Боевые корабли - [30]
Свои первые, еще малочисленные и редкие победы одержали в этой войне торпедные катера и самолеты – минеры и торпедоносцы.
Так начали видоизменяться корабли – минеры и торпедоносцы (надводные, подводные и даже воздушные), новые грозные противники кораблей-артиллеристов, транспортных II торговых судов.
Русский эсминец «Новик», вступивший в строй в 1912 году, -один из лучших кораблей этого класса во время первой мировой войны.
Первые и еще небольшие боевые успехи мины и торпеды заставили кораблестроителей подумать о защите крупных боевых кораблей от подводного удара. На броненосцах появилась специальная, очень скорострельная противоминная артиллерия, а корпус корабля «прорезали» пересекающиеся продольные и поперечные переборки, разделившие внутренность корабля на отдельные, изолированные друг от друга помещения – «отсеки». Удар мины или торпеды открывал воде доступ только в один или два отсека-дальше вода не проникала. А в середине корабля – там, где помещались его котлы и машины, у бортов размещались угольные бункеры. Они еще надежнее защищали «сердце» корабля от подводного удара. Так почти одновременно с появлением брони зародилась и подводная противоминная защита корабля.
Борьба между броней и пушкой продолжалась, и началась новая борьба – между минным оружием и подводной защитой корабля. Боевые корабли, их устройство я вооружение непрерывно совершенствовались- приспосабливались для наилучшего сопротивления ударам артиллерии и минного оружия противника.
Несмотря на большие успехи подводных лодок в первую мировую войну, многочисленные и очень важные недостатки в их устройстве были очевидны. Военные специалисты я без практики войны звали об этих недостатках и ясно видели те пути, по которым следует пойти, чтобы превратить подводную лодку в еще более грозный боевой корабль, которым она оказалась во второй мировой войне. По этим путям и шло дальнейшее развитие подводных лодок. Вот почему об устройстве, вооружении и боевых действиях подводных лодок, иллюстрирующих их современные боевые качества, будет рассказано в той части книги, которая посвящена современным кораблям – минерам.
Но все то, чего достигли к этому времени моряки и кораблестроители в улучшении устройства и вооружения надводных кораблей и умении применять новую технику в Пою. выявилось именно в морских сражениях первой мировой войны. Основные надводные корабли – линейные корабли, линейные крейсера, тяжелые и легкие крейсера, эсминцы- выступили в этой войне как уже сложившиеся боевые единицы флота. Те их боевые достоинства и недостатки, которые выявились в морских сражениях, были использованы для новых, дальнейших улучшений в их современном устройстве и вооружении. Вот почему в следующей главе даны рассказы о некоторых интересных морских сражениях первой мировой войны.
Глава VI Корабли в бою
Подвиг «Славы»
Летом 1915 года немцы наступали вдоль побережья Балтики по территории нынешней Латвии, подошли к начальным, южным излучинам Рижского залива и… остановились. До сих пор их балтийский флот, свободно получавший крупные силы из Северного моря, оказывал сухопутным войскам сильную поддержку, помогал им осуществлять наступательные операции. Теперь же войскам предстояло двигаться по берегу Рижского залива. Войти в него германские корабли. могли только через узкий Ирбенский пролив. Но хозяевами закрытого Рижского залива были корабли русского Балтийского флота. Они надежно заперли Ирбенский пролив и бдительно охраняли его. Минные заграждения перегородили входные фарватеры, и миноносцы, тральщики и боевые суда других классов свободно делами свое дело на просторах залива.
Командование германских сухопутных войск не переставало взывать о помощи к своим военно-морским силам. Шифрованные немецкие радиограммы, которыми обменивались армия и флот, наполняли эфир. Но немцы не знали одного очень важного факта: в самом начале войны в Балтийском море наскочил на камни и был захвачен русскими моряками германский крейсер «Магдебург».
Командир крейсера постарался скрыть от русских моряков самую важную ценную тайну боевого корабля – сигнальные книги и так называемый шифр (его называют «код»), с помощью которого составляются и читаются секретные военные радиопередачи. Все это он выбросил за борт, отправил на дно морское вместе с надежным грузок.
Не найдя кода на захваченном корабле, отважные и умелые русские водолазы спустились на дно, обшарили его вокруг крейсера и добыли ключ к секретным сообщениям врага. Немцы же были уверены в том, что их важнейшая военная тайна надежно скрыта на дне моря.
Примерно к середине лета командование русского флота знало, что вот-вот немцы попытаются крупными силами прорваться через Ирбенский пролив и вытеснить русские корабли из Рижского залива. Надо было подготовить достойную встречу.
Но сделать это было не так просто. Крупные русские корабли базировались на порты Финского залива. Пройти в Рижский залив через северный проход – Моон-Зундский пролив – и в случае необходимости быстро вернуться через него же обратно они не могли: пролив этот отличался мелководьем и был непроходим для крупных кораблей с большой осадкой. Значит, надо было итти кружным путем, обогнуть острова, запирающие Рижский залив, и пройти затем через Ирбенский пролив. Большие силы, если бы даже им удалось совершить такой путь незамеченными, оказались бы запертыми в Рижском заливе, а Финский залив и подходы к Петрограду остались бы без защиты. Поэтому для отпора немецким морским силам больше всего приходилось полагаться на минные заграждения Ирбенского пролива и бдительность прикрывающих его малых боевых кораблей и миноносцев во главе со знаменитым уже «Новиком».
Все машины — это детища машиностроительных заводов. На этих заводах работают металлообрабатывающие станки — те машины, с помощью которых изготовляются части — детали любых машин: паровозов, автомобилей и самолетов, тракторов и сельскохозяйственных комбайнов, турбин и двигателей внутреннего сгорания, всех рабочих машин, в том числе и самих металлообрабатывающих станков.С помощью станков, созданных советскими инженерами, наш народ сказочно увеличил количество машин на заводах и фабриках и неизмеримо поднял производительность труда в советской промышленности.В наши дни выдающиеся достижения советских станкостроителей служат прочной базой социалистического машиностроения, помогают советским людям в их победоносном шествии к коммунизму.
Еще в первую мировую войну мина и торпеда сделались сильнейшим оружием» морского боя. От их ударов погибло много больше боевых и транспортных судов, чем от снарядов корабельной артиллерии. В те годы только эсминцы, минные заградители и подводные лодки являлись основными кораблями-минерами. И все же подводная опасность подстерегала надводные и подводные корабли» на просторах Атлантики, Черного, Балтийского, Белого и Северного морей.Сотни боевых и торговых судов стали жертвами подводного удара. Опасность удара под водой, направленного с подводной лодки, точно свинцовая грозовая туча, нависла над всеми морскими и океанскими коммуникациями воюющих, сторон.Во второй мировой войне мины и торпеды, их удары сыграли еще большую роль.
В книге рассказывается о возникновении, развитии и боевой деятельности самых крупных военных кораблей. В популярной форме даются некоторые сведения об устройстве современного линейного корабля и способах управления его механизмами и вооружением. Книга рассчитана на воспитанников нахимовских, военно- морских подготовительных училищ и школ юнг, а также на широкие круги советской молодежи.Прим.: Книги З. Перля об истории военных кораблей – наверное лучшие детские книги изданные в СССР на эту тему. Конечно необходимо делать скидку на то, что книга не строгое историческое исследование и неизбежны вставки "революционных мифов" (книга 1948 г.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
В книгу, посвященную исторической встрече воинов Красной Армии и войск союзной американской Армии на реке Эльбе в самом конце второй мировой войны, включены воспоминания советских и американских участников встречи о событиях тех незабываемых дней апреля 1945 года, о послевоенных встречах ветеранов. Боевой союз двух армий, рожденный в годы войны, является ярким примером того, как два великих народа могут и сегодня совместно бороться за мир и лучшее будущее человечества.Книга, рассчитанная на широкие круги читателей, выходит в свет в Издательстве АПН на русском языке и в американском издательстве «Капра-пресс» на английском.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.