Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция - [157]

^{Маршал C.K. Тимошенко (слева) с авиационными командирами. В первом ряду справа — командующий 4-й воздушной армией генерал-полковник К.А. Вершинин, во 2-м ряду слева командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант В.В. Ермаченков, справа — заместитель командующего 4-й воздушной армии генерал-майор Ф.Ф. Веров}

^{Командование 318-й стрелковой дивизии перед высадкой. В первом ряду (слева направо) начальник штаба полковник П.Ф. Бушин, полковник комдив В.Ф. Гладков, замполит подполковник Г.И. Павлов}

^{Противодесантные заграждения в Керченской бухте (наши снимки 1944 года)}

^{Немецкий прожектор, укрытый в проломе стены в Керчи, но разбитый нашей артиллерией (наш снимок 1944 года)}

^{Стрелковые амбразуры в Керчи (наш снимок 1944 года)}

^{Доты на набережной Керчи (наши снимки 1944 года)}

^{1-е орудие немецкой береговой батареи 3./613 в районе Павловского мыса (трофейная советская 130-мм пушка, наш снимок 1944 года)}

^{Немецкая артиллерия РГК во многом была укомплектована трофейными орудиями. Французское 155-мм орудие Шнайдера на огневой позиции в районе Керчи (наш снимок 1944 года)}

^{Еще одно 155-мм орудие Шнайдера (наш снимок 1944 года)}

^{Сосредоточение катеров в Анапе для высадки в Крым. 22 октября 1943 года}

^{Десантники перед высадкой в Эльтигене. Конец октября 1943 года}

^{Малый охотник СКА-014 «Морская душа». Этот катер во время операции находился в ремонте. Благодаря удачному ракурсу видно стандартное вооружение катера типа MO-IV — две 45-мм полуавтоматические пушки 21 К и два пулемета ДШК. Многие малые охотники к ноябрю 1943 года имели дополнительную автоматическую пушку (в основном 20-мм «эрликон»)}

^{Торпедный катер типа Г-5 с одним ДШК. В ходе операции многие катера имели второй ДШК или 20-мм авиапушку ШВАК. Но они заметно снижали остойчивость катера, поэтому один ДШК, особенно в плохую погоду, перед боевым выходом часто оставляли на берегу}

^{12,7-мм пулемет ДШК на торпедном катере. Отличное оружие, заслужившее множество теплых слов. К сожалению, катера типа Г-5 были не слишком устойчивой платформой для него}

^{«Артиллерийский» катер типа Г-5 (с реактивной установкой 8 М-8) АКА-106 «Московский ремесленник» (с февраля 1944 года ТК-412), активный участник операции. Здесь он снят уже в 1944 году в Сулине}

^{Бронекатер проекта 1124 БКА-121 из состава Азовской флотилии, активный участник операции. Видно стандартное вооружение катеров этого проекта — два 76,2-мм орудия в танковых башнях и башенка ДШКМ-2Б с двумя пулеметами ДШК}

^{Представитель довольно разношерстной группы бывших пограничных катеров — сторожевой катер типа ЗК Аббревиатура не имеет никакого отношения к ГУЛАГу и означает «Золотовский катер» — по фамилии бывшего хозяина частной верфи А.Л. Золотова, который после национализации предприятия остался работать на нем консультантом}

^{Малый катер типа КМ («каэмка»). В ходе операции эти катера благодаря малой осадке часто выступали в роли высадочных средств}

^{Десантные боты перед Новороссийской операцией, сентябрь 1943 года. Созданные для речных переправ, боты проекта 165 имели малую мореходность — но, за неимением лучшего, широко использовались в роли высадочных средств. Большинство имевшихся к концу октября 1943 года десантных ботов погибли за считанные дни}

^{Бот ДБ-7. Погиб в ночь на 8 ноября 1943 года у Эльтигена}

^{Бот ПВО-11 (еще на Волге). Эти боты, созданные на базе проекта 165, в ходе операции использовались как десантные транспорты и высадочные средства, а также для эскорта обычных десантных ботов при прорывах в Эльтиген. Благодаря мощному вооружению (37-мм автомат 70 К, а также пулемет ДШК или 20-мм «Эрликон») могли убедительно постоять за себя}

^{Баркасы перед Новороссийской операцией. Частично набраны с кораблей Эскадры, а в большинстве — специально построены на Лазаревской верфи для отрядов высадочных средств. Отличались хорошей десантовместимостью. Часть из них не имела моторов и относились к подклассу гребных (весельных) баркасов}

^{Десантный тендер на переправе коса Чушка — Еникальский полуостров. Переброшенные с Ладоги тендеры оказались очень полезны и фактически заменили десантные боты, основная масса которых погибла в первые дни операции}

^{Катер-тральщик типа Р («Рыбинский»). В ходе операции катера-тральщики использовались в основном как десантные транспорты и буксировщики паромов}

^{Немецкая быстроходная десантная баржа F447 — активный участник боев в проливе. БДБ фактически были универсальными боевыми кораблями прибрежной зоны, использовались как транспорты, эскортные корабли, минные заградители, тральщики, противолодочные и ударные корабли. Выполнили основную часть работы по блокаде Эльтигена, понесли тяжелые потери}

^{Основное оружие БДБ — трофейная французская полевая пушка М97 польского производства на морском станке. Применялась в том числе и по самолетам, иногда с успехом. В 1939 году немцы захватили в Польше большое количество таких пушек}

^{Раумбот. Изначально созданные как малые тральщики, раумботы использовались также как боевые корабли. Обладали отличной мореходностью. Внесли большой вклад в удушение Эльтигенского плацдарма блокадой, участвовали во множестве боев в проливе}

^{Шнельбот — немецкий торпедный катер типа S26. О шнельботах написано много, и в рекомендации они не нуждаются. Очень удачные катера с продуманной концепцией применения. Сначала немцы стремились не использовать эти ценные корабли в Керченском проливе, чтобы не подвергать их ненужному риску и преждевременному износу. Но затем логика борьбы заставила отбросить эти ограничения}