Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [90]

Шрифт
Интервал

Известно, что немецкие специалисты старались придать снаряду устойчивость и обеспечить управляемость во всем диапазоне скоростей, придавая крыльям различную форму, начиная со стреловидной и трапециевидной и кончая ступенчатой. Однако достигнуть хорошего аэродинамического качества им не удавалось из-за определенных ограничений, которые были наложены на эту ракету. Например, в качестве корпуса ракеты А-9 должен был быть использован корпус ракеты А-4.

Можно достоверно утверждать, что немцы планировали ракетный удар по США. О серьезности намерений свидетельствовало и то, что Гитлер в феврале 1944 г. назначил куратором операции ракетного удара по США оберштурмбаннфюрера СС Отто Скорцени, которому доверяли самые ответственные поручения, в том числе имевшие отношение к «специальному оружию». Операция получила название «Elster» («Сорока»).

Ракетный удар должен был наноситься во взаимодействии с Японией[242]: Германия обстреливает Вашингтон и Нью-Йорк межконтинентальными двухступенчатыми ракетами, а японцы одновременно со всплывших подводных лодок наносят удар ракетами V-1 по Сан-Франциско и Лос-Анджелесу. Чертежи V-1 были посланы в Японию на подводной лодке, но она была потоплена.

Что касается немецкой части плана ракетного удара по США, то он начал осуществляться. В дождливую ночь на 30 ноября 1944 г. у Восточного побережья США всплыла германская субмарина U-1230. С нее спустили надувную лодку, в которую сели два человека. Через полчаса они благополучно выбрались на берег. Первый, имевший документы на имя Дж. Миллера, был агентом № 146 Главного управления имперской безопасности (РСХА) Э. Гимпелем, радиоинженером с опытом нелегальной разведывательной работы.

Второй по документам был капитаном Э. Грином, на самом деле — американцем немецкого происхождения У. Колпагом. Еще задолго до войны он, выпускник престижного Массачусетского технологического института и Военно-морского колледжа, был завербован германским консулом в Бостоне и после выполнения ряда заданий переправлен в Германию.

В водонепроницаемых чемоданах агентов лежали 60 тысяч долларов, бриллианты, микрофотоаппараты, рация, а главное — специальная радиоаппаратура, обращению с которой их перед заброской обучили специалисты концернов «АЭГ» и «Сименс». Начиналась главная фаза разработанной в недрах РСХА операции «Эльстер».

Для начала планировался эффектный пропагандистский ход: германское радио публично объявит день и час, когда будет взорван самый высокий на тот момент небоскреб Нью-Йорка Эмпайр-стейт-билдинг. В объявленное время ракета уничтожит его, а серия последующих ударов усилит панику среди населения. Планируемый результат ракетного террора — выход США из войны и вожделенный распад антигерманской коалиции.

Опыты с Фау-2 показали, что радиоуправление с точки пуска дает слишком большие отклонения. Возникла мысль «наводить ракету из района цели». Нужно было «всего лишь» установить на цели и включить в надлежащий момент радиомаячок, излучающий четко выделяемый в шумах сигнал. Для этого и высадились на американский берег два агента СД. Эмпайр-стейт-билдинг был их главной целью.

Поначалу агентам везло. Береговая охрана проморгала высадку, и они без приключений порознь достигли Нью-Йорка. Колпаг надеялся воспользоваться старыми связями и вроде бы преуспел. «Но работать без подручных — может, грустно, а может, скучно», и Колпаг-Грин попытался привлечь к сотрудничеству однокашника Т. Уорренса, трудившегося к тому времени в военной промышленности. Он почемуто не допускал мысли, что Уорренс, убежденный антинацист, уже побывавший на войне, обратится в ФБР. Правда, там привыкли к сигналам о «шпионах» и не приняли его всерьез. Но Уорренс все же настоял на аресте Колпага.

После первого же допроса ФБР буквально встало на уши, задействовало тысячи агентов, подняло на ноги нью-йоркскую полицию. Искали Гимпеля, который в это время проживал в номере 1559 отеля «Пенсильвания» и уже успел устроиться на работу в экскурсионное бюро, расположенное на верхнем этаже Эмпайр-стейт-билдинг.

Взяли Гимпеля только в канун Рождества (его якобы выдала привычка держать деньги в нагрудном кармане, о которой вспомнил Колпаг). Военный суд приговорил диверсантов к смертной казни, но если Колпаг как явный предатель был повешен, то Гимпелю президент Трумэн заменил смертную казнь 30 годами тюрьмы. В 1956 г. его освободили и вернули в ФРГ. Вдохновитель же проекта В. фон Браун в то время уже процветал в США.

Пока в Штатах ловили «наводчиков», в фатерлянде явно срывалась техническая часть проекта. Испытательный пуск «американской» ракеты в январе 1945 г. закончился провалом. Фюрер рвал и метал. Фон Браун поспешил с новым предложением — заменить вторую ступень крылатым реактивным снарядом с… пилотом. Учитывая физические условия подъема ракеты на высоту 290 км, пилот ракеты оказался бы смертником, но он стал бы еще и первым в мире космонавтом.

Небольшой отряд смертников, как было сказано выше, уже был создан СД при участии О. Скорцени для наведения сброшенных с самолетов пилотируемых снарядов Райхенберг на промышленные объекты в глубине Советского Союза. Продвижение Красной Армии и отсутствие у Германии стратегической авиации оставили самоубийц без работы, и теперь им предлагалась новая задача — наведение баллистических ракет по городам США на Восточном побережье.


Рекомендуем почитать
Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне, 1904–1905 гг.

В монографии исследуются боевые действия миноносцев Первой эскадры флота Тихого океана российского военно-морского флота в период русско-японской войны 1904-1905 гг., раскрываются общие аспекты возникновения и развития миноносного флота в России в конце XIX – начале XX в.Прим. OCR: Ошибки нумерации ссылок в главе II §1 в оригинале издания.


Решающий шаг к миру. Водородная бомба с атомным обжатием РДС-37

Книга посвящена знаменательному событию в истории обеспечения безопасности Отечества — созданию водородной бомбы РДС-37, прототипа термоядерных зарядов, явившихся фундаментом для гарантий ядерного сдерживания и условий мирной жизни нашего народа. Исключительная особенность этого достижения определяется тем, что его основу составили совершенно новые для того времени физические принципы, а разработка РДС-37 в своих наиболее существенных элементах была обеспечена интеллектуальными усилиями коллектива замечательных ученых нашего института (КБ-11, сейчас РФЯЦ-ВНИИЭФ)


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Российский флот Тихого океана, 1898-1905

В работе известного российского историка кораблестроения и флота рассказывается о становлении российского военно-морского присутствия на Дальнем Востоке на рубеже XIX–XX вв., сосредоточении в водах Тихого океана полной оперативно-способной боевой эскадры, занятии Порт-Артура. Подробно описывается рост и укрепление японского флота, разбираются причины и составные части военно-морской силы Страны Восходящего солнца, анализируются тактические приоритеты японских флагманов. Подробно рассматривается ход боевых действий на море, анализируются причины побед и неудач российских морских сил.