Боевые машины мира, 2014 № 26 - [4]
К 20 мая вермахт замкнул окружение вокруг союзнических войск во Фландрии, и те начали отступление к Дюнкерку. Прикрывая этот отход, 98 английских танков и 70 французских S-35 (из 3-й легкой механизированной дивизии) 21 мая нанесли контрудар под Аррасом, добившись локального успеха. В конце месяца в районе Аббевиля вновь отличилась 4-я танковая дивизия. Дважды – 27 и 28 мая – она переходила в контратаку, однако противнику удалось удержать позиции. Последние крупные танковые бои в кампании 1940 года состоялись 10-11 июня. 10 числа произошел встречный танковый бой у Женвиля между частями немецкого 29-го моторизованного корпуса и частями французской 3-й танковой дивизии, в котором неплохо проявили себя танки B1bis. Однако численный перевес был на стороне немцев, и они сумели отбросить французов. 11 июня та же 3-я дивизия пыталась сдержать натиск немецкой 1-й танковой дивизии у Ла-Невиля, но безуспешно.
Наследники FT 17
В 1920-х годах танкостроением начали заниматься страны, в годы Первой мировой войны им не занимавшиеся. Многие из этих стран быстро заняли лидирующие позиции в создании и производстве бронированных машин. В их число вошли Италия и Советский Союз.
Легкий танк «Фиат-3000А» в форте Тибуртино в Риме. 1920-е годы.
В 1918 году Франция поставила Италии один тяжелый танк «Шнейдер» и несколько легких «Рено» FT17. Итальянцы сделали дополнительный заказ, но в то время Франция едва обеспечивала танками собственную армию и не могла ответить на эту заявку. По этой причине итальянцы решили производить танк, подобный FT17, самостоятельно.
Танк «Фиат-3000» разрабатывался в содружестве фирм Fiat, Ansaldo и Breda с использованием итальянских узлов и агрегатов. Заказ на производство 1400 машин был размещен на фирме Fiat, однако в связи с окончанием Первой мировой войны заказ был сокращен до 100 единиц. Первый прототип был изготовлен в 1920 году, но на вооружение итальянской армии новый танк поступил только в 1923 году. Что касается серийного производства, то оно осуществлялось с 1921 по 1930 год. За это время заводские цеха покинули 152 машины. По сравнению со своим французским прототипом «итальянец» оказался легче и существенно быстроходнее.Танк имел клепаные корпус и башню, конфигурация корпуса и подвески были аналогичны французскому танку FT17. Толщина брони лобовых листов корпуса и башни не превышала 16 мм. В кормовой части корпуса имелся «хвост» (удлинитель). Вооружение первого варианта «Фиат-3000А» состояло из двух пулеметов S.I.A. калибра 6,5 мм, которые устанавливались в башне и имели угол вертикальной наводки от -17° до +24° (начиная с 1930-х годов они были заменены на пулеметы Fiat 35 или Fiat 37 калибра 8 мм). Боекомплект – 3440 патронов. Был установлен карбюраторный 4-цилиндровый двигатель – Fiat – жидкостного охлаждения и мощностью 50 л. с. при 1700 об/мин. Ходовая часть состояла из восьми опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, и пяти поддерживающих роликов. Ведущее колесо располагалось сзади. Экипаж танка состоял из двух человек. Всего было изготовлено 100 таких танков.
Еще 52 машины были выпущены в варианте «Фиат-3000В». Они отличались от модификации «А» установкой 37-мм пушки Model 37/40, улучшенной ходовой частью и двигателем мощностью 63 л. с. Боекомплект пушки состоял из 68 выстрелов. Углы вертикального наведения колебались в пределах от -10° до +20°. Боевая машина массой 5,9 тонн развивала скорость по шоссе 21 км/ч. Запас хода составлял 130 километров.
Нa нескольких танках были установлены радиостанции, они стали выполнять функции командирских машин. Боевое крещение танков «Фиат-3000» обеих модификаций состоялось в 1935 году в Абиссинии. Абиссинские войска, не имевшие не только танков, но и противотанкового вооружения, были бессильны против этих безнадежно устаревших к тому времени боевых машин.
В феврале 1939 года в итальянской армии еще имелось 90 танков «Фиат-3000А» с пулеметами Fiat 35(37) калибра 8 мм и 37 танков «Фиат-3000В», которыми оснащались батальоны танков прорыва, приписанные к нескольким танковым полкам. В начале Второй мировой войны танки «Фиат-3000» применялись в Албании и Греции в 1940 году и при отражении англо-американского десанта на Сицилию в 1943 году. Две роты танков «Фиат-3000» закопали в землю и использовали в качестве неподвижных огневых точек. Несколько танков 10 июля 1943 года поддерживали контратаку дивизии «Ливорно» под Джелой.
За пределами Италии танки «Фиат-3000» большого распространения не получили. В1928 году на средства польских коммунистических организаций был приобретен и передан Красной Армии один танк «Фиат-3000В». Эта машина получила название «Феликс Дзержинский».
В 1931 году пять танков «Фиат-30000В» приобрела Венгрия.
Легкий танк «Фиат-3000В».
Передача Красной Армии итальянского танка «Фиат-3000В» («Феликс Дзержинский»), Эта машина была приобретена на средства, собранные польскими коммунистическими организациями. Москва, 11 марта 1928 года.
