Боевое применение МиГ-21 во Вьетнаме - [5]

Шрифт
Интервал

Сразу после взлета с Нойбая истребители МиГ-21 попадали под ракеты парней Олдса. Одного за другим, словно тяжелых гусей, американцы сбили четыре МиГа — все первое звено. Аналогичная участь постигла командира второго звена.

Через четыре дня «Фантомы» из 8-го авиакрыла сбили еще два МиГ-21, один летчик катапультировался, второй — погиб.

В операции «Боло» принимал участие экипаж F-4C из 433-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла в составе летчика капитана Джона Б. Стоуна и оператора вооружения Клиффона X. Даннигана. Стоун вспоминал:


Нгуен Нгок До одержал свою первую победу в воздушном бою 30 апреля 1967 г. — сбил истребитель-бомбардировщик F-/05D Bu№ 59-1726 из 354-й эскадрильи 355-го тактического истребительного авиакрыла ВВС С111 А. До конца 1968 г. Нгуен Нгок До сбил еще пять самолетов противника.


Дежурная пара истребителей МиГ-21ПФ с подвешенными ракетами К-13 (Р- ЗС) в готовности к боевому вылету, аэродром Нойбай, август 1967 г. Самолет с бортовым номером «4128» прибыл во Вьетнам в составе первой партии таких истребителей в апреле 1966 г.


Нгуен Нят Чиеу сбил шесть американских самолетов. Свою вторую победу он одержал 23 августа 1967 г., американцы посчитали, что в F-105D попала зенитная ракета, а не К-13, выпущенная с истребителя МиГ-21. Через несколько минут после того, как Чиеу сбил «Тандерчиф», МиГ-21 вьетнамца из 20-мм пушки по ошибке обстрелял ведомый Нгуен на Нят Чиеу.


17 сентября 1967 г. самолет-разведчик RF-4C Bu№ 65-0894 из 11-й разведывательной эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла ВВС США был сбит в 25 милях юго-западнее Ханоя. Экипаж в составе майора Джона И. Стэвэста и 1-го лейтенанта Джеральда С. Винанчи катапультировался. На снимке девушка конвоирует 1-го лейтенанта Винанчи.


— Я только что прибыл в Убон из Штатов после отпуска, меня еще переполняли домашние впечатления. На пути в свою эскадрилью, я узнал о подготовки «большой операции». Инструктаж проводил сам полковник Олдс. Когда мы узнали, что нам предстоит болтаться над Ханоем настроение резко упала — оптимисты остались в явном меньшинстве.

— Весь смысл операции «Боло» заключался в создании иллюзии налета «Тандерчифов» с целью провоцирования МиГов на воздушный бой. Мы летели маршрутами «Тадов», пользовались в радиообмене их позывными и даже в положенное время запрашивали коррекцию доплеровской навигационной системы, хотя на наших «Фантомах» стояли инерциалки.

— Полковник Олдс скомандовал: «Зеленые, вниз!» — по такой команде летчики «Тандерчифов» начинали сыпать бомбы. Почти сразу кто-то из экипажа головного «Фантома» заорал: «Вижу МиГи!» Мы увидели четверку МиГов примерно на трех часах. Правым виражом надо постараться зайти им в хвост. Буквально за несколько секунд до начала атаки я заметил отблеск металла примерно на десяти часах выше нас. Это мог быть только МиГ, так как все наши самолеты имели камуфляжную окраску, благодаря которой не пускали солнечных зайчиков. Я пошел за одиночным МиГом, в то время как все наши F-4 сближались с четверкой противника.

— Когда все вышли на шесть часов к звену МиГов, «мой МиГ» вышел на ударную позицию, он в любой момент мог пустить ракеты.

Я предупредил командира по радио. Он понял — «Фантомы» завалились влево с перегрузкой, превышающей максимально допустимую. Теперь охота пошла за одиночным МиГом. Мы все навалились на него. Пользуясь нашим замешательством МиГ пронесся сквозь завесу «Фантомов» и ушел в направлении Китая. Мы опять занялись вражеской четверкой. Еще на земли мы уговорились пускать сразу две ракеты «Спэрроу», поскольку эти «игрушки» не отличались надежностью. Уже первая ракета, блеснув факелом работающего двигателя, разметала МиГ-21 на составляющие. УР «Спэрроу» поразила самолет противника в место стыка левого крыла и фюзеляжа. Самолет взорвался, летчик катапультировался.

— Мы заслужили хорошую пирушку. Еще один МиГ сбил Ларри Глэйн. Весь бой проходил на высоте 1500 футов, где МиГ-21 превосходит «Фантом», но мы сделали их!

Командование ВВС ДРВ провело 8 января 1967 г. совещание, на котором обсуждался вопрос о тяжелейших потерях 921-го ИАП. Было принято решение вновь сменить тактику. Теперь МиГ-21 предстояло действовать в партизанском стиле «ударь и беги». Наряд истребителей на каждое задание следовало выделять минимальный: два — четыре самолета. В ходе сближения с противником летчикам рекомендовалось «путать следы», постоянно меняя высоту и скорость. Наиболее предпочтительной считалась атака сзади сверху, в это же время группу самолетов противника, отвлекая на себя внимание, должны были атаковать снизу и с флангов истребители МиГ-17. Проверку новой тактики в боях пришлось отложить, так как 921-й ИАП несколько месяцев «зализывал» нанесенные ему в январе раны.

Следующая встреча пилотов ВС США с истребителями МиГ-21 произошла лишь 23 апреля 1967 г. В этот день 921-й полк лишился еще одного самолета (по американским данным), который сбил экипаж F-4C (летчик майор Роберт Д. Андерсон, оператор БРЭО капитан Фред Д. Кир) из 389-й эскадрильи 366-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США. Через пять дней американцы заявили о том, что жертвой МиГа-21 стал «Тандерчиф» (F-105D Bu№ 58-1151) из 44-й эскадрильи 388-го тактического истребительного авиакрыла, его летчик капитан Ф. А. Карас попал в разряд пропавших без вести. ВВС ДРВ сей успех на свой счет не отнесли, возможно, «Тандерчиф» сбили зенитки.

Продолжить чтение
Еще от автора Альманах «Война в воздухе»
Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Восточном фронте

Степень девальвации количества побед на Восточном фронте лучше всего характеризует следующий факт: в первые месяцы кампании к Рыцарскому кресту представляли за 20 сбитых самолетов, а к концу войны в люфтваффе множество пилотов имели на своем личном счету более 100 побед, но не были награждены высшей наградой Рейха. На Западном фронте воевало лишь несколько пилотов, сумевших сбить более ста самолетов, на Восточном — более 70. восемь летчиков имело более 200 побед, а двое — более 300! Послевоенные исследования показали, что количество побед сильно завышалось.

Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.

Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Рекомендуем почитать
В поисках смысла: из прошлого к настоящему

Книга «В поисках смысла: из прошлого к настоящему» историка, доктора философских наук, профессора, строится на материалах дневников Константина Сергеевича Попова. Дневники инженера К. С. Попова – это «история снизу» или «изнутри»: в них передан дух времени через призму жизни обычной семьи. Наследие К. С. Попова развивает такую область исследований, как история и философия повседневности. Книга будет интересна как специалистам, так и тем, кто увлечен историей России начала XX века.

Газетная пресса России в годы революции и Гражданской войны

Монография посвящена истории развития российской газетной прессы в годы революции и гражданской войны. В ней рассматриваются вопросы, связанные с функционированием газетной периодики, деятельностью информационных агентств в России, работой цензурных органов и учреждений по распространению прессы Значительное место уделено анализу содержания российских газет окт. 1917–1920 гг. Книга предназначена для студентов исторических факультетов и факультетов журналистики вузов, преподавателей и всех тех, кто интересуется историей газетной печати России.

Чудовищные злодеяния финско-фашистских захватчиков на территории Карело-Финской ССР. Сборник документов и материалов

Чудовищные злодеяния финско-фашистских захватчиков на территории Карело-Финской ССР. Сборник документов и материалов. Составители: С. Сулимин, И. Трускинов, Н. Шитов.

Агрессия США против Мексики. 1846–1848

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Диалектика истории человечества. Том 2

Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.

Диалектика истории человечества. Том 1

Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.

Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.

Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме

ВВС Вьетнама, Khong Quan Nhan Dan Viet Nam, создавались в 40- e годы при активной помощи Советского Союза и Красного Китая. Тем не менее, в 1964 г. когда армады самолетов ВВС и ВМС США начали регулярно вторгаться в воздушное пространство Демократической Республики Вьетнам (ДРВ), оказать им противодействие мог только один-единственный авиаполк, вооруженный истребителями МиГ-17. Американская авиация в Индокитае превосходила ВВС ДРВ как в количественном, так и в качественном отношении. В конце войны, однако, ситуация изменилась: социалистический Вьетнам располагал значительным количеством современных истребителей.Американцы обладали численным преимуществом весь период длительной войны в Индокитае, поэтому не удивительно, что ВВС ДРВ несли тяжелые потери.

А6М Zero

19 августа 1940 года в Китае появился новый японский истребитель, с которым японцы, несущие тяжелые потери среди своей лишенной прикрытии бомбардировочной авиации, связывали большие надежды. Однако китайская разведка оказалась на высоте и о новом «суперистребителе» стало известно еще до его первого боевого вылета. Поэтому небо над целью, обычно кишевшее китайскими самолетами, на этот раз было пусто. И только 13 сентября, благодаря сообщению японского разведчика C5M1, который обнаружил над китайским аэродромом несколько десятков истребителей противника, состоялось боевое крещение новой машины.

И-16. Боевой «ишак» сталинских соколов. Часть 1

Истребитель И-16 стал настоящим символом своей эпохи. Это был первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси, прообраз последующего поколения самолетов воздушного боя. За пределами СССР И-16 олицетворял собой ВВС Красной Армии. Изображение И-16 стало в Советском Союзе нарицательным: силуэты «ястребков» можно было встретить на страницах любых печатных изданий, от букваря до газеты «Правда» включительно. Самолет имел успех и на мировой арене. Правительства Китая и Испании закупили истребители И-16 в значительных количествах.