Бог Нептун не любит Украину - [16]

К лету 1993 резко обострилась ситуация уже на самом Черноморском флоте. Люди устали прибывать в подвешенном состоянии. 17 июня в Москве, наконец-то, подписали соглашение о начале раздела флота, и события начали выходить из-под контроля, как Киева, так и Москвы. Сначала свыше 200 вспомогательных судов Черноморского флота самостоятельно подняли Андреевские флаги. Это всполошило президента Кравчука. Понимая, что остановить процесс не удастся, он в последний момент уговорил Ельцина, чтобы Андреевские флаги не поднимали хотя бы на боевых кораблях. При этом в разговоре нажимал на незаконность пребывания иностранных воинских формирований на территории Украины, говоря при этом, что флот с неопределенным статусом в эти правовые рамки не вписывается.

Тем временем, в Севастополе общефлотское офицерское собрание, на котором было решено большинством голосов в День ВМФ поднять Андреевские флаги на всех кораблях флота и перейти под юрисдикцию России. Сами флаги шили дома жены офицеров. Послушав Кравчука, Ельцин приказал командованию Черноморским флотом не допустить подъема Андреевских флагов. На этом данная инициатива черноморских офицеров и закончилась. Людей уговорили не обострять и без того не простую ситуацию.

При дележке Черноморского флота представители ВМСУ так же вели себя (мягко скажем) не слишком корректно. То они пытались выторговать себе что-нибудь сверх установленной нормы, то, отказывались подписывать акты приемки из-за каких-то мелочей и т.д. Так украинская сторона отказались принимать три полагавшиеся им по разделу подводные лодки, которые нуждались в ремонте, требуя себе самую новую. Чтобы не затягивать процесс расставания, Черноморский флот взамен передал ВМСУ ходовую подводную лодку Б-435 проекта 641, недавно отремонтированную, но без аккумуляторных батарей. Предоставить батареи штаб Черноморского флота просто не мог, так как единственная боеспособная на тот момент российская подводная лодка «Алросса» сама не имела аккумуляторов.

При разделе Черноморского флота Украине досталось немало очень хороших кораблей. Это были, в первую очередь, сторожевые корабли типа «Буревестник» (1135): «Беззаветный» (переименованный Киевом в «Днепропетровск»), «Безукоризненный» (переименованный в «Миколаев») и «Разительный» (переименованный в «Севастополь»). Судьба всех трех сторожевиков (на Украине их причислили к фрегатам) была трагической. После поднятия украинских флагов в море они больше практически не выходили, а ржавели у причальной стенки и через несколько лет были проданы, как это обычно принято на Украине «по цене металлолома». При этом фрегат «Днепропетровск» (бывший «Беззаветный») в 2005 году умудрились потопить во время буксировки в Черном море. Есть информация, что «утопление» произошло совсем не случайно. В Севастополе говорили, что определенные лица получили за это в виде компенсации неплохую страховку. По крайней мере, фотохроника гибели «Беззаветного» документально показывает, что на море никакого шторма в тот момент не было, а, наоборот, стоял полный штиль.

Столь же печальная участь утопленника постигла и большой десантный корабль «Ровно», хотя его «систершипы» и сегодня вполне достойно служат в российском ВМФ. Ну, а несчастный ракетный катер «Умань» в один прекрасный день просто утонул у своего причала. По Севастополю ходил в то время грустный анекдот: «Как потопить украинские корабли? Раз плюнуть — спустить их на воду…»

Некий офицер ВМСУ на сайте, посвященном украинскому флоту под «ником» «Доктор» несколько лет назад написал: «На кораблях (находящихся в ремонте — В.Ш.) отмываются деньги и бесследно исчезают, а ремонт стоит на месте. За уже выделенные средства можно было бы новые единицы построить, а так — только командир „Запорожья“ третью иномарку сменил, да все круче и круче».

Символичной была передача Украине отошедшей ей, согласно ялтинских договоренностей, Крымской военно-морской базы. Перед тем, как покинуть Донузлав, на холме, возвышающемся над базой, российские моряки установили деревянный крест, аналогичный сельским погостам, на котором написали названия и номера всех оставленных кораблей. Через весьма короткое время украинские военморы этот крест снесли.

Весьма непорядочно повели себя украинские власти с подачи командования ВМСУ, когда из-за увольнения в запас матросов срочной службы командование Черноморского флота начало их доставку в Севастополь из России, Киев демонстративно запретил въезд на свою территорию российских призывников. Пришлось их доставку в Севастополь организовать по морю из Новороссийска. Однако по приказу Киева балаклавские морские пограничники вышли на перехват идущих с призывниками на борту транспортов. Но обломались, так как транспорта находились под надежной охраной боевых кораблей Черноморского флота. Ограничившись демонстративным наведением орудийных стволов, украинские пограничники ретировались, понимая, что в случае начала артиллерийского боя, будут уничтожены в течение минуты.

Особую ненависть и украинские политики, и командование ВМСУ всегда питали к российской морской пехоте, страшась ее боеспособности и решимости в отстаивании российских интересов. Именно поэтому на протяжении нескольких лет Союз офицеров Украины с достойной удивления настойчивостью домогался вывода морской пехоты Черноморского флота за пределы Украины. Одновременно украинцы начали спешно формировать свою морскую пехоту, как противовес нашей. Уже в 1994 году в крымском поселке Тыловое был сформирован 1-й отдельный батальон морской пехоты (для пущей важности им присвоили эмблему с оскалившимся волком). Чтобы батальон мог в случае необходимости действовать не только против моряков-черноморцев, но и против местных жителей его укомплектовали выходцами из Западной Украины.