Боевые машины мира, 2014 № 18 - [4]
Существовавшие к концу войны шесть танковых армий в 1945 году были реорганизованы в механизированные. Все они имели гвардейские звания. В начале 1946 года сформированы 7-я и 8-я танковые армии (на территории Польши и Западной Украины соответственно) – гвардейскими они не были, поскольку в войне не участвовали и боевых заслуг не имели. Каждая из них, как правило, включала две танковые и две механизированные дивизии, а также комплект частей усиления. Остановимся подробнее на составе тех армий, что имели на вооружении танки Т-44.
5-я гвардейская механизированная армия, входившая в состав войск Белорусского военного округа, включала 8-ю гвардейскую и 29-ю танковые дивизии, 12-ю и 22-ю механизированные дивизии, 51-й разведывательный батальон, 110-ю зенитно-артиллерийскую бригаду, 296-й артиллерийский полк, 40-й полк связи, 544-й понтонно-мостовой батальон и ряд частей обеспечения. В состав 8-й механизированной армии входили 23-я и 31-я танковые дивизии, а также 11-я гвардейская и 32-я гвардейская механизированные дивизии. Каждая такая армия, располагавшая по штату более чем 1000 танков и САУ, являлась мощной ударной группировкой. Однако в случае войны для успешного ведения боевых действий механизированной армии требовалось усиление артиллерийскими, инженерными и другими частями.
Ответ кайзера
Как известно, танкостроение в Германии началось в годы Первой мировой войны.
Причем началось как бы нехотя, по причине крайней необходимости. И дело тут вовсе не в неспособности германской промышленности выпускать танки, а скорее в психологической неготовности германского генералитета обзавестись этим новым родом оружия. Однако нельзя было долго отговариваться фразами типа «Танки – это нелепая фантазия и шарлатанство… Вскоре здоровая душа доброго немца успокоится, и он легко победит глупую машину».
Тяжелый танк А7V и его экипаж.
По-видимому, поняв, что здоровая душа хороша только в здоровом теле, не раздавленном «глупой машиной», военное министерство провело в октябре 1916 года в Берлине первое совещание, посвященное танкам. На этом совещании была образована техническая комиссия для организации работ по созданию германского танка. В состав комиссии вошли представители крупнейших немецких фирм, таких как «Даймлер», NAG и «Опель», известный автоконструктор А. Хорьх и др. Решением комиссии руководство проектированием танка было возложено на главного инженера опытного отделения Инспекции автомобильных войск капитана Йозефа Фольмера. В качестве заказчика выступало 7-е (транспортное) отделение Общего управления военного министерства. По-немецки оно сокращенно именовалось A7V – отсюда и появилось название боевой машины.
Проектирование танка велось в большой спешке и завершилось уже к 22 декабря. 16 января 1917 года в Берлин- Мариенфельде было продемонстрировано готовое шасси с деревянным макетом бронекорпуса, а уже 20 января военное министерство подготовило заказ на изготовление 100 машин, причем предполагалось, что забронировано будет только 10 из них.
В ходе испытаний опытных образцов танка A7V выявился целый ряд серьезных недостатков в системе охлаждения двигателей, трансмиссии и хрдовой части. Их устранение в условиях постоянно ухудшающегося экономического положения Германии и острого дефицита различных материалов сильно затянуло работы, поэтому сборку первого серийного танка A7V удалось завершить только в октябре 1917 года. Заказ на изготовление был увеличен с 10 до 38 единиц, но затем его уменьшили до 20 машин – решили подождать результатов боевого применения. В отличие от англичан и французов, возлагавших на новый род оружия большие надежды, немцы по-прежнему относились ктанкам весьма скептически. Так, например, генерал-фельдмаршал Гинденбург, осмотревший первые 10 машин A7V, сказал: «Вероятно, они не принесут большой пользы, но так как они уже сделаны, то мы попробуем их применить».
Была издана инструкция «Взаимодействие танков с пехотой», в которой, между прочим, отмечалось: «Пехота и танки продвигаются независимо друг от друга… При движении с танками пехота не должна подходить к ним ближе 200 шагов, так как по танкам будет открыт артиллерийский огонь». То есть, по сути, взаимодействие исключалось.
Вовремя наступления в Пикардии 21 марта-4 апреля 1918 года на фронте в 765 км немцы ввели в дело 59 дивизий при 6824 орудиях, 1000 самолетах и всего 19 танках (из них девять – трофейных). Им противостояли 35 дивизий, около 3000 орудий, 500 самолетов и 216 танков союзников. Боевое крещение германские танки получили 21 марта 1918 года у Сент-Кантена (примерно в 50 км от того места, где впервые участие в бою приняли английские танки), в полосе наступления 18-й германской армии. Четыре танка A7V и пять трофейных британских танков Mk IV вступили в бой утром. Из-за сильного тумана они часто теряли связь с пехотными подразделениями и действительно большей частью двигались независимо от пехоты. Mk IV не выполнили своих задач из-за недостатка бензина и повреждений от артиллерийского огня, у двух A7V выявились технические дефекты. Более-менее удачно действовали только танки A7V. Все это, а также слабый грунт на пути движения не позволили дать оценку эффективности применения германских танков в этом бою.
