскадрильей в марте 1943 г., в этой должности он не одержал побед в воздушных боях, но на его счету уже числилось 11 личных побед, две групповые, 4 личных вероятных победы, кроме того он повредил 11 самолетов противника лично и один в группе.

Чаще всего базировавшиеся в северо-западной Европе истребители люфтваффе избегали взлетать на перехват мощного истребительного прикрытия сил Ramrod, но 6 сентября стало исключением. Все три группы бомбардировщиков были перехвачены немецкими истребителями.

Крыло высотного прикрытия группы «Мародеров», объектом налета которых являлась станция Серкю состояло из «Спитфайров» Mk IX из 341-й и 485-й эскадрилий RAF. На самолеты 341-й эскадрильи навалились 20 мессершмиттов Bf. 109, на 485-ю — примерно такое же число фокке-вульфов Fw-190. Командир 485-й эскадрильи скуадрон-лидер Джон Чикиттс повел своих парней в бой — они вступили в схватку с 12 Bf.109. Один мессершмитт летчики сбили достоверно, один фокке-вульф — предположительно. Повреждения получил «Спитфайр» Джона Чикиттса, командиру эскадрильи пришлось воспользоваться парашютом. К счастью для Чикиттса после приземления он попал к бойцам французского Сопротивления, через семь недель новозеландца доставили в Англию.

Крыло прикрытия эскорта группы, летевшей бомбить Амьен, над целью было перехвачено мессершмиттами. Летчик «Спитфайра» Mk V из 317-й эскадрильи сбил один немецкий истребитель. В это же время атаке подверглись самолеты 129-й эскадрильи, которая входила в состав крыла высотного прикрытия. В ходе «собачьей схватки» столкнулись «Спитфайр» Mk IX и фокке-вульф Fw-190.

Летчики из крыла общего прикрытия также вступили в бой. «Спитфайры» Mk IX из 303-й и 316-й эскадрилий плюс несколько «Спитфайров» Mk VII из 124-й эскадрильи ввязались в драку с группой истребителей противника. Командир 303-й эскадрильи скуадрон-лидер Ян Фалковский одержал свою девятую победу в воздушном бою:

— Самолеты эскадрильи выполняли правый разворот восточнее Амьена, когда я увидел около восьми мессершмиттов Bf.109 и 6–8 фокке-вульфов Fw-190, которые приближались с юго-запада. Противник шел на высоте 25 000 футов. Я отдал команду атаковать, мы стали пикировать с высоты 28 000 — 29 000 футов на ведущую пару фокке-вульфов. С дистанции 500 ярдов я выпустил две длинных очереди, гашетку отпустил когда до противника оставалось 300 ярдов. Вражеский самолет окутали клубы черного дыма. В этот момент рядом с кабиной моего истребителя прошли трассы. Я оглянулся — на хвосте висел второй фокке-вульф. Резким левым виражом я вышел из-под удара. Внизу падал зажженный мною Fw-190.

Еще четверо поляков, помимо Фалковского, сбили по одному истребителю люфтваффе: флайт-лейтенант Вандзиляк, пайлот-офицер Сливинский и флайт-сержант Чудик записал на свой счет по Fw-190, в то время как сержант Гжедовский одержал верх над Bf.109.

Крыло высотного прикрытия группы, атаковавшей Эббивилль, состояло из «Спитфайров» Mk IX 403-й и 421-й эскадрилий. Над целью «Спитфайрам» пришлось вступить в бой с самолетами люфтваффе. Флайт-лейтенант Соузвуд и флэг-офицер Доудинг из 403-й эскадрильи сбили по одному Fw-190, летчики 421-й эскадрильи повредили один истребитель противника.

«Спитфайры» прикрытия всех трех групп не допустили атак немецкими самолетами бомбардировщиков. Все «Мародеры» и «Митчеллы» благополучно отбомбились и без потерь вернулись на базы. «Спитфайры» Mk IX из 331-й и 332-й эскадрилий, которые прикрывали «Митчеллы», атакам истребителей противника не подвергались.

В полете над Девонширом «Спитфайры» Mk XIV из 41-й эскадрильи RAF. Ни переднем плаче — истребитель флайт- лейтенанта Дональда Смита. В этот период основным видом деятельности летчиков 41-й эскадрильи являлся перехват маловысотных рейдеров люфтваффе.

Ведущие асы

Гроуп-кэптэн Джеймс Эдгар «Джонни» Джонсон

Джонни Джонсон родился в Бэрроу, графство Лейкестешир, вступил в RAF вскоре после начала второй мировой войны. Первые боевые вылеты он выполнил в декабре 1940 г. на «Спитфайре» Mk I в составе 616-й эскадрильи. В начале 1941 г. эскадрилью перевооружили «Спитфайрами» Mk IIA, через несколько месяцев — «Спитфайрами» Mk V. В ходе патрульных рейдов над территорией оккупированной Европы он одержал свою первую подтвержденную победу: 26 июня 1941 г. сбил на «Спитфайре» Mk IIA Bf. 109E над северной Францией. Несколько раз Джонсон летал ведомым у уинг-коммендера Дугласа Бадера.

В июне 1942 г. на личном счету Джонсона числилось уже семь личных побед в воздушных боях и одна в группе, ему было присвоено звание скуадрон-лидера. Джонсон получил назначение командиром вооруженной «Спитфайрами» Mk V 610-й эскадрильей. В марте 1943 г. Джонсон стал уинг-коммендером и принял под свое начало канадское авиакрыло, которое базировалось в Кенли. На вооружении крыла состояли истребители «Спитфайр» Mk IX. В последующие шесть месяцев ас сбил 14 самолетов, еще пять он разделил с товарищами по оружию. За успехи в воздушных боях Джонсон был награжден DSO — Крест за отличную боевую службу- вторая после Креста Виктории по значимости награда в Великобритании. В сентябре 1943 г. Джонсона направили на «отдых» — перевели в штаб 11-й группы. В боевое подразделение летчик вернулся в марте 1944 г., Джонсон получил назначение командиром другого канадского авиакрыла — 144-го, также оснащенного «девятками». Джонсон командовал этим соединением в период вторжения во Францию. И в первые критические недели боев в Нормандии. В августе 1944 г. 144-е авиакрыло расформировали, а Джонсон получил назначение командиром 127-го крыла. В этой должности он оставался до начала 1945 г. 6 апреля 1945 г. Джонсон получил чин гроуп-кэптена.