Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики, 1939-1945 - [10]
Разведчики FR XVIII сняли с производства в июне 1945 г.
В послевоенный период они еще некоторое время находились на вооружении в Бельгии, Канаде, Индии, Италии, Таиланде.
«Спитфайр» FR.XVIII в полете над аэродромом Эль Файюм, 1949 г.
Разведчик «Спитфайр» FR.XIVe из 8-й эскадрильи индийских ВВС, 1946 г.
Размах: 9,93 м
Длина: 9,13 м
Моторы, количество х мощность: 1x1620 л.с.
Taylorcraft Auster III
Taylorcraft Auster Тэйлоркрафт «Остер»
Корректировщик и самолет связи. Одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла. Шасси неубирающееся. Являлся усовершенствованным и «англизированным» вариантом легкого самолета Е-2, спроектированного под руководством Г. Тэйлора в «Тэйлор эйркрафт корпорейшн» (США). Переделка конструкции осуществлялась группой инженеров фирмы «Тэйлоркрафт эйроплейнз ингланд», являвшейся флагманом вновь созданной Тэйлором компании «Тэйлоркрафт эйроплейнз». Модернизированный гражданский вариант(«модель D») появился в 1939 г., специализированный военный АОР («air observation post» — «воздушный наблюдательный пункт») — в мае 1942 г.
Серийный выпуск осуществлялся заводом «Тэйлоркрафт» в Тармастоне с 1939 г., серии АОР — с августа 1942 г. Всего изготовлено около 1900 машин военного назначения.
Экипаж самолета — 2–3 чел. Вооружения нет. Двигатель — в зависимости от модификации.
Самолет находился на вооружении Королевских ВВС с сентября 1939 г. (первоначально только как связной).
Основные серийные модификации военного времени:
«Остер» III на аэродроме
— «Остер» I (модель D/1) с мотором Циррус «Минор», двухместный;
— «Остер» II (модель F) с мотором «Джипси Мейджор» I, двухместный;
— «Остер» IV (модель G) с мотором 0-290-3, трехместный, укороченный фюзеляж, измененное остекление кабины;
— «Остер» V (модель J), вариант модификации IV с усовершенствованным оборудованием.
Закупленные у фирмы гражданские самолеты «модели D» («Остер» D) летали как связные на территории Великобритании с конца 1939 г. В апреле 1941 г. в Северной Африке «остеры» впервые использовали в роли корректировщиков артиллерийского огня. Позднее они в этом качестве служили также в Европе и Бирме. В Италии их применяли и южноафриканские подразделения.
Производство «Остера» закончилось лишь в марте 1953 г. (модификация V строилась до января 1946 г.). Последнюю модификацию, АОР Мк.6, сняли с вооружения в 1955 г.
Размах: 10,98 м
Длина: 6,83 м
Моторы, количество х мощность: 1x130 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 903 кг
Максимальная скорость: 209 км/ч
Практический потолок: 4575 м
Дальность: 483 км
«Винсент» I в Египте, 1937 г. Хорошо виден неподвижный пулемет в выступе на левом борту. Его ствол зачехлен
Vickers Vincent Виккерс «Винсент»
Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками. Цельнометаллический одномоторный биплан с неубирающимся шасси (колеса в обтекателях). Являлся модификацией бомбардировщика-торпедоносца «Уайлдбист». Спроектирован в КБ фирмы «Виккерс авиэйшн» под руководством Р. Пирсона.
Двигатель «Пегасус» 11М3. Экипаж самолета — 3 чел. Вооружение 2x7,69, бомбы до 454 кг.
«Винсенты» из 47-й эскадрильи в полете над Суданом
Опытный образец «Винсента», переделанный из «Уайлдбиста» I, совершил первый полет 21 декабря 1932 г. Серийное производство на заводе «Виккерс» в Уэйбридже началось в июле 1934 г. Серийные машины основывались на планере самолета «Уайлдбист» И. Всего собрали 197 экз. Производство закончилось в октябре 1936 г.
Самолет поступил на вооружение английской авиации в колониях в декабре 1934 г. «Винсенты» дислоцировались в Адене, Египте и Судане, позднее в Ираке и Кении. В июле 1939 г. эти машины были закуплены новозеландскими ВВС.
В сентябре 1939 г. этот тип ближнего разведчика являлся одним из основных на Ближнем Востоке, но с 1940 г. их начали переводить во вспомогательные подразделения. Тем не менее, «Винсент» активно применялся в войне с итальянцами в Эритрее и Сомали в 1940-41 гг. 12 июня 1940 г. они нанесли первый бомбовый удар по итальянскому аэродрому в Эритрее. Их также использовали для связи с эфиопскими партизанами. При отходе итальянских войск из Керена «винсенты» действовали как штурмовики, атакуя колонны мелкими бомбами и пулеметным огнем. В Ираке эти бипланы использовались авиагруппой «Хаббания» при подавлении мятежа Рашида Али в мае 1941 г. При вступлении английских войск в Иран «винсенты» вели разведку на направлениях продвижения войск. До ноября 1942 г. эти самолеты патрулировали Оманский залив. Им удалось повредить итальянскую подводную лодку, которая была вынуждена сдаться. Позднее «винсенты» служили как учебные и связные.
Новозеландские «винсенты» обеспечивали патрулирование побережья и поиск подводных лодок на островах Фиджи до ноября 1942 г. В Новой Зеландии старые бипланы сняли с вооружения в мае 1943 г., в британских ВВС — в 1944 г.
Vickers Vincent I
Ремонт «Винсента» из 84-й эскадрильи
Закамуфлированный «Винсент» следит за движением иракских войск вблизи от аэродрома Шуайба в Ираке, май 1941 г.
Размах: 14,95 м
Длина: 11,18 м
Моторы, количество х мощность: 1x660 л.с.
Взлетная масса, максимальная: 3677 кг
