Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - [159]
Высокая эффективность такой системы была доказана в Афганистане при передаче в режиме реального времени изображения с БЛА Предейтор на самолет АС-130 в ходе поисков боевиков «Аль-Каиды». Оснащенный ракетой Хеллфайр БЛА после обнаружения цели получил команду из Центрального командования США во Флориде и уничтожил ее через несколько минут. По сообщениям прессслужбы американского командования, в зоне Персидского залива беспилотные летательные аппараты Предейтор и Хантер с вооружением на борту использовались в 2003 г. для поиска и уничтожения целей в пустынных местах Ирака. Так была обнаружена и уничтожена иракская ЗСУ234 «Шилка».
Ко всему вышесказанному добавим, что БЛА для своего базирования не требуют специальных аэродромов с развитой инфраструктурой, потеря беспилотного летательного аппарата не связана с почти неизбежной потерей пилотов, при использовании БЛА не играет роли такой существенный фактор, как усталость летчика при выполнении длительных и сложных полетов.
В настоящее время наибольших успехов в БЛА-строении добились фирмы США, Израиля, Франции, Германии, Великобритании, Китая и др. БЛА разрабатывают и в государствах, которые, в общем-то, нельзя в полной мере отнести к лидерам авиационной промышленности. Это, например, Бельгия, Болгария, Голландия, Индия, Иран, Испания, Чехия, Швейцария, Швеция, Греция, Польша, Норвегия, Словения, Хорватия, Португалия, Австрия, Австралия, Турция, Финляндия, Пакистан, Южная Корея, КНДР, Тунис, Таиланд…
По данным на лето 2003 г., в вооруженных силах различных государств находилось 62 типа БЛА, а серийно выпускалось 68 типов беспилотных летательных аппаратов. Среди созданных и разрабатывавшихся на рассматриваемый период беспилотных летательных аппаратов насчитывается почти 300 оригинальных конструкций[373].
Во многих странах работа по военным БЛА координируется заинтересованными ведомствами и национальными министерствами обороны. Специалисты разных стран и фирм проводят конференции по БЛА с целью обмена опытом, обосновывают общие требования к БЛА, разрабатывают меры по исключению параллельных работ и поиску путей расширения боевых возможностей БЛА.
Например, в США за разработку БЛА, формирование их перспективного облика и выработку концепции использования отвечают Управление совместных программ разработки крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов (JPO) и Управление воздушной разведки при Министерстве обороны (DARO). Основное финансирование разработок БЛА осуществляет Управление перспективных исследований при Министерстве обороны (DARPA).
В Европе в 1995 г. была создана Ассоциация по беспилотным летательным аппаратам (EURO UVS). Ее членами являются 12 наиболее развитых государств Европы, США, Канада, Австралия, ЮАР, Южная Корея, а также международные организации: НАТО, Евроконтроль, Европейское управление по авиационной безопасности (EASA).
В современном мире Израиль является одним из признанных лидеров БЛА-строения. Еще в начале 1980-х гг. дочернее предприятие Израильской авиапромышленной компании («Израэль эйркрафт индастриз», IAI) и фирмы «Тадиран» (по другим данным — «Silver Arrow»), «Малат» (прежнее название «Мазлат») разрабатывали беспилотные летательные аппараты для армии Израиля и для продажи на экспорт. Предприятие «Малат» создало семейство легких БЛА «Мастифф». Они были приняты на вооружение армии Израиля и ВМС США.
Беспилотные летательные аппараты Scout и Searcher, разработанные этой фирмой, были взяты на вооружение израильской армией в 1986 г. Они активно применялись Израилем во время вооруженных конфликтов с соседними арабскими странами, экспортировались в ЮАР и Швейцарию. Среди продукции «Малата» — известный БЛА Пионер (Pioneer), с которым ВС США получили опыт боевого применения БЛА. В разработке Пионера принимали участие сотрудники Центра авиационных систем ВМС США. Израильский БЛА Ranger стоит на вооружении армии Швейцарии.
Все вышеописанные БЛА были выполнены по двухбалочной схеме с высокорасположенным крылом и одним двигателем внутреннего сгорания. Колесное шасси с передней опорой не убиралось, а двигатель приводил в движение толкающий винт. Для взлета беспилотные летательные аппараты использовали небольшой пробег или старт с катапульты. При посадке применялся аэрофинишер или задерживающая сетка. Выбранная израильскими специалистами компоновка БЛА оказалась очень удачной, и большинство современных БЛА построено именно по такой схеме.
Дальнейшим развитием такой схемы стали разработки фирмы «Малат» — беспилотные аппараты Хантер и Серчер. БЛА Хантер разрабатывался совместно с американской фирмой «Нортроп Грумман». Вооруженным силам США он был поставлен в 1995 г. Позднее эти БЛА купили Израиль, Франция и Бельгия.
