Авиация и время 2014 01 - [24]

Важно еще и то, что мы используем для тренажеров аутентичные кабины вертолетов и штатное приборное оборудование. Пилот, который садится в кабину, попадает, по сути, в условия, где все максимально реалистично. В тренажерах гражданского назначения мы используем приборы-имитаторы и программное обеспечение совместного производства с российской компанией «Транзас Авиация» (г. Санкт-Петербург). Военная тематика, которой мы тоже занимаемся, это уже сугубо внутренние разработки на основе ранее достигнутого технологического уровня.

Хотелось бы отдельно сказать о том, что наши специалисты проводят консультации с приезжающими к нам эксплуатантами авиационной техники с целью получения обратной связи по совершенствованию алгоритмов обучения, оснащению тренажеров дополнительным оборудованием, в соответствии с требованиями заказчиков, выполняющих специфические задачи, например, в рамках миротворческих миссий ООН.

Важной особенностью наших тренажеров является широкий опциональный набор, позволяющий учитывать в предлагаемой заказчику комплектации различные конфигурации дополнительного оборудования кабины и индивидуально подобранные заказчиком сцены района полетов в зависимости от региона эксплуатации ВС и видов работ.

— Расскажите о преимуществах тренажерной подготовки перед обучением летного персонала на реальном вертолете» Возможна ли имитация аварийных и нештатных ситуаций в полете, выполнения полетов над морем или безориентирной местностью, посадки на высокогорный аэродром или плавучую платформу, отработка боевого применения?

— Действительно, тренажерная подготовка имеет ряд преимуществ перед обучением на реальном ВС, особенно в свете событий, когда мы все чаще и чаще слышим об авиационных происшествиях, в которых велика доля человеческой ошибки… Итак, как вы уже поняли, первое преимущество и, наверное, самое главное — это полная безопасность для здоровья обучающихся. Тренажерная подготовка позволяет минимизировать негативные последствия ошибочных действий экипажа. Также высока эффективность подготовки, благодаря возможности без ограничений выполнять отработку действий в нештатных ситуациях, некоторые из которых опасны для отработки в реальном полете либо вообще их отработка в воздухе запрещена (отказ двигателя, отказ систем и агрегатов и т. д.). Поэтому тренажер является необходимым инструментом для повышения уровня квалификации летных экипажей.

Тренажер предназначен для обучения и тренировки в наземных условиях членов экипажа действиям в объеме их функциональных обязанностей по пилотированию и эксплуатации бортовых систем и оборудования, в том числе действиям в сложных и аварийных ситуациях в соответствии с Руководством по летной эксплуатации.

В дополнение могу с уверенностью сказать, что комплексный тренажер вертолета (КТВ) позволяет качественно выполнять тренировки по применению вертолета на различных видах работ: полеты в горной местности, над морем с посадкой на морские платформы, полеты с грузом на внешней подвеске, ночные полеты с использованием очков ночного видения и многие другие, на которых используются вертолеты данного типа.

Учебно-тренажерный центр ООО «Хелитрейнинг Украина» и один из его интерактивных учебных классов

Немаловажно, что, несмотря на высокую стоимость современных тренажеров, подготовка пилотов на авиасимуляторах выгодна с экономической точки зрения.

— Перед «полетами» на тренажере экипажи, вероятно, проходят теоретическую подготовку. Как организована в вашем центре эта часть учебного процесса?

— Теоретическая подготовка проводится ведущими преподавателями по современным методикам подготовки, переподготовки пилотов и технического персонала в интерактивных учебных классах, оборудованных специальными электрифицированными стендами.

Учебные стенды предназначены для изучения летным и инженерно-техническим составом конструкции и принципов работы бортовых систем вертолета, а также отработки навыков по эксплуатации этих систем, как при штатном их функционировании, так и при возникновении неисправностей и отказов в процессе подготовки к полету и в полете. Учебные стенды позволяют наглядно изучить работу агрегатов всех бортовых систем вертолета и проследить цепь взаимодействия между агрегатами в системах, а также определить значимость того или иного агрегата и оценить его влияние на систему в целом.

Непосредственно перед тренировкой на тренажере летные экипажи проходят наземную подготовку, в процессе которой имеют возможность подтвердить и восполнить свои знания по всем необходимым предметам, используя Автоматизированную обучающую систему (АОС). По окончании наземной подготовки летные экипажи проверяют свои знания с помощью компьютерной тестирующей системы, которая определяет степень их готовности к выполнению тренировки на тренажере.

— Как вы отмечали, партнером «Хелитрейнинг Украина» является российская компания «Транзас Авиация». Имеются ли партнерские отношения с другими предприятиями, работающими в данной отрасли? Например, с украинским ГП «Антонов», на территории которого создан мощный современный тренажерный центр.