Бомбардировщики союзников, 1939-1945 - [5]
«Бреге» Вге.693АВ.2
4-я эскадрилья / 2-й штурмовой дивизион 54-й авиабригады (11/54), Руа, май 1940 г.
Вылетев на свой боевой дебют 12 мая 1940 г., самолеты Вге.693 пережили кошмарное начало – 10 из 11 машин погибли или оценивались по возвращении как не подлежащие восстановлению.
ТТХ
Экипаж: 2
Силовая установка: 2 х 522-квт. (700 л.с.) Макс, скорость: 490 км/ч Радиус действия: 1350 км Практический потолок: 4000 м Габариты: размах крыльев 15,37 м; длина 9,67 м; высота 3,19 м Масса: 4900 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 1 х20-мм стреляющая вперед пушка и 4 х 7,5-мм пулемета в носовой части (два), в кабине сзади и в подфюзеляжной установке; до 400 кг бомб на внутренней подвеске
«Амио» 354В.4
4-я эскадрилья/ 2-й бомбардировочный дивизион 21-й авиабригады (11/21), май 1940 г.
Впервые поднявшийся в небо в январе 1939 г. и способный стать отличным средним бомбардировщиком, «Амио» 354 не сумел оказать какого- то существенного влияния на ход событий. Несмотря на заказ в объеме 900 таких машин, до падения Франции в июне 1940 г. в войска поступило не более 45 единиц. Некоторые из этих самолетов позднее перепрофилировали в высокоскоростные гражданские транспортники.
ТТХ
Экипаж: 4
Силовая установка: 2 х 790-квт. (1060 л.с.) Макс, скорость: 480 км/ч Радиус действия: 2500 км Практический потолок: 10 000 м Габариты: размах крыльев 22,83 м; длина 14,5 м; высота 4,08 м Масса: 11 300 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 1 х20-мм подвижная пушка в надфюзеляжной турели; 2 х 7,5-мм пулеметов в носовой и подфюзеляжной установке; до 1200 кг бомб
«Блок» МВ.174А.
З Воздушная армия, Франция, 1940 г.
Поступивший в летные части ближе к концу марта 1940 г., MB.174 должен был сочетать в себе роль самолета-разведчика и бомбардировщика-штурмовика, однако все 56 переданных в войсковые части машин использовались только в разведывательных целях, а к моменту капитуляции Франции в июне 1940 г. 49 из задействованных самолетов данной марки были сбиты.
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 820-квт. (1100 л.с.) Макс, скорость: 530 км/ч Радиус действия: 1650 км Практический потолок: 11 000 м Габариты: размах крыльев 17,9 м; длина 12,25 м; высота 3,55 м Масса: 7160 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 7 х 7,5-мм пулеметов: два жестко закрепленных в плоскостях, два подвижных для прострела верхней задней полусферы в надфюзеляжной установке, три подвижных для прострела нижней задней полусферы в подфюзеляжной установке; до 500 кг бомб
«Фарман» F.222.1Bn.
5 Воздушная армия, Франция, 1940 г.
Всего французские ВВС получили 35 тяжелых ночных бомбардировщиков F.222 – 11 единиц F.222.1 с коротким носом и аэродинамически плоскими консолями крыльев и 24 самолета версии F.222.2 с более длинным носом и крыльями с положительным углом поперечного «V». Машина представляла собой единственный четырехмоторный тяжелый бомбардировщик во французских летных формированиях на протяжении 1939 г.; ими вооружались три части – две во Франции и одна в Западной Африке.
ТТХ
Экипаж: 5
Силовая установка: 4 х 723-квт. (970 л.с.) Макс, скорость: 360 км/ч Радиус действия: 2000 км Практический потолок: 8000 м Габариты: размах крыльев 36 м; длина 21,45 м; высота 5,19 м Масса: 18700 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 3 х 7,5-мм пулемета: один в носовой турели, один в надфюзеляжной турели и один – в подфюзеляжном «мусорном ящике»; до 4000 кг бомб – либо 20 х 200-кг либо 40 х 100-кг, или же комбинация их с 50-кг бомбами
Французская кампания – вторая фаза Июнь 1940 г.
После разгрома Бельгии и Нидерландов и северной группировки союзнических армий, частично вывезенных из Дюнкерка, немцы могли сосредоточить все усилия против основных сил французской армии, что и проделали с началом июня 1940 г.
Поскольку внимание немцев в период вплоть до 4 июня поглощал процесс вывоза британцами войск из Дюнкерка (всего 340 000 чел., в т.ч. 120 000 французов), французские войска к югу от Соммы получили передышку. Французский главнокомандующий попытался создать оборонительную систему по линиям рек Сомма и Эна для защиты Парижа и внутренних областей Франции перед лицом неизбежного возобновления немецкого наступления.
Однако большинство частей французской армии утратили веру в командование и в самих себя. Уцелевшие силы союзнических войск также находились в состоянии неспособности оказания помощи: 12 июня британская 51-я (хайлендская) дивизия сложила оружие у Сен-Валери-ан-Ко, тогда как британская 52-я (лоулендская) дивизия и канадская 1-я дивизия оказались, по счастью, в числе вывезенных с континента. Немцы двинулись на юг 4 июня, а 10 июня форсировали Сену.
Часть Тип База
GB 1/62 и 1/63 «Мартин» 167F Оранж
GB I и 11/11 LeO 451, MB.210 Истр-Ма-ле-Рю
GB I и 11/21 «Амио» 351/354 MB.210 Авиньон
GB I и 11/23 MB.210 Истр-ле-Валлон
GB I и 11/31 LeO 451 Лезиньян
GBA I и 11/51 «Потез» 633 Вге.691/693 Ле-Люк
GBA 11/35 «Потез» 633, Вге.691 Бриар
«Блок» MB.200В.4
Участок Реморкаж д'Отанж /Воздушная армия, Франция, июнь 1940 г.
Поступивший в части на исходе 1934 г., МВ.200В.4 являлся средним бомбардировщиком, типичным для французских конструкторов того времени – крупным и угловатым самолетом. Всего военные получили 208 машин, и все они по состоянию на май 1940 г. использовались для учебы.
