Авиация и время 2015 № 02 - [13]
На исходе самой короткой летней ночи 22 июня 1941 г. немецкая авиация атаковала советские приграничные аэродромы. Основной удар пришелся на Западный Особый военный округ. Здесь, на стратегическом направлении Минск-Москва начала боевые действия германская группа армий «Центр», поддерживаемая 2-м Воздушным флотом с 1680 боевыми самолетами. Хотя основную задачу нападающей стороне удалось выполнить, однако самый трагический день для ВВС РККА стал днем высокого героизма и стойкости советских летчиков.
Западный округ прикрывал границу протяженностью 470 км, от Гродно до Бреста включительно. На его правом фланге базировались полки 11 -й смешанной авиадивизии: 122-й ИАП со 75 И-16 и И-153 на аэродроме Скидель и 127-й ИАП с 72 И-153 в Августове (юго-восточнее Гродно). Оба полка считались слетанными и хорошо подготовленными. Уже на рассвете истребители были подняты по тревоге на перехват немецких бомбардировщиков. Самолеты, которые оказались в тот момент неисправными, подверглись бомбардировке и были уничтожены.
Остальные приняли бой. Уже в первом вылете летчикам 122-го полка удалось сбить 4 вражески машины. Первая встреча с противником «Чаек» 127-го полка произошла в районе населенных пунктов Черлена-Мосты-Гродно. Встретив большую группу немецких самолетов, пилоты заявили об уничтожении семи машин, потеряв 4 своих истребителя.
В течение дня немецкая авиация группами по 10-30 самолетов неоднократно подвергала бомбардировке все аэродромы 11 -й САД. До наступления сумерек над этим районом не прекращались воздушные бои. В результате летчики 122-го и 127-го полков сообщили о сбитии 35 фашистских самолетов. Причем были пилоты, в актив которых вошло по несколько побед. Так, командир эскадрильи 127-го ИАП л-тС.Я. Жуковский в течение дня 9 раз поднимался в воздух, в девяти воздушных боях сбил 4 неприятельские машины.
Замкомэска А.А. Артемов в девяти вылетах сбил 3 самолета. Замкомэска А.С. Данилов вступил в бой с девятью Bf 110, два из них сбил, а третий, расстреляв все патроны, таранил.
Подготовка к запуску двигателя «Чайки». Сентябрь 1941 г.
Поврежденный И-153, оставленный на аэродроме при отступлении
Сгоревший И-153 на краю линейки однотипных самолетов. Лето 1941 г.
Хотя в начале 1941 г. в истребительные части советских ВВС стали поступать новые самолеты, к началу боевых действий далеко не всем летчикам удалось их освоить. 129-й ИАП из состава 9-й САД, базировавшийся на аэродроме Заблудово южнее Белостока, располагал вдень начала войны двумя комплектами машин – 61 МиГ-3 и 57 И-153. Воевать пилотам полка пришлось на самолетах обоих типов.
123-й ИАП из состава 10-й САД, находившийся на аэродроме Стригово, в дополнение к 61 И-153 получил в начале лета 20 новых Як-1. «Яки» были собраны лишь 19-го июня. Первый уничтоженный самолет неприятеля записал на счет 123-го ИАП командир полка м-р Сурин, сбивший на Як-1 в пять утра Bf 109. Однако основной массе пилотов пришлось воевать на привычных «Чайках». Около восьми часов четверка И-153, которую вел к-н Можаев, прикрывая наземные войска в районе Бреста, встретила 8 Bf 109. После неравного боя советские пилоты доложили об уничтожении трех немецких истребителей, потеряв одну свою машину. Всего за тот день летчики 123-го ИАП записали в свой актив около 30 немецких самолетов, потеряв 9 своих истребителей.
Несмотря на героические действия пилотов, потери советской авиации были весьма значительны. Только ВВС Западного округа (с началом войны преобразованного в Западный фронт) потеряли 22 июня более 700 самолетов. Большая часть их погибла на земле, так и не успев подняться в воздух.
Удары немецкой авиации по советским аэродромам продолжались и в последующие дни. До конца июня авиация Западного фронта, имевшая на 22 июня 1900 самолетов, потеряла около 1200. Немцы до 5 июля лишились более 800 самолетов, причем основная доля этих потерь произошла в полосе действия авиации Западного фронта. Внесли свой немалый вклад в этот боевой счет и летчики «Чаек».
В ходе боев на фронт стали прибывать авиачасти из глубокого тыла. Так, во второй половине июня получил приказ о перебазировании с Дальнего Востока к западной границе Советского Союза 29-й Краснознаменный истребительный авиаполк. О начале войны летчики узнали уже в дороге. 3 июля под Свердловском самолеты были сняты с железнодорожных платформ, собраны и отправлены по воздуху к месту разгоравшихся сражений. В первых числах июля 29-й ИАП вместе с двумя бомбардировочными полками своей 31-й САД прибыл на фронт, где вся дивизия была сосредоточена в районе г. Бологое.
К исходу 6 июля 29-й ИАП получил боевую задачу по прикрытию с воздуха мест выгрузки и сосредоточения частей 29-й армии. Полк, имевший на вооружении 62 истребителя И-153 и И-16, был разделен на две части с местами базирования на аэродромах Домославль и Едрово. На рассвете 7 июля дальневосточники включились в боевую работу, действуя в районе населенных пунктов Вышний Волочек, Бологое, Андреаполь, Селижарово. Практически сразу начались вылеты на разведку, прикрытие своих частей и штурмовку наступавших немецких войск. 18 июля летчик 2-й эскадрильи мл. л-т Юхимович вылетел на своей «Чайке» на перехват Ju 88 и сбил его, одержав первую победу в полку.
