Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой мировой войне - [17]

24. Фоккер Dr I 404/17 гауптмана Адольфа фон Тутчека, JG II, Ту лис, март 1918 г.

Став командиром JG II фон Тутчек продолжал летать на боевые задания со своим старым 12-м стаффелем. Неудивительно поэтому, что самолет был окрашен в цвета Jasta 12 — черный хвост, белый нос. Белое поле опознавательных знаков закрашено, оставлена только кайма шириной 5 см.

Другие асы 11-го стаффеля

Поскольку трипланы Dr. I использовались на фронте в течение короткого промежутка времени, почти невозможно точно установить кто и сколько побед одержал на этих машинах. Случай фон Рихтгофена является исключением — все его рапорты о проведенных воздушных боях сохранились и доступны исследователям. Мы точно знаем, что на Dr. I Красный барон сбил 19 самолетов противника.

Со смертью Рихтгофена фортуна отвернулась от Jasta 11 — сразу несколько асов разделили печальную участь командира. Одним из них стал Ганс Вейсс. В составе Jasta 10 Вейсс одержал 11 побед, в апреле 1918 г. аса перевели в Jasta 11. Известно, что пять своих последних побед (четыре «Кэмела» и один Бристоль) Вейсс одержал, летая на триплане.

Ганс Вейсс родился в апреле 1892 г. в городе Хоф, вблизи границы с Австрией. В 1916–1917 г.г., имея унтерский чин, Вейсс летал на двухместных аппаратах различных типов, в августе 1917 г. он поступил в истребительное училище, Jastaschule. Уже через месяц свежеиспеченный воздушный боец получил назначение в Jasta 41. В марте 1918 г. на счету летчика значилось 11 сбитых — чем не повод для перевода в элитный ягдгешвадер Рихтгофена? Сначала Вейсс попал в 10-й стаффель, где увеличил свой счет на одну победу. Затем пилота назначили командиром звена в Jasta 11, позже он стал стаффельфюрером. Венцль вспоминал:

— Стаффель возглавил Вейсс. Он командовал в стиле риттмейстера, от которого многое перенял.

Известен снимок Вейсса на фоне своего самолета. Триплан имеет обычный для самолетов Jasta 11 красный капот двигателя, красные подкосы и диски колес. Индивидуальная символика Вейсса — окрашенные в белый цвет хвост и часть верхнего крыла; Weiss — белый. Согласно воспоминаниям Венцля, незадолго до своей гибели Вейсс летал на окрашенном целиком в белый цвет триплане.

Баумер также летал на Dr. I 209/17, имевшем типичную для самолетов Jasta В окраску. Снимок сделан до перекраски капота двигателя самолета из заводского оливкового в черный цвет стаффеля. Личная эмблема Баумера — буква «В» красного или желтого цвета, нанесенная на борта фюзеляжа перед крестами.

Знакомые с трехкрылыми Сопвичами немецкие летчики нередко обстреливали собственные трипланы Dr. I. Чтобы снизить вероятность «дружественных» атак, на самолеты стаффеля Бельке и Jasta 36 нанесли дополнительные опознавательные знаки. На снимке — Dr. I 204/17 вице-фельдфебеля Пауля Баумера. Обратите внимание на дополнительные кресты на верхней поверхности нижнего крыла. Руль направления был окрашен в белый цвет и обведен черной каймой — кайма на руле пользовалась в Jasta В популярностью.

Механик помогает Баумеру застегнуть ремни парашюта системы Хейнеке, на заднем плане — Dr. I 204/17. Обратите внимание на белый платок — обязательный аксессуар немецких летчиков периода Первой мировой войны. Платком протирали очки.

Вейсс был смертельно ранен 2 мая. В тот день летчики 11-го стаффеля сражались со своими старыми оппонентами из 209-й британской эскадрильи. Вейсс летал на Dr. I 545/17. Откроем в который раз книгу Венцля:

— Погода 2 мая стояла чудесная. Мы встали с настроением задать основательную трепку «томми». После обеда, примерно в 14 ч 30 мин, мы встретили южнее Альберта шесть-восемь «Кэмелов». Вейсс летела на новом самолете, целиком окрашенном в белый цвет. «Кэмелы» шли выше нас — их мог достать только Вейсс на своей бесподобной машине. Белый триплан устремился на один из «Кэмелов», но Вейсс сам был атакован внезапно появившимся сбоку сверху британским истребителем. Триплан перешел в крутое падение, машина стала заваливаться на хвост. Вейсс погиб.

— Мы сидели по своим «пещерам», переживая тяжелую утрату, когда пришел офицер по вооружению и сообщил еще одну печальную новость — вице-фельдфебель Шольц разбился прямо на аэродроме. Такой вот выдался день.

Эдгар Шольц вероятно одну или две из своих шести побед одержал на триплане. Он погиб в один день с Вейссом. 19-летний уроженец Тюрингии начал воевать в составе Jasta 10, в январе 1918 г. его перевели в Jasta 11. Шольц выжил после столкновении в воздухе своего триплана Dr. I с «Альбатросом», у Фоккера было повреждено горизонтальное оперение. И вот теперь на взлете перевернулся его Dr. I 591/17, летчик погиб. Через час после гибели Шольца пришел приказ о присвоении ему офицерского звания лейтенант.

На следующий день, 3 мая, в бою SE.5 из 24-й британской эскадрильи получил ранение лейтенант Эрих Юст, Юст летал на Dr. I 110/17. Юст остался в живых, всего за войну он одержал шесть обед, одну из них (сбитый 6 апреля «Кэмел») — вероятно на триплане.

В июне 1918 г. Jasta 11 лишился еще одного своего аса. Лейтенант Вернер Штейнхаузер был ближайшим другом Рихарда Венцля:

— В лице Штейнхаузера я нашел настоящего товарища, но наша дружба оказалась недолгой. Мы всегда были вместе, в воздухе и на земле. У него был скромный, но твердый характер, Штейнхаузер обладал отличным чувством юмора.