АвиО'2 - [11]
| Dunlop | 24 — 28 апреля | "Ark Royal" | 27 апреля | 20 | 20 |
| Splice | 19 — 22 мая | "Ark Royal", "Furious" | 21 мая | 48 | 48 |
| Rocket | 5-7 июня | "Ark Royal", "Furious" | 6 июня | 35 | 35 |
| Tracer | 13 — 15 июня | "Ark Royal", "Victorious" | 14 июня | 47 | 43 |
| Status-1 | 8-10 сентября | "Ark Royal" | 9 сентября | 14 | 14 |
| Status-2 | 11-14 сентября | "Ark Royal", "Furious" | 13 сентября | 45 | 45 |
| Perpetual | 10-14 ноября | "Ark Royal", "Argus" | 12 ноября | 37 | 34 |
| 1942 год. Доставлено 339 истребителей "Спитфайр" | |||||
| ? | 6-8 марта | "Argus", "Eagle" | 7 марта | 15 | 15 |
| ? | 27 — 30 марта | "Argus", "Eagle" | 29 марта | 16 | 16 |
| Calendar | 19-21 апреля | "Wasp" | 20 апреля | 47 | 46 |
| Bowery | 8-10 мая | "Wasp", "Eagle" | 9 мая | 64 | 61 |
| ? | 17 — 20 мая | "Argus", "Eagle" | 18 мая | 17 | 17 |
| Style | 2-4 июня | "Eagle" | 3 июня | 31 | 27 |
| ? | 8-10 июня | "Eagle" | 9 июня | 32 | 32 |
| Pinpoint | 14 — 19 июля | "Eagle" | 15 июля | 31 | 31 |
| Insect | 20 — 22 июля | "Eagle" | 21 июля | 28 | 28 |
| Bellows | 10 — 15 августа | "Furious" | 11 августа | 37 | 37 |
| Bariton | 16 — 18 августа | "Furious" | 17 августа | 32 | 29 |
Таким образом, все попытки люфтваффе уничтожить авианосец «Илластриес» закончились провалом. К ночи 23 января корабль завершил неотложный ремонт и покинул Ла- Валлетту. Противовоздушная оборона Мальты записала на свой счет 40 сбитых машин противника. И, хотя эта цифра представляется вдвое завышенной (по немецким данным, в дополнение к печально известной 2./St.G. 1 они потеряли 5 Ju 87 и 5 Ju 88), можно сказать, что защитники острова с честью выдержали первое серьезное испытание.
| Эскадрилья (звено) | Тип самолета | Период базирования на Мальту | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1940 г | 1941 год | 1942 год | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||
| Бомбардировщики | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 37* | "Велингтон" IC, II | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 148>1 | "Велингтон" IC | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||
| 38* | "Велингтон" IC | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 40* | "Велингтон" IC | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||
| 104 | "Велингтон" II | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||
| 139* | "Бленхейм" IV | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||
| 82* | "Бленхейм" IV | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| 105* | "Бленхейм" IV | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| 110* | "Бленхейм" IV | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||
| 107* | "Бленхейм" IV | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||
| 18* | "Бленхейм" IV | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| 21* | "Бленхейм" IV | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| Торпедоносцы | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 830 (767)>2 | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| 815 | "Суордфиш" | X | X | ||||||||||||||||||||||||||||
| 828 | "Альбакор" | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||
| 38 | "Веллингтон" IC, VIII | X | |||||||||||||||||||||||||||||
| 217 | "Бофорт" I, II | X | |||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | "Бофорт" I, II | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||
| Истребители | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 813* | "Си Гладиатор" | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||
| 261 (418 зв.) | "Харрикейн" I, IIА | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||
| 806* | "Фульмар" I | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 185 | "Харрикейн" I.IIА,IIВ,IIС, "Спитфайр" V | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||
| 249 | "Харрикейн" I,IIA,IIC, "Спитфайр" V | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||
| 800* | "Фульмар" I | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||
| 126 (46) | "Харрикейн" IIB, IIС, "Спитфайр" V | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||
| 242*>5 | "Харрикейн" IIB, IIС | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||
| 605*>3 | "Харрикейн" IIВ. IIС | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||
| 1435-е зв. | "Харрикейн" IIВ, IIС, "Бофайтер" IF | X | X | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||
| 229 | "Харрикейн" IIС | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 601 | "Спитфайр" VC | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 603* | "Спитфайр" VC | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| 89* | "Бофайтер" IF | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||
| 1435 | "Спитфайр" V | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||
| 229>5 | "Спитфайр" V | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| Истребители-бомбардировщики | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 252* | "Бофайтер" IF | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||
| 272* | "Бофайтер" IC | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| 113* | "Бленхейм" IVF^ | X | |||||||||||||||||||||||||||||
| 235*>6 | "Бофайтер" IC | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 248 | "Бофайтер" IC | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||||
| 227 | "Бофайтер" IC | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||||
| 431-е зв.>7 | "Мериленд" I | X | X | X | X | X | |||||||||||||||||||||||||
| 69 | "Мериленд" I, II, "Балтимор" I, II, | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |||||||
| "Спитфайр" IV и др. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Летающие лодки | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 228 | "Сандерленд" I, II | X | X | X | X | X | X | ||||||||||||||||||||||||
1) С марта 1941 года базировалась в Египте, однако в дальнейшем выделяла свои самолеты для действий с мальтийского аэродрома Лука.
2) В скобках — первоначальное название.
3) В марте 1942 года уцелевшие самолеты переданы в 185-ю эскадрилью.
4) В июле 1942 года обращена на формирование 1435-й и 229-й эскадрилий.
5) Второе формирование.
6) В августе 1942 г. самолеты и личный состав обращены на формирование 227 эскадрильи.
7) В январе 1941 года переформировано в 69 эскадрилью.
*) Прикомандирована к мальтийской авиации из состава другого авиационного командования, базировалась на Мальту не в полном составе.
В конце января — начале февраля состав сицилийской ударной группировки заметно изменился. Вместо убывшего в Ливию прежнего «разношерстного» соединения пикировщиков в Трапани разместился 1-й пикирующий полк (штаб, II и III/St.G. 1). А 9 февраля на аэродроме Джела появилась истребительная эскадрилья 7./J.G. 26 под командованием одного из лучших асов люфтваффе Иоахима Мюнхеберга (23 воздушные победы). Во второй половине марта к ней присоединилась I/J.G. 27. Оба подразделения летали на Мессершмиттах Bf 109Е-7 с увеличенным радиусом действия. Кроме того, в марте в Джербини прибыла группа III/K.G. 30 на Юнкерсах Ju 88А-4.
Корта города и бухты Ла-Валлетта. Приведена по изданию: Brand ford Ј. Siege: Malta 19-10- 1943. — London, 1985. — p. 117
| Подразделение | Тип самолетов |
| Первый период: июнь 1940 г. — февраль 1941 г | |
| Бомбардировщики | |
| 11°Stormo ВТ (33°,34° Gruppo) | S.79 |
| 30°Slormo ВТ (87°,90° Gruppo) | S.79 |
| 34°Stormo ВТ (52°,53° Gruppo) | S.79 |
| 36°Stormo ВТ (108°,109° Gruppo) | S.79 |
| 41°Stormo ВТ (59°,60>0 Gruppo) | S.79 |
| 47°Stormo ВТ (106°,107° Gruppo) | Z.1007bis |
| Пикирующие бомбардировщики | |
| 96° Gruppo Ba'T | S.85, Ju 87B |
| Истребители | |
| 1° Stormo CT (17°.157°Gruppo) | CR.32, CR.42 |
| 6° Gruppo Autonomo CT | CR.32. CR.42 |
| Второй период: июнь — декабрь 1941 г. | |
| Бомбардировщики | |
| 30°Stormo ВТ (87°,90° Gruppo) | S.79 |
| 10°Stormo ВТ (30°,32° Gruppo) | S.79 |
| 43°Slormo ВТ (31°,99° Gruppo) | BR.20M |
| 9°Stormo ВТ (26°,29° Gruppo) | Z.1007bis |
| 3°Stormo ВТ (55°, 116° Gruppo) | BR.20M |
| Пикирующие бомбардировщики | |
| 102° Gruppo Ba'T | Ju 87B |
| 97° Gruppo BaT | Ju 87B |
| Торпедоносцы | |
| 278° Squadriglia AS | S.79bis |
| 282° Squadriglia AS | S.79bis |
| Истребители | |
| 54° Stormo CT (10°,16°Gruppo) | |
Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило прежде всего предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства танка. Дж. У.Кристи выразил также готовность прибыть в СССР сроком на два месяца для консультаций и организации производства. Кроме того, фирма предоставляла возможность нашему инженеру работать на заводе в Рауэй (США). Техническая помощь не распространялась лишь на двигатели «Либерти», гак как они под маркой «М-5» уже производились в СССР по лицензии.
В настоящей инструкции изложены назначение, тактико-технические характеристики, устройство, принцип действия, правила применения, хранения и транспортирования противотанковой мины ТМ-89.
В начале 1945 года Гитлер предпринял последнюю попытку переломить ход войны и избежать окончательной катастрофы на Восточном фронте, приказав провести в Западной Венгрии крупномасштабное наступление с целью выбить части Красной Армии за Дунай, стабилизировать линию фронта и удержать венгерские нефтяные прииски. К началу марта германское командование сосредоточило в районе озера Балатон практически всю броневую элиту Третьего Рейха: танковые дивизии СС «Лейбштандарт», «Рейх», «Мертвая голова», «Викинг», «Гогенштауфен» и др. — в общей сложности до 900 танков и штурмовых орудий.Однако чудовищный удар 6-й танковой армии СС, который должен был смести войска 3-го Украинского фронта, был встречен мощнейшей противотанковой обороной и не достиг цели.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение. Номер полностью посвящен истории танка Т-54 и машинам на его основе.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.