Авиация и время 2011 06 - [3]
24 ноября в Запорожье на аэродроме ГП «МиГ ремонт» летчики- испытатели Григорий Грищенко и Юрий Яковуник провели контрольный облет очередной партии из двух модернизированных штурмовиков Су-25М1 Воздушных сил Украины. Согласно размещенной на сайте предприятия информации, при модернизации на «Грачах», в том числе, устанавливают: приемник GPS/ГЛОНАСС СН-3307, прицел АСП С-17БЦ8-М1, вычислитель воздушных параметров МВП-1-1В, бортовой регистратор цифровых параметров БРЦП. Комплекс работ выполнен исключительно силами украинских предприятий. Григорий Грищенко сказал, что по технике пилотирования Су-25М1 ничем не отличается от серийной машины, а вот его боевые возможности значительно расширены. В частности, увеличена точность навигации, на порядок повышена точность бомбометания и стрельбы по наземным целям. Как отметил главный инженер «МиГремонта» Сергей Фурдыло, прошедшие капремонт и модернизацию самолеты «смогут служить еще не одно десятилетие на благо нашей Украины».
1 декабря самолеты передали 299-й штурмовой авиабригаде Воздушных сил Украины, дислоцированной в Николаевской области. В прошлом году она уже получила от «МиГ ремонта» два Су-25М1 и «спарку» Су-25УБМ1. В общей сложности к 2016 г. запланировано модернизировать 30 «Грачей».
9 ноября авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии» ввела в эксплуатацию свой третий самолет Sukhoi SuperJet 100 (борт RA-89003, сер. № 95011). Он получил собственное имя «И.Орловец» в честь заслуженного пилота Аэрофлота. Первый рейс лайнер совершил из своего базового аэропорта Шереметьево в Нижний Новгород. Кроме этого города аэрофлотовские SSJ 100 регулярно летают в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Уфу, Астрахань, Челябинск, Казань и Минск, а 5 декабря борт RA-89002 совершил рейс в Осло, открыв эксплуатацию лайнеров данного типа на международных маршрутах. По сведениям на 6 ноября, два самолета совершили 824 полета общей продолжительностью свыше 1293 летных часа. Единственный SSJ 100 авиакомпании «Армавиа» налетал к 22 ноября свыше 1300 часов, выполнив 528 коммерческих полетов.
22 ноября в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет самолета Т-50-3 — третьего опытного образца авиационного комплекса пятого поколения ПАК ФА. Его пилотировал заслуженный летчик-испытатель Сергей Богдан. Полет продолжительностью более часа прошел успешно. Т-50-3 стал важным этапом в развитии программы ПАК ФА, т. к на нем будет установлен весь комплекс бортового радиоэлектронного оборудования.
29 ноября из Иркутска в Алжир на борту Ан-124 доставлена первая партия из трех учебно-боевых самолетов Як-130 (подробнее о нем см. «АиВ», № 1’2007), построенных корпорацией «Иркут» по заказу ВВС этой арабской страны. Выпуск самолетов ведется в рамках контракта, заключенного ФГУП «Рособоронэкспорт» (в настоящее время — ОАО «Рособоронэкспорт») и алжирской стороной в марте 2006 г. В общей сложности предусмотрена поставка 16 Як-130. Как отметил Президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров, «Алжир стал стартовым зарубежным заказчиком самолетов Як-130. Первые машины этого типа уже эксплуатируются российскими ВВС. Интерес к самолету велик, и я думаю, что его ждет хорошее будущее».
5 декабря убыл к постоянному месту базирования дальний противолодочный самолет Ту-142МЭ (бортовой N9 312) авиации ВМС Индии, прошедший капитальный ремонт наТАНТК им. Г.М. Бериева. Во второй половине 1980-х гг. в Таганроге для Индии были построены 8 таких машин. Программа их капитального ремонта и логистической поддержки на ТАНТК рассчитана до 2020 г.
7 декабря министр обороны РФ Анатолий Сердюков и Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Алексей Федоров подписали контракт на поставку ВВС России до 2015 г. 55 самолетов Як-130. В целом, госпрограмма вооружений на 2011–2020 гг. предусматривает закупку 65 таких машин.
13–17 ноября в ходе работы 12-го Международного авиасалона «Дубай эйршоу-2011» был продемонстрирован новый БПЛА United 40, созданный компанией ADCOM из АбуДаби. Аппарат имеет аэродинамическую компоновку с тандемным расположением крыльев размахом 21 м. Аэродинамическое качество БПЛА очень велико и составляет 43 единицы. Аппарат оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из поршневого двигателя Rotax 914UL мощностью 120 л.с. с толкающим воздушный винтом, а также дополнительного электродвигателя мощностью 80 л.с., который работает при взлете и наборе высоты… Потолок БПЛА близок к 7000 м, максимальная взлетная масса — около 1 т, масса полезной нагрузки — 600 кг. «Юнайтед-40» несет комплекс разведаппаратуры, а в перспективе может быть оснащен 8-зарядной вращающейся пусковой установкой под планирующие боеприпасы Yabhon-Namrod.
21 ноября информагентство China Military News сообщило, что китайская компания Shaanxi Aircraft Industry (SAIC) создала новый противолодочный самолет на базе транспортника Y-8 (см. «АиВ», № 6’2008). По некоторым данным, проект получил название Gaoxin-6 (G-6). Новая машина имеет ряд характерных для самолетов такого назначения особенностей, в т. ч. штангу магнитометра в хвостовой части, отсек вооружения с большим двухстворчатым люком в нижней части фюзеляжа и мощную РЛС, обтекатель антенны которой расположен снизу носовой части.
