Авиация и время 2014 01 - [23]
Первоначально планировалось, что рынку авиаперевозок потребуется не более 400 самолетов «Боинг 747», однако к началу января 2014 г. было заказано 1537 таких машин из которых поставлено 1482. В ценах 1967 г. компания «Пан Американ» платила за каждый из своих «Боингов-747-100» по 24 млн. USD.
Сегодня новые «747-8» обходятся покупателям более чем в 357 млн. USD. На территории СНГ эксплуатантами «Джамбо» являются две российские авиакомпании — «Трансаэро», использующая свои самолеты, в основном, для перевозки пассажиров и грузовая компания Air Bri8dge Cargo (из группы ком — паний «Волга-Днепр»), которая единственная на постсоветском пространстве располагает новейшими «Боинг-747-8F».
Совершенство полета на земле
Три года назад была организована компания «Хелитрейнинг Украина» — предприятие, занимающееся проектированием, разработкой и производством современных вертолетных тренажеров и обучающих систем для подготовки экипажей. В структуре компании работает Учебно-тренажерный центр, находящийся в г. Кременчуге. Этот центр предоставляет комплексные услуги по подготовке пилотов вертолетов с использованием тренажеров нового поколения. Тренажерная подготовка позволяет не только существенно снизить стоимость и сроки обучения, но и поднять качество обучения на принципиально новый уровень. А степень подготовки летных экипажей, в том числе к действиям в аварийных ситуациях, является важнейшим фактором обеспечения безопасности эксплуатации воздушных судов. И современные реалии Украины и России неоднократно это демонстрировали.
О тренажерном проекте ООО «Хелитрейнинг Украина» рассказал директор предприятия — Козенко Александр Юрьевич.
Владимир Яремка в кабине КТВ Ми-8АМТ (Ми-171)
— Александр Юрьевич, когда и под какие задачи был создан в Кременчуге Учебно-тренажерный центр? На какие типы вертолетов центр готовит летные экипажи и инженерно-технических специалистов?
— Тренажерный проект ООО «Хелитрейнинг Украина» запущен в 2010 году группой единомышленников, которые являются, в основном, выходцами из авиационной среды. Суть нашей компании в ее названии, а цель — разработка и внедрение современных средств и методов высококлассного обучения и переподготовки вертолетных авиационных кадров в партнерстве со старейшим профильным учебным заведением — Кременчугским летным колледжем Национального авиационного университета (КЛК НАУ).
Наши планы, направленные на создание в г. Кременчуге современного Учебнотренажерного центра реально осуществились. Тому подтверждение — Сертификат Государственной авиационной службы Украины № UA/TRTO-013/2013, который свидетельствует, что наша организация соответствует требованиям Правил сертификации авиационных учебных заведений гражданской авиации по подготовке летного состава в Украине и уполномочена осуществлять подготовку для внесения квалификационных отметок в свидетельство члена экипажа (TRTO).
Еще одно достижение — Сертификат качества на соответствие международному стандарту IS09001:2008 в тематике авиационного обучения. Учебно-тренажерный центр ООО «Хелитрейнинг Украина» осуществляет обучение, переподготовку, повышение квалификации и тренажерную подготовку летных и инженерно-технических специалистов на широко используемые в мире вертолеты типа Ми-8МТВ (Ми-17-1 В) и Ми-8АМТ (Ми-171). Обучение проводят квалифицированные преподаватели и инструкторы с многолетним опытом, как нашего центра, так и КЛК НАУ. Исполняющий обязанности начальника нашего Учебно-тренажерного центра — Яремка В. М. — пилот-инструктор-экзаменатор, посвятивший летной работе более 20 лет жизни и налетавший свыше 10 тысяч часов. Тренажерной подготовкой он занимается с 2009 года, и теперь Владимир Михайлович в нашей креативной команде.
В рамках партнерского договора и генеральной доверенности Учебно-тренажерный центр «Хелитрейнинг Украина» тесно сотрудничает с Кременчугским летным колледжем в вопросах разработки и внедрения современных средств и методик обучения, изготавливая современные тренажеры, учебные классы и интерактивные автоматизированные обучающие программные продукты.
Исходя из вышеперечисленного, можно уверенно позиционировать нашу компанию как инновационную, стремящуюся предложить на рынке современный продукт, который отвечает самым высоким авиационным стандартам и требованиям, предъявляемым к системам обучения и подготовки авиационного персонала.
— К какому уровню по международной классификации можно отнести используемые в вашем центре комплексные тренажеры?
— В основе реализации наших подходов к подготовке пилотов находятся Европейские нормы, а это значит, что наши тренажеры соответствуют квалификационным уровням EASA «CS-FSTD (Н)», редакции 2012 года. В мире, чтобы вы понимали, сейчас идет определенное развитие и унификация общей нормативноправовой базы под эгидой ICAO, и тренажерная тематика здесь не в стороне. В частности, речь идет о документе 9625 ICAO. Этот нормативный акт будет вводить единый критерий оценки тренажеров различных уровней.
Если говорить о текущем дне, то мы производим тренажеры класса FNPT (Flight and Navigation Procedures Trainers) и FTD (Flight Training Device) уровня 2,3. Это комплексы, которые не имеют 6-степенной подвижности, но в них реализована виброакустическая имитационная платформа, которая воспроизводит все типы вибраций и шумов, ощущаемых экипажем, особенно на переходных режимах работы несущего винта вертолета, а также система имитации касания земли опорами шасси. Для вертолетчиков это весьма важные опции.
