АвиО’6 - [35]
В начале 1951-го года В-29 19-й, 98-й и 307-й бомбардировочных авиагрупп, дислоцированные на авиабазах в Японии на острове Окинава, начали ночные рейды на объекты Северной Кореи. Для точного выхода на цель и бомбометания «Суперфортрессы» использовали радиосистему ближней навигации SH0RAN.
Основная ударная сила авиации ООН в Корее — бомбардировщик В-29. На снимке — самолет 93 аэ готовится к ночному вылету
Самые важные для «Суперфортрессов» цели располагались вдоль пограничной реки Ялуцзян. Это были стратегически важные мосты у города Синыйджу, по которым шел основной поток снабжения армии Ким Ир Сена, ГЭС Супхун в районе Чхонсу, дававшая электроэнергию не только большей части Северной Кореи, но и Северо-Восточному Китаю. На корейском берегу Ялуцзян располагался и ряд аэродромов ВВС КНА, как действующих (Ыйджу, Синыйджу), так и строящихся. Цели, представляющие интерес для Бомбардировочного Командования (БАК) ВВС США, имелись и южнее границы, разбросанные по Корейскому полуострову от Ялуцзян до линии фронта: ГЭС, плотины водохранилищ, мосты, переправы, аэродромы, крупные транспортные узлы, города и порты.
Активность американских ночных бомбардировщиков росла месяц от месяца, как и ущерб, наносимый ими противнику. Так, с 26-го января по 11-е марта 1952-го года В-29 совместно с В-26, действуя в рамках операции «Удушение», сбросили 3928 авиабомб на ж.д. станцию Вадонг. 25-го марта 41 «Суперфортресс» уничтожили мост у Пхеньяна, а тремя днями позже 47 В-29 разбили девяностосемиметровый участок моста у Синанджу. 31-го марта 13 «крепостей» уничтожили ж.д. мост в Сингхунг-ни.
Естественно, что противник не мог мириться с сокрушительными рейдами «Суперфортрессов» и противодействовал им всеми имеющимися средствами. Первый В-29 был потерян в самом начале ночной боевой работы американских средних бомбардировщиков — 8-го ноября один из них был сбит зенитным огнем в районе Синыйджу. Но главной угрозой для «Суперфортрессов» была не зенитная артиллерия: уже с ноября 51-го «крепости» начали встречаться с северокорейскими истребителями. Поначалу В-29 потерь не имели, лишь два «Суперфортресса» были повреждены в декабре. Ситуация изменилась с появлением в ночном корейском небе реактивных МиГ-15.
10-го июня 1952-го года группа В-29 19-й БАГ нанесла удар по ж.д. мостам в районе Кваксана. Над целью почти все бомбардировщики были пойманы в «клещи» прожекторов, и из темноты к «Суперфортрессам» устремились 12 МиГов. В течении нескольких минут два В-29 были сбиты, и один серьезно поврежден. По другим данным, два В-29 сбиты над целью, один поврежденный бомбардировщик разбился в Южной Корее, а другой совершил вынужденную посадку в Тэгу (авиабаза на юге Корейского полуострова).
Обеспокоенные потерями, американцы начали широко применять средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Для этой цели с 12-го августа стали использоваться специально оборудованные самолеты RB-50G 343-й эскадрильи 55-го разведывательного крыла САК (Стратегического Авиационного Командования). Теперь, при каждой боевой операции «Суперфортрессов», первыми в ночное небо уходили самолеты РЭБ и «забивали» помехами РЛС противника, пытаясь затруднить обнаружение бомбардировщиков и наведение истребителей и зенитных орудий. В радиоэлектронной борьбе самолетам американских ВВС помогали и аналогичные по назначению самолеты ВМС США. Налеты «крепостей» обеспечивали «Скайрейдеры» модификаций AD-3Q и AD-40, а также четыре оснащенных аппаратурой РЭБ морских патрульных самолета «Меркатор», сведенных в эскадрилью V0-1, базирующуюся в Японии на авиабазе Ивакуни.
После уничтожения бомбами и напалмом Пхеньяна в июле 1952-го года все внимание САК было уделено ГЭС Супхун. Уже 3-го сентября В-29, действуя в сложных метеоусловиях, совершили налет на район Чхонсу, где располагалась ГЭС. 12-го сентября над Супхуном появились 29 «Суперфортрессов», несущих 908-кг бомбы. Для ведения РЭБ было выделено шесть В-29, а еще один отвлекал на себя зенитные батареи. Однако, эти меры не смогли полностью обезопасить В-29. Северокорейской ПВО было сбито три бомбардировщика.
Эти потери заставили САК временно отказаться от налетов на ГЭС Супхун. В-29 перешли на бомбардировку объектов, расположенных вне зоны действия МиГов. Так, 18-го сентября «Суперфортрессы» бомбили позиции войск КНА в Янрхо, Тонгчхон, Чунгджон и Хамхунг. 20-го сентября «крепости» нанесли удары по мостам в Янгми-донге, Хичхоне и Савандонге.
Поздней осенью В-29 вновь стали встречаться с МиГами. Во время налета на объекты в районе Сончхона и Кваксана 18-го ноября, «Суперфортрессы» 98-й БАГ были атакованы четырьмя МиГ-15. Северокорейские истребители применили новый тактический прием — несколько МиГов шли выше строя бомбардировщиков и сбрасывали САБы, надеясь, что их свет поможет ударной четверке обнаружить и атаковать бомбардировщики. Эффект от этого оказался небольшим, однако МиГи все же смогли сбить одну «крепость», упавшую в районе о. Чходо.
В ночных операциях использовались также легкие бомбардировщики В-26. На снимке — машины 17-го и 3-го авиакрыльев на аэродроме Пусан
