Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [45]
Когда конструкторам удалось значительно усовершенствовать узлы конструкции КР, заметно повысилась и точность ударов[117]. Расширенная программа летных испытаний показала, что число ракет, попадающих в «яблочко», выросло с 17 до 46. Конкретнее говоря, точность попадания составила круг диаметром 15 км на дальности 100 км и круг диаметром 30 км на дальности 225 км. Скорость V1 увеличилась до 650 км/ч, что заметно затруднило англичанам перехват самолетов-снарядов на маршруте.
Таблица 4.1
Летно-технические характеристики опытного и серийного образцов V-1
| Модификация | Опытный образец | Серийный Fi.103A-1 | Модифицированный V-1 |
|---|---|---|---|
| Взлетная тяга двигателя, кгс | 300 | 300 | 300 |
| Размах крыла, м | 5,3 | 5,3 | 5,7 |
| Длина фюзеляжа, м | 7,6 | 8,0 | 7,7 |
| Взлетная масса, кг | 2700 | 2250 | 2250 |
| Запас топлива, л | 550–650 | 550–650 | 550–650 |
| Масса боевой части, кг | 700 | 820–850 | 1000 |
| Скорость полета, км/ч | 550–600 | 800 | 580–850 |
| Продолжительность полета, мин | 32 | 32 | 32 |
| Высота полета, м | 200–2000 | 200–2000 | 200–2000 |
| Дальность полета, км | 240 | 280 | 370 |
Летом 1943 г. вся прибрежная полоса Франции от Кале до Шербура на удалении 15–60 км от берега ЛаМанша была отведена под строительство пусковых установок V-1. Рабочим и обслуживающему персоналу было объявлено, что они занимаются укреплением «Атлантического вала» (Atlantikwall) — оборонительного рубежа немецкофашистских войск вдоль Атлантического побережья для предотвращения вторжения англо-американских войск. Необходимо отметить, что работы по подготовке к пускам ракет V-1 и V-2 велись почти параллельно. Но в настоящей работе мы исследуем опыт боевого применения только крылатой ракеты V-1.
Планом предусматривалось строительство 96 (64 основных и 32 запасных) полузащищенных стартовых позиций V-1 и трех (Сиракорт, Лоттингем, Эквадревиль) защищенных позиций. Типичная стартовая позиция V1 включала командный пункт; склад на 21 ракету, хранившихся в разобранном виде; пусковую установку, оборудованную катапультой и укрытием для личного состава стартовой команды. Для беспрерывного обеспечения ракетами пусковых установок строились три стационарных (на 3000 ракет и восемь полевых складов (на 260 ракет). Общая емкость складов на передовой линии была рассчитана на 5000 крылатых ракет со сроком готовности в мартеапреле 1944 г.
Весной 1943 г. на полигоне в Цинновитце (о. Узедом) для обеспечения пусков ракет началось формирование ракетной части. В целях маскировки ей было дано условное наименование — 155-й зенитный полк (полк «W»). Командиром полка был назначен полковник М. Вахтель. Штатная численность полка составляла до 10 тыс. человек. Основным подразделением полка была огневая батарея, которая осуществляла пуск V-1 с четырех стартовых позиций.
Организационно 155-й зенитный полк входил в состав 65-го армейского корпуса. В состав этого корпуса также входило 91-е артиллерийское командование, на вооружении которого были ракеты V-2. Впоследствии, с принятием на вооружение сверхдальнобойной артиллерии (V-3), в состав корпуса планировалось включить и части этого «оружия возмездия».
Корпусу были оперативно подчинены два авиационных истребительных полка для прикрытия стартовых позиций с воздуха, геодезический батальон СС, который определял точность ракетных ударов и корректировал стрельбу, а также дивизион тяжелых орудий на железнодорожных платформах — для маскировки позиций и подъездных путей. Командиром 65-го армейского корпуса был назначен генерал Э. Хейнеман. Штаб корпуса размещался в предместье Парижа.
Структура 155-го зенитного полка, на вооружении которого стояли крылатые ракеты V-1
16 августа 1943 г. 155-му зенитному полку, получившему наименование «учебнобоевой полк», была поставлена задача подготовить кадры для боевых подразделений ракет V-1. Для практического обучения солдат и офицеров в распоряжение полка были переданы два испытательных полигона.
Несмотря на трудности с учебной техникой и укомплектованием батарей, проведением учебных и контрольных пусков, а также несмотря на признание непригодными стартовых позиций во Франции ввиду нарушения режима секретности, в середине октября во Францию были переброшены первые шесть огневых батарей 155-го полка[118].
Поскольку расположение стартовых позиций V-1 было раскрыто, командир корпуса предложил начать строительство новых позиций упрощенного типа (без складов и с облегченной катапультой), соблюдая максимум скрытности и маскировки. С декабря 1943 г. началось строительство позиций нового типа, одновременно имитировалось продолжение работ на старых позициях. На новых позициях оборудовались бетонированные площадки для установки катапульт и строился тщательно замаскированный командный пункт. Сами катапульты доставлялись на позиции в течение 48 часов перед стрельбой.
