Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [176]
В мае-июне 1996 г. была предпринята попытка использования Предейтора в интересах ВМС. Во время морских учений в районе Калифорнии полетом этого БЛА управляли с борта подводной лодки.
От обычного Предейтора его вооруженный вариант MQ-1L отличается размещением под носовой частью фюзеляжа шаровидной турели, внутри которой размещена многоспектральная система прицеливания «Рейтеон» AN/A5S-52(V), в состав которой входят лазерный дальномерцелеуказатель, теплопеленгатор и оптоэлектронные датчики.
В августе 2002 г. в летно-испытательном центре на авиабазе Эдвардс с борта БЛА RQ-1L был осуществлен пуск мини-БЛА FINDER. Небольшой аппарат массой около 26 кг был отправлен в самостоятельный полет на высоте 3000 м. Предейтор может нести под крылом два БЛА FINDER.
В целях повышения живучести БЛА Предейтор фирма «GA-ASI» по заданию ВВС разработала его усовершенствованный вариант под названием Предейтор-В. Он способен летать на большей высоте с увеличенной скоростью, нести более тяжелую целевую нагрузку, в том числе боевую. Первый полет нового Предейтора состоялся в феврале 2001 г.
В июне 2004 г. первый серийный Предейтор-В, получивший военное обозначение MQ-9, уже был изготовлен. В состав вооружения БЛА MQ-9 Предейтор-В могут входить управляемые ракеты AGM-114 Хеллфайр, ракеты класса «воздух — воздух» Стингер, корректируемые авиабомбы и малоразмерные крылатые ракеты LOCASS — нагрузки Предейтор. Благодаря высокой грузоподъемности этого БЛА американские военные связывают с ним большие надежды, рассматривая его в качестве носителя высокоточного оружия.
Фирма «GA-ASI» предложила на основе БЛА MQ-9 Предейтор-В разработать специальный разведывательно-ударный аппарат Предейтор-С. В рамках этого предложения в апреле 2004 г. фирма провела испытания по сбросу с БЛА Предейтор-В двух GBU-12 и Пэйвуэй-II массой 227 кг с лазерным наведением. По последующим сообщениям, обе бомбы поразили неподвижные цели.
Разработан также морской вариант Предейтора (Предейтор-B-ER — Extended Range), получивший название Альтаир. После его испытаний командование ВМС решило приобрести первую партию таких БЛА, присвоив им название Маринер. Отличительным признаком Маринера является каплевидный подфюзеляжный обтекатель морской РЛС «Сивью» кругового обзора с синтезированной апертурой, а также дополнительный конформный топливный бак (рассчитанный на 910 кг топлива) над центропланом крыла.
В начале июля 2004 г. БЛА Маринер принял участие в демонстрационных полетах у южного побережья Аляски, выполненных в интересах Береговой охраны США. Для этих полетов аппарат был оснащен автоматической системой опознавания «AIS» и тепловизором. С их помощью он в реальном масштабе времени вел обнаружение надводных целей в прибрежных водах и передавал информацию на наземный пункт. За счет большего запаса топлива Маринер может совершать беспосадочные перелеты на расстояние более 15 400 км, а также свыше 24 ч находиться в заданном районе на расстоянии до 3700 км от места базирования.
В табл 14. 6 приведены летнотехнические характеристики различных модификаций БЛА Предейтор[403].
Таблица 14.6
Летно-технические характеристики различных модификаций БЛА Предейтор
| RQ-1K Предейтор | RQ-1L Предейтор | MQ-J Предейтор | МО-9 Предейтор-В | Альтаир | Маринер | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина, м | 8,13 | 8,13 | 8,13 | 10,98 | 10,98 | 10,98 |
| Высота, м | 2,21 | 2,21 | 2,21 | 3,56 | 3,56 | 3,56 |
| Размах крыла, м | 14,85 | 14,85 | 14,85 | 20,12 | 26,21 | 26,21 |
| Площадь крыла, м² | 11,45 | 11,45 | 11,45 | |||
| Силовая установка | ПД Ротакс 912UL | ПД Ротакс 914UL | ПД Ротакс 914F | ТВД Ханиуэлл ТРЕ331-10Т | ТВД Ханиуэлл ТРЕ331-10Т | ТВД Ханиуэлл ТРЕ331-10Т |
| Взлетная мощность, л.с. | 80 | 113 | 113 | 776 | 176 | 900 |
| Масса пустого, кг | 513 | 431 | ||||
| Максимальная взлетная масса, кг | 1020 | 1035 | 1020 | 4536 | 3175 | 4765 |
| Масса целевой нагрузки, кг | 204 | 204 | 204 | 360 | 360 | 360 |
| Боевая нагрузка, кг | 1360 | 1360 | ||||
| Запас топлива, л | 378 | 378 | 378 | |||
| Максимальная масса топлива, кг | 1815 | |||||
| Максимальная скорость полета, км/ч | 217 | 222 | 430 | 430 | 460 | |
| Скорость полета во время патрулирования, км/ч | 130 | 128 | 275 | |||
| Эксплуатационный потолок, м | 7620 | 7900 | 7620 | 15250 | 15860 | 15860 |
| Потребная длина ВПП, м | 610 | 610 | ||||
| Дальность полета, км | 3700 | 5500 | 5500 | |||
| Радиус действия, км | 715 | 715 | 740 | |||
| Продолжительность полета в районе патрулирования, ч | 16–20 | 16 | 24 | 32 | ||
| Максимальная продолжительность полета, ч | 40 | 40 | 40 | >30 | >30 | 50 |
В настоящее время большую известность приобрел стратегический разведывательный БЛА Глобал Хоук (Global Hawk), разрабатываемый компанией «Nortrop Grumman» (США) в качестве одного из важнейших элементов единой глобальной многопозиционной информационной системы класса «С 3–1» (командование, связь, управление и разведка), в состав которой входят беспилотные, пилотируемые и космические средства.
Во время оценки функциональности Глобал Хоук демонстрировал способность длительно находиться в воздухе и вести видовую разведку и наблюдение. Оценка технических параметров и летных характеристик аппарата проводилась в ходе многочисленных учений вооруженных сил США. В частности, БЛА совершил полет с территории штата Флорида к побережью Португалии, произвел в заданном районе съемку и возвратился на авиабазу вылета. В марте 2001 г. БЛА Глобал Хоук
