Бомбардировщики союзников, 1939-1945 - [4]
Начиная с 10 мая 1940 г. недостаток у руководства войск Франции современного мышления, самолетов, оружия и средств связи, вдобавок к почти невероятному отсутствию в должном количестве жизненно важных частей и узлов, как, скажем, воздушных винтов (результат «технических проблем»), облегчил задачи немцам в их победоносном марше через Францию и позволил довольно быстро подавлять любое противодействие. 11 мая, например, были сбиты около 20 французских бомбардировщиков и свыше 30 британских истребителей сопровождения, пытавшихся сорвать переправу немецких войск через реку Маас.
«Амио» 143 м
3-я эскадрилья 2-го бомбардировочного дивизиона 35-й авиабригады (11/35), Понталье, сентябрь 1939 г.
Впервые поднявшийся в небо в 1935 г. и выпущенный в суммарном количестве 138 машин, «Амио» 143 представлял собой типичный французский бомбардировщик середины 1930-х гг., отличаясь, как большинство из них, низкими аэродинамическими качествами, неубирающимися шасси и большой подфюзеляжной гондолой.
ТТХ
Экипаж: 5
Силовая установка: 2 х 640-квт. (870 л.с.) Макс, скорость: 310 км/ч Радиус действия: 1746 км Практический потолок: 7900 м
Габариты: размах крыльев 24,53 м; длина 18,26 м; высота 5,68 м Масса: 9700 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 4 х 7,5-мм пулемета в носовой и надфюзеляжной турелях, в люке пола передней части фюзеляжа и в хвостовой части подфюзеляжной гондолы; до 1600 кг бомб
«Мартин» 167A.
3 Воздушная армия, 1939-1940 гг.
Известный у британцев как «Мэриленд» модель 167, данный самолет выпускался по французскому заказу в двух вариантах: модель 167F – разведчик-бомбардировщик (заказано 115) и модель 167А.З – бомбардировщик-штурмовик (заказано 100 единиц, 76 из которых поступили в Соединенное Королевство после падения Франции).
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 894-квт. (1200 л.с.) радиальных двигателя «Пратт-энд-Уитни» R-1830-S3C4-G «Туин-Уосп» Макс, скорость: 447 км/ч Радиус действия: 1947 км Практический потолок: 7925 м Габариты: размах крыльев 18,69 м; длина 14,22 м; высота 4,57 м
Масса: 5086 кг пустого Вооружение: 1 х 7,7-мм подвижный пулемет «Виккерс W» для обстрела задней верхней полусферы в надфюзеляжной турели, плюс 1 х подвижный 7,7-мм пулемет «Виккерс К» для обстрела задней нижней полусферы в подфюзеляжной установке; бомбовая нагрузка – 907 кг
Часть Тип База
GBI/12 LeO 451 Суассон-Саконен
GB11/12 LeO 451 Персан-Бомон
GB1/34 «Амио» 143 Мондидье
GB 11/34 «Амио» 143 Руа-Ами
GBA1/54 Вге.693 Ля-Ферт-Гоше
GBA11/54 Вге.693 Нанжи
Это эмблема 1-го штурмового дивизиона 54-й авиабригады (1/54).
Теоретически формирование это насчитывало 13 машин «Бреге» 693.
Причем все это было лишь начало, ибо численность парка французских истребителей и бомбардировщиков стремительно уменьшалась на протяжении мая, по мере того как истребители и зенитные орудия Люфтваффе уничтожали все больше и больше вражеских боевых самолетов. Что и того хуже, у эскадрилий часто отсутствовал какой бы то ни было контакт с армейскими частями, которые им надлежало поддерживать, – отчасти результат никуда не годной связи между армией и ВВС, что до известной степени объяснялось применением сухопутными войсками устаревшего радиооборудования.
Едва лишь стало очевидным, что битва за Францию проиграна, высшее командование приказало остаткам Агшёе de ГАіг перебазироваться во французские колонии в Северной Африке, чтобы, как еще надеялись, продолжить сражаться. Если подвести общий итог, то надо признать, что на протяжении битвы за Францию французы потеряли свыше 750 машин, тогда как немцы более 850.
Тем не менее немцы пережили эти потери, каковые, кстати, совершенно не помешали им наголову разгромить французскую армию.
«Бреге» 693
«Бреге» 693 ранней версии запечатлен на летном поле «Гном-Рон» в Мотер, в том самом месте, где появился на свет.
«Бреге» 693А.2
1-й штурмовой дивизион 54-й авиабригады (1/54), Моидидье иЛя-Ферт-Гоше, Франция, май 1940 г.
1-й штурмовой дивизион и 2-й дивизион 54-й авиабригады (GBA I и 11/54) послужили двумя частями, составившими 18-ю штурмовую группу, бывшую в мае 1940 г. первым собственно французским соединением бомбардировщиков-штурмовиков на северном участке системы противовоздушной обороны Франции.
ТТХ
Экипаж: 2
Силовая установка: 2 х 522-квт. (700 л.с.) Макс, скорость: 490 км/ч Радиус действия: 1350 км Практический потолок: 4000 м Габариты: размах крыльев 15,37 м; длина9,67м; высота 3,19 м Масса: 4900 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 1 х 20-мм стреляющая вперед пушка и 4 х 7,5-мм пулемета – в носу (2), в обращенной к хвосту кабине и в подфюзеляжной установке; до 400 кг бомб на внутренней подвеске
Французская кампания – первая фаза Май 1940 г.
Вместо того чтобы с боями пробивать себе путь через Северную Бельгию и далее вдоль побережья Ла-Манша, как ожидали союзники, немцы нанесли удар через Арденны на юге Бельгии, осуществив прорыв в районе Седана, после чего развернулись в сторону пролива и раскололи силы союзников, чтобы играючи победить их.
Кампания немцев разделяется на два этапа: битва за Бельгию иНидерланды и бои за Францию, причем в последнем случае история вновь делится надвое. Когда 10 мая немецкие войска обрушились на Нидерланды, страна призвала на помощь французов и британцев. Затем армии союзни ков, как и планировалось, выдвинулись на восток, на прикрывавшую Брюссель линию по реке Диль. Тем временем большая часть немецких танковых дивизий почти без помех продвигалась через «танконедоступные» Арденны. К 14 мая немцы закрепились на береговых плацдармах левобережья Мааса, а ночью с 15 на 16 мая вперед устремилась их бронетехника, выходя в тыл Британской Экспедиционной армии (БЭА) и французским 1-й и 9-й армиям. К 20 мая немцы вышли к Ла-Маншу и создали коридор, разделявший, или разрубавший союзнические войска на части. Союзники откатились к Дюнкерку, а после падения Булони и Кале – 25 и 27 мая соответственно – решили начать вывоз войск по морю из Дюнкерка.
![Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 1](/storage/book-covers/d3/d3f1a0a97466f096668cdbf63634b23c38ce6094.jpg)
Энциклопедия «Танки» содержит подробную информацию о 250-ти лучших мировых образцах танков и другой бронетехники. В книге представлен обзор истории развития танкостроения, приводится описание боевого применения бронетанковой техники, тактико-технические характеристики основных типов танков и других боевых бронированные машин, созданных за последние 100 лет. Подробное описание каждого образца бронетанковой техники сопровождается цветными иллюстрациями - фотографиями и рисунками.Примечание: Некоторые ТТХ советской-российской техники ошибочно использованы по экспортным или китайским вариантам.
![Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2](/storage/book-covers/2e/2e1fc825ad9975ed92af3b5b8e9c4530cc38d3e9.jpg)
Энциклопедия «Танки» содержит подробную информацию о 250-ти лучших мировых образцах танков и другой бронетехники. В книге представлен обзор истории развития танкостроения, приводится описание боевого применения бронетанковой техники, тактико-технические характеристики основных типов танков и других боевых бронированные машин, созданных за последние 100 лет. Подробное описание каждого образца бронетанковой техники сопровождается цветными иллюстрациями - фотографиями и рисунками.Примечание: Некоторые ТТХ советской-российской техники ошибочно использованы по экспортным или китайским вариантам.
![Проект польского восстания, подписанный Мерославским и найденный у графа Андрея Замойского](/build/oblozhka.dc6e36b8.jpg)
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
![О современных методах исследования греческих и русских документов XVII века. Критические заметки](/storage/book-covers/d8/d89104f27c0b1efb1928a965104aeec3b4da5784.jpg)
Работа Б. Л. Фонкича посвящена критике некоторых появившихся в последние годы исследований греческих и русских документов XVII в., представляющих собой важнейшие источники по истории греческо-русских связей укатанного времени. Эти исследования принадлежат В. Г. Ченцовой и Л. А. Тимошиной, поставившим перед собой задачу пересмотра результатов изучения отношений России и Христианского Востока, полученных русской наукой двух последних столетий. Работы этих авторов основаны прежде всего на палеографическом анализе греческих и (отчасти) русских документов преимущественно московских хранилищ, а также на новом изучении русских документальных материалов по истории просвещения России в XVII в.
![Император Лициний на переломе эпох](/storage/book-covers/5e/5ecd18a460d2ebd5f3b5bfc133a66e45fc02d3aa.jpg)
В работе изучается до настоящего времени мало исследованная деятельность императора восточной части Римской империи Лициния (308–324 гг.) на начальном этапе исторического перелома: перехода от языческой государственности к христианской, от Античности к Средневековью. Рассмотрены религиозная политика Лициния и две войны с императором Константином I Великим.Книга может быть полезна специалистам, а также широкому кругу читателей.
![Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления](/storage/book-covers/b7/b78c1d3ed975291dc3b80d82bb533859594eaa5e.jpg)
Первое исследование, посвященное северному радиусу Москвы, ведущему к подмосковному городу Дмитрову. Радиус не пользуется особой популярностью путеводителей по Москве и среди всех московских магистралей выделяется своей нелегкой судьбой и удивительным обилием громких катастроф. Помимо рассказа об истории и застройке улиц, составляющих северный радиус, в книге затрагиваются проблемы современного состояния города, оцениваются удачи и просчеты ведущейся реконструкции.
![Предания Синих камней](/storage/book-covers/55/55672ea6b950a284258a205e98aadbf21eb1fa80.jpg)
Синь-камень, Александрова гора и Плещеево озеро по меньшей мере со Средневековья окружены легендами и преданиями. Часть из них вполне объяснима. Славяне ещё с языческой поры по-особому воспринимали древнее население Восточной Европы. Легенды о «финских» колдунах до сих пор живы на Русском Севере. Культ камней вообще свойствен древней традиции населения Евразии, но, возможно, именно у финно-угорских народов он развился в полной мере, и именно у них наши славянские предки переняли особо трепетное отношение к приметным и необычным валунам.Как и почему почитали священные камни? Где сегодня в России их можно увидеть и какие с ними связаны поверья и легенды? Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.
![Директива Совета Национальной Безопасности США 20/1 от 18 августа 1948 года](/build/oblozhka.dc6e36b8.jpg)
В русскоязычном интернете "Планом Даллеса" обычно называются два довольно коротких текста.1. Фрагмент приписываемых Даллесу высказываний, англоязычный источник которых нигде не указывается.2. Фрагменты директивы Совета Национальной Безопасности США 20/1 от 18 августа 1948 г. Их обычно цитируют по книге Н.Н.Яковлева "ЦРУ против СССР"Первый фрагмент является компоновкой высказываний персонажа из романа "Вечный Зов"Второй фрагмент представляет собой тенденциозно переведенные "фигурные цитаты" из реального документа NSC 20/1.Полюбуйтесь на документ полностью.Взято с www.sakva.ru.