Автомобили - [3]
О качествах «Хаммера» может свидетельствовать и тот факт, что именно на этих машинах предпочитает ездить знаменитый Арнольд Шварценеггер.
Конструкторская мысль и требования дня вызывали к жизни появление новых разновидностей автомобилей. Легковые автомобили различались в том числе и по типу кузова. Хотя не было и нет двух машин с похожими кузовами, существуют признаки, по которым автомобили относят к тому или иному типу.
Классическим и, вероятно, самым распространенным является кузов типа седан. Так называют автомобиль с четырьмя дверями и двумя или тремя рядами сидений. К седанам относятся и наши «Жигули» 2101,2105, 2106, и знаменитый шестисотый «Мерседес».
Не менее распространенным является кузов типа купе. Купе — это закрытый автомобиль с двумя дверьми и двумя рядами сидений. Типичным купе является «Запорожец» или знаменитый «Фольксваген»-жук.
Седан и купе — это, пожалуй, самые популярные типы кузовов легковых автомобилей. Но если вам нужен легковой автомобиль для перевозки небольших грузов? Ну, скажем, телевизор или холодильник перевезти. Существуют особые виды легковых автомобилей — грузо-пассажирские.
На пикапе можно перевезти и холодильник, и даже диван. Пикапами называют грузо-пассажирские легковые автомобили с закрытыми или открытыми кузовами, оборудованными откидными сиденьями вдоль бортов. Вам нужно перевезти груз — сложите сиденья. А если вы везете пассажиров — установите сиденья в рабочее положение.
Пикап на базе «Лэндровера» больше похож на настоящий грузовик.
К грузо-пассажирским можно отнести и тип кузова, который называют «хэтчбэк». Хэтчбэки — это автомобили с открывающейся наверх задней дверью, например чешская «Фелиция». Хэтчбэк сохраняет все преимущества легковых автомобилей (скорость, приемистость) и в то же время при необходимости становится маленьким грузовичком, на котором можно перевезти домашний скарб: спинка задних сидений укладывается горизонтально, освобождая довольно большое пространство. Незаменим хэтчбэк для владельцев небольших магазинов.
К грузо-пассажирским относится и тип кузова, который американцы называют «стейшн ваген». Это автомобиль с одним или двумя рядами сидений за водителем. Эти сиденья могут складываться или убираться вовсе.
Комби — еще один вариант грузо-пассажирских машин. Это общее название большинства моделей с пятью дверями. Представителями машин этого класса в России можно назвать «ИЖ-комби».
Еще одна разновидность кузовов — родстер. Это открытый автомобиль с одним сиденьем на двух или более человек.
Совсем не имели в виду возможность перевозки даже небольших грузов создатели таких кузовов, как кабриолет или лимузин. И неудивительно, ведь у этих машин совсем другое назначение.
Кабриолет — это тип кузова с откидывающимся верхом. Различают кабриолет-купе (двухдверный) и кабриолет-седан (четырехдверный). Кабриолет — это машина для тех мест, где тепло и где можно оставить открытый автомобиль на улице, не опасаясь угонщиков и воришек.
Кабриолеты относятся к недешевым автомобилям, но самыми дорогими считаются автомобили представительского класса, предназначенные для перевозки особо важных персон. Такие автомобили называются лимузинами. Место водителя у них отделено от пассажирской части кузова стеклянной перегородкой. Среди других характерных признаков лимузина — удлиненный кузов, роскошь внутренней отделки, оборудование салона мощным кондиционером и всевозможными удобствами.
Практически любая престижная модель может быть переоборудована в лимузин. Лимузины могут достигать невероятной длины, которая ограничивается лишь финансовыми возможностями заказчика. Каждый дополнительный дюйм длины обойдется покупателю приблизительно в тысячу долларов.
2. Гонки
Франции принадлежит пальма первенства в организации первых спортивных соревнований на автомобилях. Тому были свои причины. Во-первых, именно во Франции в начале XX века автомобильная промышленность была развита больше, чем в других странах. А во-вторых, скажем, в Англии скорость движения на загородных дорогах была до 1896 года ограничена шестью километрами в час. Первая в мире автомобильная гонка состоялась летом 1894 года (хотя до этого тоже проводились некие подобия соревнований на скорость) на трассе Париж — Руан.
Известна попытка автопробега Париж — Мадрид в 1903 году. На старт вышли 179 автомобилей. Скорость движения достигала 120 км/час. Но поскольку уже на первом этапе погибли несколько гонщиков и зрителей, гонку вскоре прекратили. Однако именно тогда были заложены традиции самых популярных сегодня гонок разного рода.
Ралли — так называются гонки на автомобилях (или мотоциклах) по определенному маршруту и с соблюдением заданного графика движения. Это гонки на выносливость и мастерство водителей и надежность и скоростные качества автомобилей.
