Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза» - [81]

На стапелях ленинградских верфей в июне 1941 года находилось, помимо линкора «Советский Союз», еще 5 (!) крейсеров в различной степени готовности — «Петропавловск» (бывший «Лютцов»), «Чапаев», «Железняков», «Чкалов», «Кронштадт». О чем это говорит? О том, что в конце 1930-х — начале 1940-х годов Сталин собирался побороться как минимум за господство на Балтике. Но если учесть, что 3 линкора (один из которых должен был иметь 406-мм артиллерию) и 7 крейсеров для такого мелководья, как Балтика (не говоря уже о Финском заливе, которым фактически и владел СССР по состоянию на лето 1939 года) — это многовато, речь, очевидно, могла идти о противостоянии на Балтике противнику, обладающему сильным флотом, к коему немцев можно отнести с большой натяжкой, и кроме тою, в конце 1930-х, когда были заложены линкор и 5 крейсеров, у СССР и Германии дружба расцветала буйным цветом.

Черноморский флот, помимо упомянутых выше «Красного Крыма», «Красного Кавказа», «Коминтерна» и «Профинтерна» планировал пополнить свои ряды крейсерами «Куйбышев», «Молотов» и «Дзержинский». Замкнутое со всех сторон Черное море также не предоставляло пространство для маневра соединению из 1 линкора и 6–8 крейсеров (с учетом тех, которые находились в стадии строительства), что либо свидетельствует о стремлении СССР вырваться наружу через Босфор, либо означает готовность РККФ, как и в балтийском случае, вести бой с противником, обладающим сильным флотом, а таким флотом не располагали ни Турция, ни Румыния с Болгарией вместе взятые. Следовательно, этот сильный флот должен был откуда-то явиться, и это не могли быть немцы хотя бы потому, что те не обладали на Средиземном море ничем. Вывод очевиден — СССР готовился к боевым действиям на море по плану 1925 года и его главным противником предстояло стать объединенному флоту Антанты.

В 1939-м СССР хотел купить у Германии не один тяжелый крейсер, а целую эскадру — 1–2 линкора и 3 тяжелых крейсера. Этот, казалось бы, рядовой исторический факт на самом деле очень важен, но многочисленные исследователи обошли его своим вниманием. У немцев в 1939 году лишних кораблей не было: в постройке находились 2 линкора («Бисмарк» и «Тирпиц»), которые, ясное дело, никто продавать Советам не собирался, а из тяжелых крейсеров — один только, купленный позже, «Лютцов». Получается, что в случае согласия немецкой стороны на заключение с СССР указанного выше контракта, эту эскадру из 4–5 линейных судов пришлось бы закладывать на верфях с нуля. А ведь весь процесс строительства подобных судов занимал не менее 3–5 лет (к примеру, «Бисмарк» и «Тирпиц» строились с 1935 по 1941 годы, а купленный советской стороной незавершенный «Лютцов» — «Петропавловск» не смогли ввести в строй даже в начале 1941 года).

О чем это говорит? О том, что в 1939 году у советского руководства не было никаких планов войны с Германией, по крайней мере до 1942–1943 годов: как же можно планировать на 1939–1940 годы войну с государством, еще не завершившим строительство мощнейшей в истории советского ВМФ эскадры?

Таким образом, в 1939-м Германия для Сталина еще не являлась противником даже в ближайшей перспективе. Немцы же отказались от строительства отряда кораблей, ограничившись продажей одного недостроенного «Лютцова» потому, что СССР для рейха таковым перспективным противником уже являлся, Коба же наивно полагал, что заключенный в августе 1939 года договор связал обе стороны прочно и надолго.

Таково было общее состояние Вооруженных сил Советского Союза в середине 1930-х годов. Поверхностный вывод напрашивается следующий — армия отлажена и готова к действию. Такое же впечатление сложилось и у Сталина. И он начал действовать. Только не так, как того хотели или ожидали высшие военные чины РККА. Вместо «тысячеверстного похода в Европу» Коба обрушился… на комсостав РККА.

БОЛЬШОЙ ТЕРРОР

Американец: — Наш Гувер отучил людей пить!

Русский: — Подумаешь!

Наш Сталин отучил людей есть!

(Старый советский анекдот)

Во второй половине 1930-х в стране — пик репрессивной политики: топор добрался до своих создателей. Но мы затронем лишь те эпизоды, которые имеют отношение к подготовке «Большого похода», ибо истинный смысл репрессий огромного количества военных, производственников, инженеров и изобретателей до сих пор сокрыт.

Не стоит объяснять, что террор в СССР был всегда — и в ходе гражданской войны, и в 1920-е, и тем более в 1930-е годы. Но если ранее жертвами террора в массе своей становились рядовые граждане, то в 1930-х маховик репрессий затронул высшие слои советского общества и приобрел поистине грандиозный размах.

О том, что Беломорско-Балтийский канал отрыт руками (и устлан костями) зэков — тысяч сталинских рабов, сейчас известно всем. Однако обыватель не задавался простым вопросом — а когда, собственно, началось это строительство и, соответственно, закончилось?

Небольшая справка:

«Беломорско-Балтийский канал, канал соединяющий Белое море с Онежским озером. Одно из важнейших сооружений первой пятилетки (1929—32). Путь, которым прошел канал, был известен с древних времен… Петр I использовал этот путь, оценив его стратегическое значение, в войне с Швецией… Только после Великой Октябрьской социалистической революции проект соединения Белого моря с Онежским озером был осуществлен.